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Jetour T2

Jetour

T2

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Leapmotor C10

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Leapmotor

C10 REEV

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Prix & disponibilité

Critère
JetourT2
LeapmotorC10
LeapmotorC10 REEV
Prix de départ360.900 MAD350.000 MAD350.000 MAD
Promo———
Carburant principalEssence, Hybride100 % électrique?
Statut
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
JetourT2
LeapmotorC10
LeapmotorC10 REEV
Puissance156ch215ch215ch
Couple———
0-100 km/h———
Vitesse max———
Conso———
Autonomie———

Notation /10

Critère
JetourT2
LeapmotorC10
LeapmotorC10 REEV
Note globale
6.0/10
6.1/10
6.1/10
Fiabilité
5.8/10
6.0/10
6.0/10
Satisfaction
6.1/10
6.1/10
6.0/10
SAV au Maroc
6.0/10
6.0/10
6.1/10
Rapport qualité-prix
6.2/10
6.3/10
6.3/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 27 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
JetourT2
LeapmotorC10
LeapmotorC10 REEV
Accélération 0–100 km/h11.5s8.5s—
Couple maximal (Nm)230nm320nm—
Garantie Moteur10——
Moteur Électrique—215—
Puissance fiscale (CV)8cv12cv—
Puissance réelle (ch)156ch215ch—
Transmission2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )—
Vitesse maximale180.0km/h170.0km/h—

Dimensions

Critère
JetourT2
LeapmotorC10
LeapmotorC10 REEV
Capacité du réservoir70.0L50.0L—
Empattement2800.00mm2830.00mm—
Hauteur1880mm1680mm—
Largeur2000mm1900mm—
Longueur4780mm4740mm—
Poids à vide1934kg1980kg—
Volume de coffre752L400L—

Confort & consommation

Critère
JetourT2
LeapmotorC10
LeapmotorC10 REEV
Autonomie combinée—974.0—
Autonomie Électrique—145—
Consommation extra-urbaine7.8——
Consommation mixte8.8L/100km0.4L/100km—
Consommation urbaine10.5——

Technologie

Critère
JetourT2
LeapmotorC10
LeapmotorC10 REEV
Taille de l’écran10.3pouces10.3pouces—

Autres caractéristiques

Critère
JetourT2
LeapmotorC10
LeapmotorC10 REEV
Capacité de la batterie—28.4—
Garantie batterie—8—
Garantie Maison7ans6ans—
Nombre de haut-parleurs1212—
Taille des jantes20pouces18pouces—
Temps de recharge / borne rapide—18—

Équipements

49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

Jetour T2

42équipements

Leapmotor C10

42équipements

Leapmotor C10 REEV

0équipements

Équipements — Sécurité

Critère
JetourT2
LeapmotorC10
LeapmotorC10 REEV
Frein de parking électriqueOuiOui—
Freinage d’urgence autonomeOuiOui—

Équipements — Confort

Critère
JetourT2
LeapmotorC10
LeapmotorC10 REEV
Sièges avant électriquesOuiOui—
Sièges chauffantsOuiOui—
Sièges en tissuNonNon—
Sièges massantsNonOui—

Équipements — Multimédia & tech

Critère
JetourT2
LeapmotorC10
LeapmotorC10 REEV
Android AutoOuiOui—
Apple CarPlayOuiOui—
BluetoothOuiOui—
Écran tactileOuiOui—
Navigation GPS intégréeOuiNon—

Équipements — Extérieur

Critère
JetourT2
LeapmotorC10
LeapmotorC10 REEV
Allumage auto des feux—Oui—
Feux LEDOuiOui—
Jantes en alliageOuiOui—
Rétroviseurs rabattables électriquementOuiOui—
Toit ouvrantOuiOui—
Toit panoramiqueOuiOui—

Équipements — Autres équipements

Critère
JetourT2
LeapmotorC10
LeapmotorC10 REEV
Accès mains libresOuiOui—
Affichage tête hauteOuiNon—
Aide au démarrage en côteOuiOui—
Alerte anti-collision frontaleOuiOui—
Alerte de fatigueOuiOui—
Alerte franchissement de ligneOuiOui—
Antenne requinOuiOui—
AntibrouillardsOuiOui—
Caméra de reculOuiOui—
Caméras 360°OuiOui—
Capteurs de stationnement arrièreOuiOui—
Capteurs de stationnement avantOuiOui—
Cockpit digital—Oui—
Commandes vocalesOuiOui—
Compteur digitalOuiOui—
Détection de piétonsOuiNon—
Éclairage d’ambianceOuiOui—
Kit de réparation crevaisonNonNon—
Limiteur de vitesseOuiOui—
Maintien actif dans la voieOuiOui—
Ports USB / USB-COuiOui—
Prise 12V / 220VOuiOui—
Radio DABOuiOui—
Recharge sans filOuiOui—
Régulateur de vitesseOuiOui—
Roue de secoursNonNon—
Sellerie similicuirOuiOui—
Surveillance angle mortOuiOui—
Système audio premiumOuiOui—
TPMSOuiOui—
Trousse de secoursNonNon—
Vitres surteintéesOuiOui—

Points forts & limites

Jetour

T2

Points forts

  • Garantie maison de 7 ans, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc, et garantie moteur de 10 ans.
  • Coffre de 752 L, parmi les plus grands des grands SUV chinois vendus au Maroc.
  • Version hybride rechargeable de 375 ch : 0–100 km/h en 7,5 s et 139 km d'autonomie combinée.
  • Sécurité active de série : freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision, maintien dans la voie et caméras 360°.
  • Équipement généreux de série : toit panoramique, sièges chauffants et sièges avant électriques.

Limites

  • Consommation mixte de 8,8 L/100 km en 1.5 T, parmi les plus gourmandes des modèles chinois à essence vendus au Maroc.
  • Pas de navigation intégrée, de surveillance d'angle mort ni d'affichage tête haute en finition hybride rechargeable Luxury.
  • Un lecteur marocain juge élevée sa moyenne de 7,6 litres pour un hybride rechargeable.

Leapmotor

C10

Points forts

  • Autonomie combinée de 974 km, dont 145 km en mode électrique, grâce au prolongateur d'autonomie et au réservoir de 50 L.
  • Un des prix d'entrée les plus bas parmi les grands SUV chinois électriques à prolongateur vendus au Maroc.
  • Garantie de 6 ans pour la voiture et de 8 ans pour la batterie.
  • Sécurité active de série : freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision, maintien dans la voie et surveillance d'angle mort.
  • Équipement généreux de série : caméra 360°, sièges chauffants et massants, toit panoramique.

Limites

  • Performances modestes : 8,5 s de 0 à 100 km/h, parmi les plus lents des grands SUV chinois vendus au Maroc.
  • Coffre de 400 L, parmi les plus petits des grands SUV chinois vendus au Maroc.
  • Pas de navigation intégrée ni de détection de piétons, sur aucune finition.
  • Écran central de 10,3 pouces, parmi les plus petits des modèles chinois vendus au Maroc.

Leapmotor

C10 REEV

Points forts

  • Un essai salue une qualité de fabrication intérieure et extérieure inattendue pour une chinoise low-cost.
  • Automobile-Propre juge l'habitabilité très généreuse, à l'avant comme à l'arrière.

Limites

  • Un essai regrette l'absence d'Apple CarPlay et d'Android Auto.
  • Caradisiac juge les aides à la conduite très aléatoires, un point négatif pour la sécurité.
  • Lors d'un essai, l'ordinateur de bord affichait 7,3 l/100 km sur 2 613 km : la voiture ne semble pas consommer moins qu'un hybride rechargeable classique.

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