Comparateur
4 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | JetourT1 PHEV | GeelyEX5 | DFSKC31 | DeepalS05 |
|---|---|---|---|---|
| Prix de départ | 337.000 MAD | 339.900 MAD | 129.000 MAD | 334.900 MAD |
| Promo | 337.000 MAD | — | — | — |
| Carburant principal | Hybride rechargeable | Hybride, Hybride rechargeable | Essence | 100 % électrique, Hybride rechargeable |
| Statut | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | JetourT1 PHEV | GeelyEX5 | DFSKC31 | DeepalS05 |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | 342ch | 260ch | 100ch | 217ch |
| Couple | — | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — | — |
| Conso | — | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — | — |
Notation /10
| Critère | JetourT1 PHEV | GeelyEX5 | DFSKC31 | DeepalS05 |
|---|---|---|---|---|
| Note globale | 6.3/10 | 6.1/10 | 5.9/10 | 6.2/10 |
| Fiabilité | 6.2/10 | 6.0/10 | 5.9/10 | 6.3/10 |
| Satisfaction | 6.3/10 | 6.1/10 | 6.0/10 | 6.3/10 |
| SAV au Maroc | 6.1/10 | 6.1/10 | 5.5/10 | 6.3/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.5/10 | 6.2/10 | 6.3/10 | 6.0/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 19 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | JetourT1 PHEV | GeelyEX5 | DFSKC31 | DeepalS05 |
|---|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | — | — | — | 7.9 |
| Couple maximal (Nm) | — | 262nm | 136nm | 360nm |
| Puissance fiscale (CV) | — | 9cv | 9cv | 9cv |
| Puissance réelle (ch) | — | 260ch | 100ch | 217ch |
| Transmission | — | 2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD ) | — | 2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD ) |
| Vitesse maximale | — | 180.0km/h | — | 175.0km/h |
Dimensions
| Critère | JetourT1 PHEV | GeelyEX5 | DFSKC31 | DeepalS05 |
|---|---|---|---|---|
| Capacité du réservoir | — | — | 55.0L | 50.0L |
| Empattement | — | — | 3050.00 | — |
| Hauteur | — | 1690mm | 1890mm | 1600mm |
| Largeur | — | 1900mm | 1655mm | 1900mm |
| Longueur | — | 4740mm | 4730mm | 4620mm |
| Poids à vide | — | 1770kg | 1235kg | — |
| Volume de coffre | — | 528L | — | 464L |
Confort & consommation
| Critère | JetourT1 PHEV | GeelyEX5 | DFSKC31 | DeepalS05 |
|---|---|---|---|---|
| Autonomie (PHEV/EV) | — | 112.0km | — | 160.0km |
| Consommation mixte | — | 2.4L/100km | — | 1.7L/100km |
Technologie
| Critère | JetourT1 PHEV | GeelyEX5 | DFSKC31 | DeepalS05 |
|---|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | — | 15.4pouces | — | 15.6pouces |
Autres caractéristiques
| Critère | JetourT1 PHEV | GeelyEX5 | DFSKC31 | DeepalS05 |
|---|---|---|---|---|
| Garantie Maison | — | — | 5 | — |
| Nombre de haut-parleurs | — | 16 | 2 | 14 |
| Taille des jantes | — | 19pouces | 14pouces | 18pouces |
Équipements
51 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
Jetour T1 PHEV
0équipements
Geely EX5
48équipements
DFSK C31
1équipements
Deepal S05
49équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | JetourT1 PHEV | GeelyEX5 | DFSKC31 | DeepalS05 |
|---|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | — | Oui | Non | Oui |
| Freinage d’urgence autonome | — | Oui | Non | Oui |
Équipements — Confort
| Critère | JetourT1 PHEV | GeelyEX5 | DFSKC31 | DeepalS05 |
|---|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | — | Oui | Non | Oui |
| Sièges chauffants | — | Oui | Non | Oui |
| Sièges en tissu | — | Non | Non | Oui |
| Sièges massants | — | Oui | Non | Oui |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | JetourT1 PHEV | GeelyEX5 | DFSKC31 | DeepalS05 |
|---|---|---|---|---|
| Android Auto | — | Oui | Non | Oui |
| Apple CarPlay | — | Oui | Non | Oui |
| Bluetooth | — | Oui | Non | Oui |
| Écran tactile | — | Oui | Non | Oui |
| Navigation GPS intégrée | — | Oui | Non | Oui |
Équipements — Extérieur
| Critère | JetourT1 PHEV | GeelyEX5 | DFSKC31 | DeepalS05 |
|---|---|---|---|---|
| Allumage auto des feux | — | — | Non | — |
| Feux LED | — | Oui | Non | Oui |
| Jantes en alliage | — | Oui | Non | Oui |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | — | Oui | Non | Oui |
| Toit ouvrant | — | Oui | Non | Oui |
| Toit panoramique | — | Oui | Non | Oui |
Équipements — Autres équipements
| Critère | JetourT1 PHEV | GeelyEX5 | DFSKC31 | DeepalS05 |
|---|---|---|---|---|
| Accès mains libres | — | Oui | Non | Oui |
