Comparateur
4 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | JetourT1 PHEV | BYDSeal U | BYDAtto 3 Evo | JetourT1 |
|---|---|---|---|---|
| Prix de départ | 337.000 MAD | 359.900 MAD | 355.900 MAD | 337.000 MAD |
| Promo | 337.000 MAD | — | — | — |
| Carburant principal | Hybride rechargeable | Hybride, Hybride rechargeable | 100 % électrique | Hybride rechargeable |
| Statut | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | sold |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | JetourT1 PHEV | BYDSeal U | BYDAtto 3 Evo | JetourT1 |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | 342ch | 217ch | 313ch | — |
| Couple | — | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — | — |
| Conso | — | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — | — |
Notation /10
| Critère | JetourT1 PHEV | BYDSeal U | BYDAtto 3 Evo | JetourT1 |
|---|---|---|---|---|
| Note globale | 6.3/10 | 6.2/10 | 6.1/10 | 5.7/10 |
| Fiabilité | 6.2/10 | 6.1/10 | 6.1/10 | 5.3/10 |
| Satisfaction | 6.3/10 | 6.4/10 | 6.2/10 | 6.5/10 |
| SAV au Maroc | 6.1/10 | 5.6/10 | 6.1/10 | 5.0/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.5/10 | 6.7/10 | 6.0/10 | 6.0/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 26 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | JetourT1 PHEV | BYDSeal U | BYDAtto 3 Evo | JetourT1 |
|---|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | — | — | — | 7.5 |
| Couple maximal (Nm) | — | 300nm | — | 525nm |
| Garantie Moteur | — | — | — | 10 |
| Moteur Électrique | — | — | — | 150 |
| Moteur thermique | — | — | — | 156 |
| Puissance fiscale (CV) | — | 9cv | — | 8cv |
| Puissance réelle (ch) | — | 217ch | — | 342ch |
| Transmission | — | — | — | 2 roues motrices ( 4x2 ) |
| Vitesse maximale | — | 145.0km/h | — | 180.0km/h |
Dimensions
| Critère | JetourT1 PHEV | BYDSeal U | BYDAtto 3 Evo | JetourT1 |
|---|---|---|---|---|
| Capacité du réservoir | — | — | — | 70.0 |
| Empattement | — | — | — | 2800.00 |
| Hauteur | — | — | — | 1843 |
| Largeur | — | — | — | 1967 |
| Longueur | — | — | — | 4705 |
| Poids à vide | — | — | — | 1934 |
| Volume de coffre | — | 425L | — | 574L |
Confort & consommation
| Critère | JetourT1 PHEV | BYDSeal U | BYDAtto 3 Evo | JetourT1 |
|---|---|---|---|---|
| Autonomie combinée | — | — | — | 1000.0 |
| Autonomie Électrique | — | — | — | 117 |
| Consommation mixte | — | 0.9L/100km | — | 5.4L/100km |
Technologie
| Critère | JetourT1 PHEV | BYDSeal U | BYDAtto 3 Evo | JetourT1 |
|---|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | — | — | — | 15.6 |
Autres caractéristiques
| Critère | JetourT1 PHEV | BYDSeal U | BYDAtto 3 Evo | JetourT1 |
|---|---|---|---|---|
| Capacité de la batterie | — | — | — | 26.7 |
| Garantie batterie | — | — | — | 8 |
| Garantie Maison | — | — | — | 7 |
| Nombre de haut-parleurs | — | — | — | 9 |
| Taille des jantes | — | — | — | 19 |
| Temps de recharge / borne rapide | — | — | — | 30 |
Équipements
51 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
Jetour T1 PHEV
0équipements
BYD Seal U
13équipements
BYD Atto 3 Evo
0équipements
Jetour T1
39équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | JetourT1 PHEV | BYDSeal U | BYDAtto 3 Evo | JetourT1 |
|---|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | — | Non | — | Oui |
| Freinage d’urgence autonome | — | Non | — | Oui |
Équipements — Confort
| Critère | JetourT1 PHEV | BYDSeal U | BYDAtto 3 Evo | JetourT1 |
|---|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | — | Non | — | Oui |
| Sièges chauffants | — | Non | — | Non |
| Sièges en tissu | — | Non | — | Non |
| Sièges massants | — | Non | — | Non |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | JetourT1 PHEV | BYDSeal U | BYDAtto 3 Evo | JetourT1 |
|---|---|---|---|---|
| Android Auto | — | Non | — | Oui |
| Apple CarPlay | — | Non | — | Oui |
| Bluetooth | — | Oui | — | Oui |
| Écran tactile | — | Oui | — | Oui |
| Navigation GPS intégrée | — | Non | — | Non |
Équipements — Extérieur
| Critère | JetourT1 PHEV | BYDSeal U | BYDAtto 3 Evo | JetourT1 |
|---|---|---|---|---|
| Allumage auto des feux | — | — | — | Oui |
| Feux LED | — | Non | — | Oui |
| Jantes en alliage | — | Oui | — | Oui |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | — | Oui | — | Non |
| Toit ouvrant | — | Oui | — | Oui |
| Toit panoramique | — | Oui | — | Oui |
Équipements — Autres équipements
| Critère | JetourT1 PHEV | BYDSeal U | BYDAtto 3 Evo | JetourT1 |
|---|---|---|---|---|
