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Jetour T1

Jetour

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GWM Haval Jolion

GWM

Haval Jolion

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Jaecoo J7 PHEV

Jaecoo

J7 PHEV

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Prix & disponibilité

Critère
JetourT1
GWMHaval Jolion
JaecooJ7 PHEV
Prix de départ337.000 MAD189.900 MAD339.000 MAD
Promo—189.900 MAD339.000 MAD
Carburant principalHybride rechargeableEssence, HybrideHybride rechargeable
Statut
sold
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
JetourT1
GWMHaval Jolion
JaecooJ7 PHEV
Puissance—150ch346ch
Couple———
0-100 km/h———
Vitesse max———
Conso———
Autonomie———

Notation /10

Critère
JetourT1
GWMHaval Jolion
JaecooJ7 PHEV
Note globale
5.7/10
6.0/10
5.8/10
Fiabilité
5.3/10
6.0/10
5.7/10
Satisfaction
6.5/10
6.3/10
5.7/10
SAV au Maroc
5.0/10
5.5/10
6.0/10
Rapport qualité-prix
6.0/10
6.3/10
6.0/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 28 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
JetourT1
GWMHaval Jolion
JaecooJ7 PHEV
Accélération 0–100 km/h7.5s9.8s—
Couple maximal (Nm)525nm220nm—
Garantie Moteur10——
Moteur Électrique150——
Moteur thermique156——
Puissance fiscale (CV)8cv9cv—
Puissance réelle (ch)342ch150ch—
Transmission2 roues motrices ( 4x2 )2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )—
Vitesse maximale180.0km/h185.0km/h—

Dimensions

Critère
JetourT1
GWMHaval Jolion
JaecooJ7 PHEV
Capacité du réservoir70.0L55.0L—
Empattement2800.00mm2700.00mm—
Hauteur1843mm1626mm—
Largeur1967mm1874mm—
Longueur4705mm4472mm—
Poids à vide1934kg1465kg—
Volume de coffre574L337L—

Confort & consommation

Critère
JetourT1
GWMHaval Jolion
JaecooJ7 PHEV
Autonomie combinée1000.0——
Autonomie Électrique117——
Consommation extra-urbaine—6.9—
Consommation mixte5.4L/100km5.0L/100km—
Consommation urbaine—10.4—

Technologie

Critère
JetourT1
GWMHaval Jolion
JaecooJ7 PHEV
Taille de l’écran15.6pouces10.3pouces—

Autres caractéristiques

Critère
JetourT1
GWMHaval Jolion
JaecooJ7 PHEV
Capacité de la batterie26.7——
Garantie batterie8——
Garantie Maison7ans6ans—
Nombre de haut-parleurs94—
Taille des jantes19pouces17pouces—
Temps de recharge / borne rapide30——

Équipements

49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

Jetour T1

39équipements

GWM Haval Jolion

29équipements

Jaecoo J7 PHEV

0équipements

Équipements — Sécurité

Critère
JetourT1
GWMHaval Jolion
JaecooJ7 PHEV
Frein de parking électriqueOuiOui—
Freinage d’urgence autonomeOuiNon—

Équipements — Confort

Critère
JetourT1
GWMHaval Jolion
JaecooJ7 PHEV
Sièges avant électriquesOuiNon—
Sièges chauffantsNonOui—
Sièges en tissuNonOui—
Sièges massantsNonNon—

Équipements — Multimédia & tech

Critère
JetourT1
GWMHaval Jolion
JaecooJ7 PHEV
Android AutoOuiOui—
Apple CarPlayOuiOui—
BluetoothOuiOui—
Écran tactileOuiOui—
Navigation GPS intégréeNonOui—

Équipements — Extérieur

Critère
JetourT1
GWMHaval Jolion
JaecooJ7 PHEV
Allumage auto des feuxOuiOui—
Feux LEDOuiOui—
Jantes en alliageOuiOui—
Rétroviseurs rabattables électriquementNonNon—
Toit ouvrantOuiNon—
Toit panoramiqueOuiNon—