| Affichage tête haute | — | Oui | Non | Oui |
| Aide au démarrage en côte | — | Oui | Non | Oui |
| Alerte anti-collision frontale | — | Oui | Non | Oui |
| Alerte de fatigue | — | Oui | Non | Oui |
| Alerte franchissement de ligne | — | Oui | Non | Oui |
| Antenne requin | — | Oui | Non | Oui |
| Antibrouillards | — | Oui | Non | Oui |
| Caméra de recul | — | Oui | Non | Oui |
| Caméras 360° | — | Oui | Non | Oui |
| Capteurs de stationnement arrière | — | Oui | Non | Oui |
| Capteurs de stationnement avant | — | Oui | Non | Oui |
| Cockpit digital | — | — | Non | — |
| Commandes vocales | — | Oui | Non | Oui |
| Compteur digital | — | Oui | Non | Oui |
| Détection de piétons | — | Oui | Non | Oui |
| Éclairage d’ambiance | — | Oui | Non | Oui |
| Extension de garantie | — | Oui | — | Oui |
| Garantie 2 ans | — | Oui | — | Oui |
| Kit de réparation crevaison | — | Oui | Non | Oui |
| Limiteur de vitesse | — | Oui | Non | Oui |
| Maintien actif dans la voie | — | Oui | Non | Oui |
| Ports USB / USB-C | — | Oui | Non | Oui |
| Prise 12V / 220V | — | Oui | Non | Oui |
| Radio DAB | — | Oui | Oui | Oui |
| Recharge sans fil | — | Oui | Non | Oui |
| Régulateur de vitesse | — | Oui | Non | Oui |
| Roue de secours | — | Oui | Non | Oui |
| Sellerie similicuir | — | Oui | Non | Oui |
| Surveillance angle mort | — | Oui | Non | Oui |
| Système audio premium | — | Oui | Non | Oui |
| TPMS | — | Oui | Non | Oui |
| Trousse de secours | — | Oui | Non | Oui |
| Vitres surteintées | — | Oui | Non | Oui |
Points forts & limites
Jetour
T1 PHEV
Points forts
- Deux essais saluent une qualité de fabrication au-delà des attentes : l'un relève des panneaux bien alignés, l'autre une finition de l'habitacle meilleure que prévu.
- Un avis salue un habitacle bien insonorisé, des sièges très moelleux et un bon espace aux deux rangées.
- Motorisation hybride rechargeable puissante, avec 342 ch.
Limites
- Un avis juge optimistes les 117 km d'autonomie annoncés, avec environ 60 km constatés en tout électrique.
- Un avis déplore un écran tactile frustrant et des menus de modes de conduite compliqués.
Geely
EX5
Points forts
- Garantie de 7 ans en hybride rechargeable, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc.
- Consommation mixte annoncée de 2,4 L/100 km, parmi les plus sobres sur le papier des hybrides chinois vendus au Maroc.
- En hybride rechargeable : 112 km d'autonomie électrique et 1000 km d'autonomie combinée.
- Caméras 360°, sièges chauffants et massants, toit panoramique : le tout de série.
Limites
- Parmi les moins puissants des grands SUV chinois vendus au Maroc : 260 ch, et 0 à 100 km/h en 8,1 s en PHEV.
- Pas de navigation intégrée sur l'hybride rechargeable, alors que l'hybride simple en dispose.
- Une synthèse d'avis juge le logiciel agaçant, avec un infotainment fouillis et des menus confus.
- Un avis signale un réseau marocain encore en construction et une revente incertaine.
DFSK
C31
Points forts
- Un essai juge les freins efficaces : disques à l'avant, tambours à l'arrière et ABS.
Limites
- Garantie de 5 ans, parmi les plus courtes des modèles chinois vendus au Maroc.
- Aucune aide à la conduite : ni freinage d'urgence autonome, ni caméra de recul, ni maintien dans la voie.
- Pas d'écran tactile ni de navigation intégrée, et aucune prise USB dans l'habitacle.
Deepal
S05
Points forts
- Jusqu'à 160 km d'autonomie électrique en hybride rechargeable : parmi les plus grandes autonomies des hybrides rechargeables chinois vendus au Maroc.
- En électrique à prolongateur d'autonomie : jusqu'à 1 200 km d'autonomie combinée, avec une batterie de 27,2 kWh et un réservoir de 50 L.
- Cinq étoiles Euro NCAP, avec freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision et surveillance d'angle mort de série.
- Écran central de 15,6 pouces en hybride rechargeable : parmi les plus grands écrans des modèles chinois vendus au Maroc.
- Équipement riche de série : caméra 360°, sièges chauffants et massants, toit panoramique et affichage tête haute.
Limites
- Un essai critique l'interface presque entièrement tactile, et une application lente qui n'affiche pas la position en direct.
- Le comportement routier est jugé le principal point faible : What Car? note un mauvais contrôle de caisse.
Et maintenant ?
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