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Jetour T1

Jetour

T1

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Chery Himla

Chery

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Prix & disponibilité

Critère
JetourT1
CheryHimla
GWMPoer
Prix de départ337.000 MAD249.000 MAD219.900 MAD
Promo—249.000 MAD219.900 MAD
Carburant principalHybride rechargeableDieselDiesel
Statut
sold
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
JetourT1
CheryHimla
GWMPoer
Puissance——150ch
Couple———
0-100 km/h———
Vitesse max———
Conso———
Autonomie———

Notation /10

Critère
JetourT1
CheryHimla
GWMPoer
Note globale
5.7/10
6.2/10
6.0/10
Fiabilité
5.3/10
6.2/10
5.9/10
Satisfaction
6.5/10
6.0/10
6.0/10
SAV au Maroc
5.0/10
6.1/10
6.0/10
Rapport qualité-prix
6.0/10
6.4/10
6.3/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 26 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
JetourT1
CheryHimla
GWMPoer
Accélération 0–100 km/h7.5s8.3s11.8s
Couple maximal (Nm)525nm420nm400nm
Garantie Moteur10——
Moteur Électrique150——
Moteur thermique156——
Puissance fiscale (CV)8cv9cv8cv
Puissance réelle (ch)342ch161ch163ch
Transmission2 roues motrices ( 4x2 )WD4WD4 roues motrices ( 4x4 ou 4WD )WD
Vitesse maximale180.0km/h150.0km/h—

Dimensions

Critère
JetourT1
CheryHimla
GWMPoer
Capacité du réservoir70.0L80.0L78.0L
Empattement2800.00mm3230.00mm3230.00mm
Hauteur1843mm1890mm1884mm
Largeur1967mm1920mm1947mm
Longueur4705mm5330mm5416mm
Poids à vide1934kg2235kg2090kg
Volume de coffre574L1276L—

Confort & consommation

Critère
JetourT1
CheryHimla
GWMPoer
Autonomie combinée1000.0——
Autonomie Électrique117——
Consommation mixte5.4L/100km8.3L/100km9.5L/100km

Technologie

Critère
JetourT1
CheryHimla
GWMPoer
Taille de l’écran15.6pouces12.3pouces12.3pouces

Autres caractéristiques

Critère
JetourT1
CheryHimla
GWMPoer
Capacité de la batterie26.7——
Garantie batterie8——
Garantie Maison7ans5ans5ans
Nombre de haut-parleurs946
Taille des jantes19pouces17pouces18pouces
Temps de recharge / borne rapide30——

Équipements

49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

Jetour T1

39équipements

Chery Himla

10équipements

GWM Poer

40équipements

Équipements — Sécurité

Critère
JetourT1
CheryHimla
GWMPoer
Frein de parking électriqueOuiNonNon
Freinage d’urgence autonomeOuiNonOui

Équipements — Confort

Critère
JetourT1
CheryHimla
GWMPoer
Sièges avant électriquesOuiOuiOui
Sièges chauffantsNonNonOui
Sièges en tissuNonOuiNon
Sièges massantsNonNonNon

Équipements — Multimédia & tech

Critère
JetourT1
CheryHimla
GWMPoer
Android AutoOuiNonOui
Apple CarPlayOuiNonOui
BluetoothOuiNonOui
Écran tactileOuiNonOui
Navigation GPS intégréeNonNonNon

Équipements — Extérieur

Critère
JetourT1
CheryHimla
GWMPoer
Allumage auto des feuxOui—Oui
Feux LEDOuiOuiOui
Jantes en alliageOuiOuiOui
Rétroviseurs rabattables électriquementNonOuiOui
Toit ouvrantOuiNonOui
Toit panoramiqueOuiNonOui

