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3 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | JetourT1 PHEV | MGZS EV | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|
| Prix de départ | 337.000 MAD | 231.750 MAD | 339.000 MAD |
| Promo | 337.000 MAD | — | 339.000 MAD |
| Carburant principal | Hybride rechargeable | 100 % électrique | Hybride rechargeable |
| Statut | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | JetourT1 PHEV | MGZS EV | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|
| Puissance | 342ch | 177ch | 346ch |
| Couple | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — |
| Conso | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — |
Notation /10
| Critère | JetourT1 PHEV | MGZS EV | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|
| Note globale | 6.3/10 | 5.8/10 | 5.8/10 |
| Fiabilité | 6.2/10 | 5.8/10 | 5.7/10 |
| Satisfaction | 6.3/10 | 5.9/10 | 5.7/10 |
| SAV au Maroc | 6.1/10 | 5.5/10 | 6.0/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.5/10 | 6.1/10 | 6.0/10 |
Équipements
Données NLP en cours de collecte.
Points forts & limites
Jetour
T1 PHEV
Points forts
- Deux essais saluent une qualité de fabrication au-delà des attentes : l'un relève des panneaux bien alignés, l'autre une finition de l'habitacle meilleure que prévu.
- Un avis salue un habitacle bien insonorisé, des sièges très moelleux et un bon espace aux deux rangées.
- Motorisation hybride rechargeable puissante, avec 342 ch.
Limites
- Un avis juge optimistes les 117 km d'autonomie annoncés, avec environ 60 km constatés en tout électrique.
- Un avis déplore un écran tactile frustrant et des menus de modes de conduite compliqués.
MG
ZS EV
Points forts
Données NLP en cours de collecte.
Limites
- Le système multimédia est jugé lent, avec des graphismes médiocres, dans un essai.
- Les aides à la conduite se déconnectent souvent, selon une synthèse d'essais et d'avis.
Jaecoo
J7 PHEV
Points forts
- Hybride rechargeable de 346 ch, annoncé sur les deux versions proposées.
- Consommation de 6,1 l/100 km mesurée par L'Argus sur un essai de 1 547 km.
- Qualité des plastiques saluée par Flottauto dans son essai de ce SUV hybride.
Limites
- Un essai relève un claquement dans la caisse dès les petits nids-de-poule, jugé rédhibitoire.
- Un avis signale des lenteurs de l'infotainment et des connexions CarPlay/Android Auto instables.
- Un essai relève 54 km avant le passage en mode hybride, pour une autonomie réelle estimée à 70 à 80 km.
- Banquette arrière basse, qui oblige à garder les genoux relevés, selon un avis.
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