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3 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | JetourT1 PHEV | BYDAtto 3 | DFSKK01s |
|---|---|---|---|
| Prix de départ | 337.000 MAD | 339.900 MAD | 104.000 MAD |
| Promo | 337.000 MAD | — | — |
| Carburant principal | Hybride rechargeable | 100 % électrique | Essence |
| Statut | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | JetourT1 PHEV | BYDAtto 3 | DFSKK01s |
|---|---|---|---|
| Puissance | 342ch | 204ch | — |
| Couple | — | 310Nm | — |
| 0-100 km/h | — | 7.3s | — |
| Vitesse max | — | 160km/h | — |
| Conso | — | — | — |
| Autonomie | — | 420km | — |
Notation /10
| Critère | JetourT1 PHEV | BYDAtto 3 | DFSKK01s |
|---|---|---|---|
| Note globale | 6.3/10 | 6.1/10 | —/10 |
| Fiabilité | 6.2/10 | 6.0/10 | —/10 |
| Satisfaction | 6.3/10 | 6.3/10 | —/10 |
| SAV au Maroc | 6.1/10 | 6.1/10 | —/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.5/10 | 5.8/10 | —/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 25 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | JetourT1 PHEV | BYDAtto 3 | DFSKK01s |
|---|---|---|---|
| Batterie | — | Blade LFP 60.48 kWh (Extended) | — |
| Couple | — | 310 | — |
| Couple maximal (Nm) | — | — | 160 |
| Puissance | — | 204 | — |
| Puissance fiscale (CV) | — | — | 6 |
| Puissance réelle (ch) | — | — | 58 |
| Transmission | — | — | 2 roues motrices ( 2WD ou 4x2 ) |
| Type | — | Moteur synchrone à aimants permanents | — |
Dimensions
| Critère | JetourT1 PHEV | BYDAtto 3 | DFSKK01s |
|---|---|---|---|
| Capacité du réservoir | — | — | 40.0 |
| Coffre | — | 440 | — |
| Empattement | — | 2720mm | 2510.00mm |
| Hauteur | — | 1615mm | 1820mm |
| Largeur | — | 1875mm | 1560mm |
| Longueur | — | 4455mm | 4030mm |
| Poids à vide | — | — | 1865 |
| Volume de coffre | — | — | 880 |
Sécurité
| Critère | JetourT1 PHEV | BYDAtto 3 | DFSKK01s |
|---|---|---|---|
| ADAS | — | Niveau 2 (DiPilot) | — |
| Airbags | — | 7 (rideaux + genoux) | — |
| Euro NCAP | — | 5 étoiles | — |
Confort & consommation
| Critère | JetourT1 PHEV | BYDAtto 3 | DFSKK01s |
|---|---|---|---|
| Consommation mixte | — | — | 6.4 |
Technologie
| Critère | JetourT1 PHEV | BYDAtto 3 | DFSKK01s |
|---|---|---|---|
| Charge DC | — | 88 kW (10-80% en 35 min) | — |
| Écran rotatif | — | 12.8" pivotant | — |
| V2L | — | Oui (3.3 kW) | — |
Autres caractéristiques
| Critère | JetourT1 PHEV | BYDAtto 3 | DFSKK01s |
|---|---|---|---|
| Nombre de haut-parleurs | — | — | 2 |
| Taille des jantes | — | — | 14 |
Équipements
49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
Jetour T1 PHEV
0équipements
BYD Atto 3
0équipements
DFSK K01s
1équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | JetourT1 PHEV | BYDAtto 3 | DFSKK01s |
|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | — | — | Non |
| Freinage d’urgence autonome | — | — | Non |
Équipements — Confort
| Critère | JetourT1 PHEV | BYDAtto 3 | DFSKK01s |
|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | — | — | Non |
| Sièges chauffants | — | — | Non |
| Sièges en tissu | — | — | Non |
| Sièges massants | — | — | Non |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | JetourT1 PHEV | BYDAtto 3 | DFSKK01s |
|---|---|---|---|
| Android Auto | — | — | Non |
| Apple CarPlay | — | — | Non |
| Bluetooth | — | — | Non |
| Écran tactile | — | — | Non |
| Navigation GPS intégrée | — | — | Non |
Équipements — Extérieur
| Critère | JetourT1 PHEV | BYDAtto 3 | DFSKK01s |