Équipements — Autres équipements

Critère
JetourT1
GWMHaval Jolion
JaecooJ7 PHEV
Accès mains libresOuiNon—
Affichage tête hauteNonOui—
Aide au démarrage en côteOuiOui—
Alerte anti-collision frontaleOuiNon—
Alerte de fatigueNonNon—
Alerte franchissement de ligneOuiNon—
Antenne requinOuiOui—
AntibrouillardsOuiOui—
Caméra de reculOuiOui—
Caméras 360°OuiNon—
Capteurs de stationnement arrièreOuiOui—
Capteurs de stationnement avantOuiOui—
Cockpit digitalOuiOui—
Commandes vocalesOuiOui—
Compteur digitalOuiOui—
Détection de piétonsOuiNon—
Éclairage d’ambianceOuiNon—
Kit de réparation crevaisonNonNon—
Limiteur de vitesseOuiOui—
Maintien actif dans la voieOuiNon—
Ports USB / USB-COuiOui—
Prise 12V / 220VOuiOui—
Radio DABOuiOui—
Recharge sans filOuiNon—
Régulateur de vitesseOuiOui—
Roue de secoursNonNon—
Sellerie similicuirOuiNon—
Surveillance angle mortOuiNon—
Système audio premiumOuiOui—
TPMSOuiOui—
Trousse de secoursNonNon—
Vitres surteintéesOuiOui—

Points forts & limites

Jetour

T1

Points forts

  • Garantie de 7 ans, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc, avec 10 ans sur le moteur et 8 ans sur la batterie.
  • Un des prix d'entrée les plus bas parmi les grands SUV chinois hybrides rechargeables vendus au Maroc.
  • Jusqu'à 117 km d'autonomie électrique, 1000 km d'autonomie combinée et une recharge rapide en 30 min.
  • Coffre de 574 L et empattement de 2800 mm ; un essai relève un habitacle spacieux avec un bon espace aux jambes à l'arrière.
  • Aides à la conduite de série : freinage d'urgence autonome, surveillance d'angle mort, maintien dans la voie et caméras 360°.

Limites

  • Pas de navigation intégrée : le GPS passe par Android Auto.
  • Des retours de fiabilité négatifs : une fuite d'eau après environ un an et une chute soudaine de l'état de charge de la batterie.

GWM

Haval Jolion

Points forts

  • Un des prix d'entrée les plus bas des SUV compacts chinois vendus au Maroc, en essence comme en hybride.
  • Sécurité de série : freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision, détection de piétons et caméras 360°.
  • Garantie de 6 ans sur l'hybride ; toit panoramique et sièges avant électriques de série sur toutes les finitions.

Limites

  • Coffre de 337 L, parmi les plus petits des SUV compacts chinois vendus au Maroc ; 255 L en hybride.
  • Un essai cite le service après-vente comme principal frein au Maroc : 3 à 4 points de vente, surtout à Casablanca et Rabat.
  • Avec 190 ch au mieux, il reste parmi les moins puissants des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
  • L'hybride en finition High n'a ni sièges chauffants ni surveillance d'angle mort, présents dès la finition Top.

Jaecoo

J7 PHEV

Points forts

  • Hybride rechargeable de 346 ch, annoncé sur les deux versions proposées.
  • Consommation de 6,1 l/100 km mesurée par L'Argus sur un essai de 1 547 km.
  • Qualité des plastiques saluée par Flottauto dans son essai de ce SUV hybride.

Limites

  • Un essai relève un claquement dans la caisse dès les petits nids-de-poule, jugé rédhibitoire.
  • Un avis signale des lenteurs de l'infotainment et des connexions CarPlay/Android Auto instables.
  • Un essai relève 54 km avant le passage en mode hybride, pour une autonomie réelle estimée à 70 à 80 km.
  • Banquette arrière basse, qui oblige à garder les genoux relevés, selon un avis.

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