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3 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | JetourT1 PHEV | MGHS | DeepalS05 REEV |
|---|---|---|---|
| Prix de départ | 337.000 MAD | 239.000 MAD | 334.900 MAD |
| Promo | 337.000 MAD | — | 334.900 MAD |
| Carburant principal | Hybride rechargeable | Hybride, Essence | ? |
| Statut | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | JetourT1 PHEV | MGHS | DeepalS05 REEV |
|---|---|---|---|
| Puissance | 342ch | 224ch | 217ch |
| Couple | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — |
| Conso | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — |
Notation /10
| Critère | JetourT1 PHEV | MGHS | DeepalS05 REEV |
|---|---|---|---|
| Note globale | 6.3/10 | 5.8/10 | 6.3/10 |
| Fiabilité | 6.2/10 | 5.5/10 | 6.3/10 |
| Satisfaction | 6.3/10 | 6.1/10 | 6.5/10 |
| SAV au Maroc | 6.1/10 | 5.4/10 | 6.3/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.5/10 | 6.0/10 | 6.2/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 12 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | JetourT1 PHEV | MGHS | DeepalS05 REEV |
|---|---|---|---|
| Couple maximal (Nm) | — | 340 | — |
| Puissance fiscale (CV) | — | 9 | — |
| Puissance réelle (ch) | — | 224 | — |
| Vitesse maximale | — | 180.0 | — |
Dimensions
| Critère | JetourT1 PHEV | MGHS | DeepalS05 REEV |
|---|---|---|---|
| Hauteur | — | 1660 | — |
| Largeur | — | 1890 | — |
| Longueur | — | 4670 | — |
| Volume de coffre | — | 441 | — |
Confort & consommation
| Critère | JetourT1 PHEV | MGHS | DeepalS05 REEV |
|---|---|---|---|
| Consommation mixte | — | 5.5 | — |
Technologie
| Critère | JetourT1 PHEV | MGHS | DeepalS05 REEV |
|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | — | 12.3 | — |
Autres caractéristiques
| Critère | JetourT1 PHEV | MGHS | DeepalS05 REEV |
|---|---|---|---|
| Nombre de haut-parleurs | — | 8 | — |
| Taille des jantes | — | 19 | — |
Équipements
49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
Jetour T1 PHEV
0équipements
MG HS
47équipements
Deepal S05 REEV
0équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | JetourT1 PHEV | MGHS | DeepalS05 REEV |
|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | — | Oui | — |
| Freinage d’urgence autonome | — | Oui | — |
Équipements — Confort
| Critère | JetourT1 PHEV | MGHS | DeepalS05 REEV |
|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | — | Oui | — |
| Sièges chauffants | — | Oui | — |
| Sièges en tissu | — | Oui | — |
| Sièges massants | — | Oui | — |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | JetourT1 PHEV | MGHS | DeepalS05 REEV |
|---|---|---|---|
| Android Auto | — | Oui | — |
| Apple CarPlay | — | Oui | — |
| Bluetooth | — | Oui | — |
| Écran tactile | — | Oui | — |
| Navigation GPS intégrée | — | Oui | — |
Équipements — Extérieur
| Critère | JetourT1 PHEV | MGHS | DeepalS05 REEV |
|---|---|---|---|
| Feux LED | — | Oui | — |
| Jantes en alliage | — | Oui | — |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | — | Oui | — |
| Toit ouvrant | — | Oui | — |
| Toit panoramique | — | Oui | — |
Équipements — Autres équipements
| Critère | JetourT1 PHEV | MGHS | DeepalS05 REEV |
|---|---|---|---|
| Accès mains libres | — | Oui | — |
| Affichage tête haute | — | Oui | — |
| Aide au démarrage en côte | — | Oui | — |
| Alerte anti-collision frontale | — | Oui | — |
| Alerte de fatigue | — | Oui | — |
| Alerte franchissement de ligne | — | Oui | — |
| Antenne requin | — | Non | — |
| Antibrouillards | — | Oui | — |
| Caméra de recul | — | Oui | — |
| Caméras 360° | — | Oui | — |
| Capteurs de stationnement arrière | — | Oui | — |
| Capteurs de stationnement avant | — | Oui | — |
| Commandes vocales | — | Oui | — |
| Compteur digital | — | Oui | — |
| Détection de piétons | — | Oui | — |
| Éclairage d’ambiance | — | Non | — |
| Extension de garantie | — | Oui | — |
| Garantie 2 ans | — | Oui | — |
| Kit de réparation crevaison | — | Oui | — |
| Limiteur de vitesse | — | Oui | — |
| Maintien actif dans la voie | — | Oui | — |
| Ports USB / USB-C | — | Oui | — |
| Prise 12V / 220V | — | Oui | — |
| Radio DAB | — | Oui | — |
| Recharge sans fil | — | Oui | — |
| Régulateur de vitesse | — | Oui | — |
| Roue de secours | — | Oui | — |
| Sellerie similicuir | — | Oui | — |
| Surveillance angle mort | — | Oui | — |
| Système audio premium | — | Oui | — |
| TPMS | — | Oui | — |
| Trousse de secours | — | Oui | — |
| Vitres surteintées | — | Oui | — |
Points forts & limites
Jetour
T1 PHEV
Points forts
- Deux essais saluent une qualité de fabrication au-delà des attentes : l'un relève des panneaux bien alignés, l'autre une finition de l'habitacle meilleure que prévu.
- Un avis salue un habitacle bien insonorisé, des sièges très moelleux et un bon espace aux deux rangées.
- Motorisation hybride rechargeable puissante, avec 342 ch.
Limites
- Un avis juge optimistes les 117 km d'autonomie annoncés, avec environ 60 km constatés en tout électrique.
- Un avis déplore un écran tactile frustrant et des menus de modes de conduite compliqués.
MG
HS
Points forts
- Prix d'entrée parmi les plus bas des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
- Coffre parmi les plus grands des SUV compacts chinois vendus au Maroc : jusqu'à 507 L selon la finition.
- Version hybride annoncée à 5,5 L/100 km en cycle mixte, contre 8 L/100 km pour les versions essence.
- Freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision, maintien dans la voie et angle mort de série.
- Toit panoramique et sièges avant électriques de série ; caméra 360° selon la finition.
Limites
- Consommation annoncée de 8 L/100 km en essence, parmi les plus gourmandes des modèles chinois à essence vendus au Maroc.
- Un avis signale que les pièces détachées de MG au Maroc mettent du temps à arriver.
Deepal
S05 REEV
Points forts
- Consommation d'environ 11,4 kWh/100 km, jugée très économique pour la taille de la voiture selon une synthèse d'avis.
- Confort bien noté : une synthèse d'avis décrit une suspension souple et stable, et une insonorisation réussie.
Limites
- Pas de combiné d'instruments derrière le volant : une synthèse d'avis note qu'il faut s'y adapter.
- L'écran central peut gêner le passager avant, selon une synthèse d'essais et d'avis publiés.
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