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4 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | JetourT1 PHEV | BYDAtto 2 | GACEmkoo | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Prix de départ | 337.000 MAD | 261.200 MAD | 259.900 MAD | 339.000 MAD |
| Promo | 337.000 MAD | — | 259.900 MAD | 339.000 MAD |
| Carburant principal | Hybride rechargeable | Hybride | Hybride | Hybride rechargeable |
| Statut | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | sold | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | JetourT1 PHEV | BYDAtto 2 | GACEmkoo | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | 342ch | 166ch | 235ch | 346ch |
| Couple | — | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — | — |
| Conso | — | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — | — |
Notation /10
| Critère | JetourT1 PHEV | BYDAtto 2 | GACEmkoo | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Note globale | 6.3/10 | 6.0/10 | 6.3/10 | 5.8/10 |
| Fiabilité | 6.2/10 | 5.9/10 | 6.1/10 | 5.7/10 |
| Satisfaction | 6.3/10 | 5.9/10 | 6.3/10 | 5.7/10 |
| SAV au Maroc | 6.1/10 | 5.9/10 | 6.3/10 | 6.0/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.5/10 | 6.3/10 | 6.4/10 | 6.0/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 24 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | JetourT1 PHEV | BYDAtto 2 | GACEmkoo | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | — | 9.1s | 7.5s | — |
| Couple maximal (Nm) | — | 300nm | 480nm | — |
| Moteur Électrique | — | 98kw | 140kw | — |
| Moteur thermique | — | 98ch | 140ch | — |
| Puissance fiscale (CV) | — | 9cv | 11cv | — |
| Puissance réelle (ch) | — | 166ch | 235ch | — |
| Transmission | — | 2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD ) | 2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD ) | — |
| Vitesse maximale | — | 180.0km/h | 190.0km/h | — |
Dimensions
| Critère | JetourT1 PHEV | BYDAtto 2 | GACEmkoo | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Capacité du réservoir | — | 45.0L | 50.0L | — |
| Empattement | — | 2620.00mm | 2750.00mm | — |
| Hauteur | — | 1670mm | 1670mm | — |
| Largeur | — | 1830mm | 1901mm | — |
| Longueur | — | 4330mm | 4680mm | — |
| Poids à vide | — | 2000kg | 1670kg | — |
| Volume de coffre | — | 425L | 638L | — |
Confort & consommation
| Critère | JetourT1 PHEV | BYDAtto 2 | GACEmkoo | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Autonomie combinée | — | 1000.0 | — | — |
| Consommation mixte | — | 3.1L/100km | 4.8L/100km | — |
Technologie
| Critère | JetourT1 PHEV | BYDAtto 2 | GACEmkoo | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | — | 12.8pouces | 10.1pouces | — |
Autres caractéristiques
| Critère | JetourT1 PHEV | BYDAtto 2 | GACEmkoo | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Capacité de la batterie | — | 7.85kWh | 2.1kWh | — |
| Garantie batterie | — | 8ans | 8ans | — |
| Garantie Maison | — | 6ans | 6ans | — |
| Nombre de haut-parleurs | — | 6 | 6 | — |
| Taille des jantes | — | 16pouces | 18pouces | — |
| Temps de recharge / borne rapide | — | 190 | — | — |
Équipements
49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
Jetour T1 PHEV
0équipements
BYD Atto 2
32équipements
GAC Emkoo
29équipements
Jaecoo J7 PHEV
0équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | JetourT1 PHEV | BYDAtto 2 | GACEmkoo | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | — | Oui | Oui | — |
| Freinage d’urgence autonome | — | Oui | Oui | — |
Équipements — Confort
| Critère | JetourT1 PHEV | BYDAtto 2 | GACEmkoo | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | — | Non | Oui | — |
| Sièges chauffants | — | Non | Non | — |
| Sièges en tissu | — | Oui | Non | — |
| Sièges massants | — | Non | Non | — |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | JetourT1 PHEV | BYDAtto 2 | GACEmkoo | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Android Auto | — | Oui | Oui | — |
| Apple CarPlay | — | Oui | Oui | — |
| Bluetooth | — | Oui | Oui | — |
| Écran tactile | — | Oui | Oui | — |
| Navigation GPS intégrée | — | Non | Non | — |
Équipements — Extérieur
| Critère | JetourT1 PHEV | BYDAtto 2 | GACEmkoo | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Allumage auto des feux | — | — | Oui | — |
| Feux LED | — | Oui | Oui | — |
| Jantes en alliage | — | Oui | Oui | — |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | — | Non | Non | — |
| Toit ouvrant | — | Oui | Non | — |
| Toit panoramique | — | Oui | Non | — |