|---|---|---|---|
| Allumage auto des feux | — | — | Non |
| Feux LED | — | — | Non |
| Jantes en alliage | — | — | Non |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | — | — | Non |
| Toit ouvrant | — | — | Non |
| Toit panoramique | — | — | Non |
Équipements — Autres équipements
| Critère | JetourT1 PHEV | BYDAtto 3 | DFSKK01s |
|---|---|---|---|
| Accès mains libres | — | — | Non |
| Affichage tête haute | — | — | Non |
| Aide au démarrage en côte | — | — | Non |
| Alerte anti-collision frontale | — | — | Non |
| Alerte de fatigue | — | — | Non |
| Alerte franchissement de ligne | — | — | Non |
| Antenne requin | — | — | Non |
| Antibrouillards | — | — | Oui |
| Caméra de recul | — | — | Non |
| Caméras 360° | — | — | Non |
| Capteurs de stationnement arrière | — | — | Non |
| Capteurs de stationnement avant | — | — | Non |
| Cockpit digital | — | — | Non |
| Commandes vocales | — | — | Non |
| Compteur digital | — | — | Non |
| Détection de piétons | — | — | Non |
| Éclairage d’ambiance | — | — | Non |
| Kit de réparation crevaison | — | — | Non |
| Limiteur de vitesse | — | — | Non |
| Maintien actif dans la voie | — | — | Non |
| Ports USB / USB-C | — | — | Non |
| Prise 12V / 220V | — | — | Non |
| Radio DAB | — | — | Non |
| Recharge sans fil | — | — | Non |
| Régulateur de vitesse | — | — | Non |
| Roue de secours | — | — | Non |
| Sellerie similicuir | — | — | Non |
| Surveillance angle mort | — | — | Non |
| Système audio premium | — | — | Non |
| TPMS | — | — | Non |
| Trousse de secours | — | — | Non |
| Vitres surteintées | — | — | Non |
Points forts & limites
Jetour
T1 PHEV
Points forts
- Deux essais saluent une qualité de fabrication au-delà des attentes : l'un relève des panneaux bien alignés, l'autre une finition de l'habitacle meilleure que prévu.
- Un avis salue un habitacle bien insonorisé, des sièges très moelleux et un bon espace aux deux rangées.
- Motorisation hybride rechargeable puissante, avec 342 ch.
Limites
- Un avis juge optimistes les 117 km d'autonomie annoncés, avec environ 60 km constatés en tout électrique.
- Un avis déplore un écran tactile frustrant et des menus de modes de conduite compliqués.
BYD
Atto 3
Points forts
- Coffre parmi les plus grands des SUV compacts chinois vendus au Maroc : jusqu'à 555 L selon la finition.
- Parmi les plus rapides de 0 à 100 km/h des SUV compacts chinois vendus au Maroc : 7,3 s.
- Garantie de 6 ans et garantie batterie de 8 ans (finitions Comfort et Design).
- Note de 5 étoiles à l'Euro NCAP et 7 airbags.
- Écran central parmi les plus grands des modèles chinois vendus au Maroc : 15,6 pouces en finition Design.
Limites
- Prix d'entrée parmi les plus élevés des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
- Autonomie parmi les plus faibles des électriques chinoises vendues au Maroc : 420 km au mieux.
- Surveillance d'angle mort et maintien dans la voie réservés à la finition Design.
DFSK
K01s
Points forts
- Coffre de 880 L dans un gabarit compact de 4030 mm de long.
Limites
- Aucune aide à la conduite : ni freinage d'urgence autonome, ni alerte anti-collision, ni maintien dans la voie.
- Aucune aide au stationnement : ni caméra de recul ni capteurs de stationnement, avant comme arrière.
- Moteur de 58 ch et 160 Nm pour 1865 kg à vide : des performances limitées.
- Pas de connectivité : ni Bluetooth, ni écran tactile, ni Apple CarPlay, ni Android Auto.
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