Équipements — Autres équipements

Critère
JetourT1
CheryHimla
GWMPoer
Accès mains libresOuiNonOui
Affichage tête hauteNonNonOui
Aide au démarrage en côteOuiNonOui
Alerte anti-collision frontaleOuiNonOui
Alerte de fatigueNonNonOui
Alerte franchissement de ligneOuiNonOui
Antenne requinOuiNonOui
AntibrouillardsOuiOuiOui
Caméra de reculOuiNonOui
Caméras 360°OuiNonOui
Capteurs de stationnement arrièreOuiNonOui
Capteurs de stationnement avantOuiNonOui
Cockpit digitalOui—Oui
Commandes vocalesOuiNonOui
Compteur digitalOuiNonOui
Détection de piétonsOuiNonOui
Éclairage d’ambianceOuiNonOui
Kit de réparation crevaisonNonNonNon
Limiteur de vitesseOuiNonOui
Maintien actif dans la voieOuiNonOui
Ports USB / USB-COuiOuiOui
Prise 12V / 220VOuiNonOui
Radio DABOuiOuiNon
Recharge sans filOuiOuiOui
Régulateur de vitesseOuiNonOui
Roue de secoursNonNonNon
Sellerie similicuirOuiNonOui
Surveillance angle mortOuiNonOui
Système audio premiumOuiNonNon
TPMSOuiOuiOui
Trousse de secoursNonNonNon
Vitres surteintéesOuiNonOui

Points forts & limites

Jetour

T1

Points forts

  • Garantie de 7 ans, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc, avec 10 ans sur le moteur et 8 ans sur la batterie.
  • Un des prix d'entrée les plus bas parmi les grands SUV chinois hybrides rechargeables vendus au Maroc.
  • Jusqu'à 117 km d'autonomie électrique, 1000 km d'autonomie combinée et une recharge rapide en 30 min.
  • Coffre de 574 L et empattement de 2800 mm ; un essai relève un habitacle spacieux avec un bon espace aux jambes à l'arrière.
  • Aides à la conduite de série : freinage d'urgence autonome, surveillance d'angle mort, maintien dans la voie et caméras 360°.

Limites

  • Pas de navigation intégrée : le GPS passe par Android Auto.
  • Des retours de fiabilité négatifs : une fuite d'eau après environ un an et une chute soudaine de l'état de charge de la batterie.

Chery

Himla

Points forts

  • Écran central de 15,6 pouces en finition 8AT, parmi les plus grands des modèles chinois vendus au Maroc
  • 161 ch et 420 Nm de couple, avec un 0 à 100 km/h en 8,3 s en finition 6MT (8,7 s en 8AT)
  • Un essai relève 7 airbags et des freins à disque aux quatre roues
  • Sièges avant électriques et recharge sans fil de série, quelle que soit la finition
  • Un essai juge rassurants le moteur d'origine Renault-Nissan et la boîte ZF pour une marque récente

Limites

  • Aucune aide à la conduite : ni freinage d'urgence autonome, ni maintien dans la voie, ni surveillance d'angle mort
  • Garantie de 5 ans, parmi les plus courtes des modèles chinois vendus au Maroc
  • Aucun capteur de stationnement ni caméra 360° pour un gabarit de 5330 mm de long
  • Un essai juge la suspension arrière nettement dure à vide, avec les défauts de la route transmis à la cabine

GWM

Poer

Points forts

  • Moteur diesel de 150 ch et 400 Nm de couple, avec transmission 4x4 sur les versions double cabine.
  • Affichage tête haute et caméra de recul de série.

Limites

  • Ni freinage d'urgence autonome, ni alerte anti-collision, ni surveillance d'angle mort, ni régulateur de vitesse.
  • Garantie de 5 ans, parmi les plus courtes des modèles chinois vendus au Maroc.
  • Écran de 9 pouces, parmi les plus petits des modèles chinois vendus au Maroc, sans Android Auto ni Apple CarPlay.
  • Un essai juge le confort routier peu convaincant, avec un comportement agité sur les bosses.

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