Équipements — Autres équipements
| Critère | JetourT1 PHEV | BYDAtto 2 | GACEmkoo | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Accès mains libres | — | Oui | Oui | — |
| Affichage tête haute | — | Oui | Non | — |
| Aide au démarrage en côte | — | Oui | Oui | — |
| Alerte anti-collision frontale | — | Oui | Oui | — |
| Alerte de fatigue | — | Oui | Non | — |
| Alerte franchissement de ligne | — | Oui | Oui | — |
| Antenne requin | — | Oui | Non | — |
| Antibrouillards | — | Non | Non | — |
| Caméra de recul | — | Oui | Oui | — |
| Caméras 360° | — | Oui | Non | — |
| Capteurs de stationnement arrière | — | Oui | Oui | — |
| Capteurs de stationnement avant | — | Oui | Oui | — |
| Cockpit digital | — | — | Oui | — |
| Commandes vocales | — | Oui | Oui | — |
| Compteur digital | — | Oui | Oui | — |
| Détection de piétons | — | Oui | Oui | — |
| Éclairage d’ambiance | — | Non | Non | — |
| Kit de réparation crevaison | — | Non | Non | — |
| Limiteur de vitesse | — | Oui | Non | — |
| Maintien actif dans la voie | — | Oui | Non | — |
| Ports USB / USB-C | — | Oui | Oui | — |
| Prise 12V / 220V | — | Oui | Oui | — |
| Radio DAB | — | Oui | Oui | — |
| Recharge sans fil | — | Non | Non | — |
| Régulateur de vitesse | — | Oui | Oui | — |
| Roue de secours | — | Non | Non | — |
| Sellerie similicuir | — | Non | Oui | — |
| Surveillance angle mort | — | Non | Oui | — |
| Système audio premium | — | Non | Oui | — |
| TPMS | — | Oui | Oui | — |
| Trousse de secours | — | Non | Non | — |
| Vitres surteintées | — | Non | Non | — |
Points forts & limites
Jetour
T1 PHEV
Points forts
- Deux essais saluent une qualité de fabrication au-delà des attentes : l'un relève des panneaux bien alignés, l'autre une finition de l'habitacle meilleure que prévu.
- Un avis salue un habitacle bien insonorisé, des sièges très moelleux et un bon espace aux deux rangées.
- Motorisation hybride rechargeable puissante, avec 342 ch.
Limites
- Un avis juge optimistes les 117 km d'autonomie annoncés, avec environ 60 km constatés en tout électrique.
- Un avis déplore un écran tactile frustrant et des menus de modes de conduite compliqués.
BYD
Atto 2
Points forts
- Garantie de 6 ans, et batterie couverte 8 ans.
- Parmi les SUV urbains chinois les plus rapides de 0 à 100 km/h : 7,5 s en finition Design, avec 212 ch.
- Parmi les plus grands coffres des SUV urbains chinois vendus au Maroc : 425 L.
- Consommation mixte annoncée de 3,1 L/100km (Confort) ou 1,8 L/100km (Design), pour une autonomie de 930 à 1000 km.
- De série : freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision, maintien actif dans la voie et caméras 360°.
Limites
- Parmi les prix d'entrée les plus élevés des SUV urbains chinois vendus au Maroc.
- Pas de surveillance d'angle mort, ni de navigation intégrée, ni de sièges chauffants, quelle que soit la finition.
- Batterie vide, la consommation grimpe : un essai relève jusqu'à 7,5 l/100 km, voire plus, sur voie rapide vallonnée.
- Le confort de suspension est critiqué : un essai la juge figée et dure sur les imperfections de la chaussée.
GAC
Emkoo
Points forts
- Coffre de 638 L, parmi les plus grands des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
- Garantie de 6 ans, avec 8 ans de garantie sur la batterie.
- Hybride de 235 ch, 0 à 100 km/h en 7,5 s pour une consommation mixte de 4,8 L/100km.
- Freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision et surveillance d'angle mort de série.
- Caméra 360°, sièges chauffants et toit panoramique sur la finition Premium.
Limites
- Écran central de 10,1 pouces, parmi les plus petits des modèles chinois vendus au Maroc.
- Pas de navigation intégrée, quelle que soit la finition.
- Pas d'alerte de fatigue, quelle que soit la finition.
Jaecoo
J7 PHEV
Points forts
- Hybride rechargeable de 346 ch, annoncé sur les deux versions proposées.
- Consommation de 6,1 l/100 km mesurée par L'Argus sur un essai de 1 547 km.
- Qualité des plastiques saluée par Flottauto dans son essai de ce SUV hybride.
Limites
- Un essai relève un claquement dans la caisse dès les petits nids-de-poule, jugé rédhibitoire.
- Un avis signale des lenteurs de l'infotainment et des connexions CarPlay/Android Auto instables.
- Un essai relève 54 km avant le passage en mode hybride, pour une autonomie réelle estimée à 70 à 80 km.
- Banquette arrière basse, qui oblige à garder les genoux relevés, selon un avis.
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