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2 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | JetourT1 | DFSKGlory 500 |
|---|---|---|
| Prix de départ | 337.000 MAD | 195.000 MAD |
| Promo | — | — |
| Carburant principal | Hybride rechargeable | Essence |
| Statut | sold | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | JetourT1 | DFSKGlory 500 |
|---|---|---|
| Puissance | — | 117ch |
| Couple | — | — |
| 0-100 km/h | — | — |
| Vitesse max | — | — |
| Conso | — | — |
| Autonomie | — | — |
Notation /10
| Critère | JetourT1 | DFSKGlory 500 |
|---|---|---|
| Note globale | 5.7/10 | 6.0/10 |
| Fiabilité | 5.3/10 | 5.9/10 |
| Satisfaction | 6.5/10 | 6.1/10 |
| SAV au Maroc | 5.0/10 | 5.6/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.0/10 | 6.3/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 28 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | JetourT1 | DFSKGlory 500 |
|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | 7.5 | — |
| Couple maximal (Nm) | 525nm | 148nm |
| Garantie Moteur | 10 | — |
| Moteur Électrique | 150 | — |
| Moteur thermique | 156 | — |
| Puissance fiscale (CV) | 8cv | 9cv |
| Puissance réelle (ch) | 342ch | 117ch |
| Transmission | 2 roues motrices ( 4x2 ) | — |
| Vitesse maximale | 180.0km/h | 180.0km/h |
Dimensions
| Critère | JetourT1 | DFSKGlory 500 |
|---|---|---|
| Capacité du réservoir | 70.0 | — |
| Empattement | 2800.00 | — |
| Hauteur | 1843 | — |
| Largeur | 1967 | — |
| Longueur | 4705 | — |
| Poids à vide | 1934 | — |
| Volume de coffre | 574L | 318L |
Confort & consommation
| Critère | JetourT1 | DFSKGlory 500 |
|---|---|---|
| Autonomie combinée | 1000.0 | — |
| Autonomie Électrique | 117 | — |
| Consommation extra-urbaine | — | 5.0 |
| Consommation mixte | 5.4L/100km | 6.0L/100km |
| Consommation urbaine | — | 7.0 |
Technologie
| Critère | JetourT1 | DFSKGlory 500 |
|---|---|---|
| Taille de l’écran | 15.6 | — |
Autres caractéristiques
| Critère | JetourT1 | DFSKGlory 500 |
|---|---|---|
| Capacité de la batterie | 26.7 | — |
| Garantie batterie | 8 | — |
| Garantie Maison | 7 | — |
| Nombre de haut-parleurs | 9 | — |
| Taille des jantes | 19 | — |
| Temps de recharge / borne rapide | 30 | — |
Équipements
51 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
Jetour T1
39équipements
DFSK Glory 500
5équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | JetourT1 | DFSKGlory 500 |
|---|---|---|
| Frein de parking électrique | Oui | Non |
| Freinage d’urgence autonome | Oui | Non |
Équipements — Confort
| Critère | JetourT1 | DFSKGlory 500 |
|---|---|---|
| Sièges avant électriques | Oui | Non |
| Sièges chauffants | Non | Non |
| Sièges en tissu | Non | Non |
| Sièges massants | Non | Non |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | JetourT1 | DFSKGlory 500 |
|---|---|---|
| Android Auto | Oui | Non |
| Apple CarPlay | Oui | Non |
| Bluetooth | Oui | Oui |
| Écran tactile | Oui | Oui |
| Navigation GPS intégrée | Non | Oui |
Équipements — Extérieur
| Critère | JetourT1 | DFSKGlory 500 |
|---|---|---|
| Allumage auto des feux | Oui | — |
| Feux LED | Oui | Non |
| Jantes en alliage | Oui | Non |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | Non | Non |
| Toit ouvrant | Oui | Non |
| Toit panoramique | Oui | Non |
Équipements — Autres équipements
| Critère | JetourT1 | DFSKGlory 500 |
|---|---|---|
| Accès mains libres | Oui | Non |
| Affichage tête haute | Non | Non |
| Aide au démarrage en côte | Oui | Non |
| Alerte anti-collision frontale | Oui | Non |
| Alerte de fatigue | Non | Non |
| Alerte franchissement de ligne | Oui | Non |
| Antenne requin | Oui | Non |
| Antibrouillards | Oui | Oui |
| Caméra de recul | Oui | Non |
| Caméras 360° | Oui | Non |
| Capteurs de stationnement arrière | Oui | Non |
| Capteurs de stationnement avant | Oui | Non |
| Cockpit digital | Oui | — |
| Commandes vocales | Oui | Non |
| Compteur digital | Oui | Non |
| Détection de piétons | Oui | Non |
| Éclairage d’ambiance | Oui | Non |
| Extension de garantie | — | Non |
| Garantie 2 ans | — | Non |
| Kit de réparation crevaison | Non | Non |
| Limiteur de vitesse | Oui | Non |
| Maintien actif dans la voie | Oui | Non |
| Ports USB / USB-C | Oui | Non |
| Prise 12V / 220V | Oui | Non |
| Radio DAB | Oui | Non |
| Recharge sans fil | Oui | Non |
| Régulateur de vitesse | Oui | Non |
| Roue de secours | Non | Non |
| Sellerie similicuir | Oui | Non |
| Surveillance angle mort | Oui | Non |
| Système audio premium | Oui | Oui |
| TPMS | Oui | Non |
| Trousse de secours | Non | Non |
| Vitres surteintées | Oui | Non |
Points forts & limites
Jetour
T1
Points forts
- Garantie de 7 ans, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc, avec 10 ans sur le moteur et 8 ans sur la batterie.
- Un des prix d'entrée les plus bas parmi les grands SUV chinois hybrides rechargeables vendus au Maroc.
- Jusqu'à 117 km d'autonomie électrique, 1000 km d'autonomie combinée et une recharge rapide en 30 min.
- Coffre de 574 L et empattement de 2800 mm ; un essai relève un habitacle spacieux avec un bon espace aux jambes à l'arrière.
- Aides à la conduite de série : freinage d'urgence autonome, surveillance d'angle mort, maintien dans la voie et caméras 360°.
Limites
- Pas de navigation intégrée : le GPS passe par Android Auto.
- Des retours de fiabilité négatifs : une fuite d'eau après environ un an et une chute soudaine de l'état de charge de la batterie.
DFSK
Glory 500
Points forts
- Navigation intégrée, écran tactile et système audio premium de série sur les deux finitions.
- Consommation mixte annoncée de 6 L/100km, avec 5 L/100km en extra-urbain, pour un moteur essence de 117 ch.
- Boîte automatique CVT de série sur les deux finitions.
- Un essai juge les matériaux meilleurs que prévu, avec un tableau de bord propre.
Limites
- Aucune aide à la conduite : ni freinage d'urgence autonome, ni alerte anti-collision, ni surveillance d'angle mort.
- Ni caméra de recul ni capteurs de stationnement, avant comme arrière : les manœuvres se font sans assistance.
- Ni Apple CarPlay ni Android Auto, malgré l'écran tactile de série.
- Un essai relève une banquette arrière qui ne s'incline pas et un roulis perceptible en virage.
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