| Accès mains libres | — | Non | — | Oui |
| Affichage tête haute | — | Oui | — | Non |
| Aide au démarrage en côte | — | Non | — | Oui |
| Alerte anti-collision frontale | — | Non | — | Oui |
| Alerte de fatigue | — | Non | — | Non |
| Alerte franchissement de ligne | — | Non | — | Oui |
| Antenne requin | — | Non | — | Oui |
| Antibrouillards | — | Oui | — | Oui |
| Caméra de recul | — | Oui | — | Oui |
| Caméras 360° | — | Non | — | Oui |
| Capteurs de stationnement arrière | — | Oui | — | Oui |
| Capteurs de stationnement avant | — | Oui | — | Oui |
| Cockpit digital | — | — | — | Oui |
| Commandes vocales | — | Non | — | Oui |
| Compteur digital | — | Non | — | Oui |
| Détection de piétons | — | Non | — | Oui |
| Éclairage d’ambiance | — | Non | — | Oui |
| Extension de garantie | — | Non | — | — |
| Garantie 2 ans | — | Non | — | — |
| Kit de réparation crevaison | — | Non | — | Non |
| Limiteur de vitesse | — | Non | — | Oui |
| Maintien actif dans la voie | — | Non | — | Oui |
| Ports USB / USB-C | — | Non | — | Oui |
| Prise 12V / 220V | — | Non | — | Oui |
| Radio DAB | — | Non | — | Oui |
| Recharge sans fil | — | Non | — | Oui |
| Régulateur de vitesse | — | Non | — | Oui |
| Roue de secours | — | Non | — | Non |
| Sellerie similicuir | — | Non | — | Oui |
| Surveillance angle mort | — | Oui | — | Oui |
| Système audio premium | — | Oui | — | Oui |
| TPMS | — | Non | — | Oui |
| Trousse de secours | — | Non | — | Non |
| Vitres surteintées | — | Non | — | Oui |
Points forts & limites
Jetour
T1 PHEV
Points forts
- Deux essais saluent une qualité de fabrication au-delà des attentes : l'un relève des panneaux bien alignés, l'autre une finition de l'habitacle meilleure que prévu.
- Un avis salue un habitacle bien insonorisé, des sièges très moelleux et un bon espace aux deux rangées.
- Motorisation hybride rechargeable puissante, avec 342 ch.
Limites
- Un avis juge optimistes les 117 km d'autonomie annoncés, avec environ 60 km constatés en tout électrique.
- Un avis déplore un écran tactile frustrant et des menus de modes de conduite compliqués.
BYD
Seal U
Points forts
- Un des prix d'entrée les plus bas parmi les grands SUV chinois vendus au Maroc, et parmi les plus bas des hybrides rechargeables.
- Garantie de 6 ans pour le véhicule et de 8 ans pour la batterie.
- Un des plus grands écrans des modèles chinois vendus au Maroc : 15,6 pouces, avec affichage tête haute de série.
- Toit panoramique, caméra de recul et surveillance d'angle mort de série sur toutes les finitions.
- Parmi les plus sobres sur le papier des hybrides chinois vendus au Maroc : de 0,9 à 1,2 L/100km selon la finition.
Limites
- Coffre de 425 L, parmi les plus petits des grands SUV chinois vendus au Maroc.
- Parmi les moins puissants des grands SUV chinois vendus au Maroc : 323 ch au mieux.
- La recharge rapide plafonne à 18 kW en courant continu.
BYD
Atto 3 Evo
Points forts
- Jusqu'à 710 km d'autonomie en finition Confort (630 km en design), parmi les plus grandes des électriques chinoises vendues au Maroc.
- Un des prix d'entrée les plus bas parmi les grands SUV chinois électriques vendus au Maroc.
- Parmi les plus rapides des grands SUV chinois vendus au Maroc : 0 à 100 km/h en 3,9 s en finition design.
- Garantie de 6 ans et garantie batterie de 8 ans.
- Freinage d'urgence autonome, caméra 360° et sièges chauffants de série.
Limites
- Pas de surveillance d'angle mort, quelle que soit la finition.
- Pas de navigation intégrée, quelle que soit la finition.
Jetour
T1
Points forts
- Garantie de 7 ans, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc, avec 10 ans sur le moteur et 8 ans sur la batterie.
- Un des prix d'entrée les plus bas parmi les grands SUV chinois hybrides rechargeables vendus au Maroc.
- Jusqu'à 117 km d'autonomie électrique, 1000 km d'autonomie combinée et une recharge rapide en 30 min.
- Coffre de 574 L et empattement de 2800 mm ; un essai relève un habitacle spacieux avec un bon espace aux jambes à l'arrière.
- Aides à la conduite de série : freinage d'urgence autonome, surveillance d'angle mort, maintien dans la voie et caméras 360°.
Limites
- Pas de navigation intégrée : le GPS passe par Android Auto.
- Des retours de fiabilité négatifs : une fuite d'eau après environ un an et une chute soudaine de l'état de charge de la batterie.
Et maintenant ?
Vous voulez d'autres comparatifs ?
Parcourez le catalogue complet et choisissez d'autres modèles à comparer.
Voir tous les modèles