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Jetour T2

Jetour

T2

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Jaecoo J5

Jaecoo

J5

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DFSK Glory 500

DFSK

Glory 500

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Prix & disponibilité

Critère
JetourT2
JaecooJ5
DFSKGlory 500
Prix de départ360.900 MAD359.900 MAD195.000 MAD
Promo———
Carburant principalEssence, HybrideHybrideEssence
Statut
Commercialisé au Maroc
sold
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
JetourT2
JaecooJ5
DFSKGlory 500
Puissance156ch—117ch
Couple———
0-100 km/h———
Vitesse max———
Conso———
Autonomie———

Notation /10

Critère
JetourT2
JaecooJ5
DFSKGlory 500
Note globale
6.0/10
6.2/10
6.0/10
Fiabilité
5.8/10
6.1/10
5.9/10
Satisfaction
6.1/10
6.2/10
6.1/10
SAV au Maroc
6.0/10
6.2/10
5.6/10
Rapport qualité-prix
6.2/10
6.5/10
6.3/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 27 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
JetourT2
JaecooJ5
DFSKGlory 500
Accélération 0–100 km/h11.5s7.9s—
Couple maximal (Nm)230nm295nm148nm
Garantie Moteur10——
Moteur Électrique—105—
Moteur thermique—143—
Puissance fiscale (CV)8cv11cv9cv
Puissance réelle (ch)156ch224ch117ch
Transmission2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )DHT – Dedicated Hybrid Transmission—
Vitesse maximale180.0km/h175.0km/h180.0km/h

Dimensions

Critère
JetourT2
JaecooJ5
DFSKGlory 500
Capacité du réservoir70.0——
Empattement2800.00mm2620.00mm—
Hauteur1880mm1650mm—
Largeur2000mm1860mm—
Longueur4780mm4380mm—
Poids à vide1934kg1710kg—
Volume de coffre752L410L318L

Confort & consommation

Critère
JetourT2
JaecooJ5
DFSKGlory 500
Autonomie combinée—1200.0—
Autonomie Électrique—90—
Consommation extra-urbaine7.8L/100km—5.0L/100km
Consommation mixte8.8L/100km5.3L/100km6.0L/100km
Consommation urbaine10.5L/100km—7.0L/100km

Technologie

Critère
JetourT2
JaecooJ5
DFSKGlory 500
Taille de l’écran10.3pouces13.2pouces—

Autres caractéristiques

Critère
JetourT2
JaecooJ5
DFSKGlory 500
Capacité de la batterie—1.83—
Garantie batterie—8—
Garantie Maison7ans6ans—
Nombre de haut-parleurs128—
Taille des jantes20pouces18pouces—

Équipements

51 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

Jetour T2

42équipements

Jaecoo J5

44équipements

DFSK Glory 500

5équipements

Équipements — Sécurité

Critère
JetourT2
JaecooJ5
DFSKGlory 500
Frein de parking électriqueOuiOuiNon
Freinage d’urgence autonomeOuiOuiNon

Équipements — Confort

Critère
JetourT2
JaecooJ5
DFSKGlory 500
Sièges avant électriquesOuiOuiNon
Sièges chauffantsOuiOuiNon
Sièges en tissuNonNonNon
Sièges massantsNonOuiNon

Équipements — Multimédia & tech

Critère
JetourT2
JaecooJ5
DFSKGlory 500
Android AutoOuiOuiNon
Apple CarPlayOuiOuiNon
BluetoothOuiOuiOui
Écran tactileOuiOuiOui
Navigation GPS intégréeOuiNonOui

Équipements — Extérieur

Critère
JetourT2
JaecooJ5
DFSKGlory 500
Allumage auto des feux—Oui—
Feux LEDOuiOuiNon
Jantes en alliageOuiOuiNon
Rétroviseurs rabattables électriquementOuiOuiNon
Toit ouvrantOuiOuiNon
Toit panoramiqueOuiOuiNon

Équipements — Autres équipements

Critère
JetourT2
JaecooJ5
DFSKGlory 500
Accès mains libresOuiOuiNon
Affichage tête hauteOuiOuiNon
Aide au démarrage en côteOuiOuiNon
Alerte anti-collision frontaleOuiOuiNon
Alerte de fatigueOuiOuiNon
Alerte franchissement de ligneOuiOuiNon
Antenne requinOuiOuiNon
AntibrouillardsOuiOuiOui
Caméra de reculOuiOuiNon
Caméras 360°OuiOuiNon
Capteurs de stationnement arrièreOuiOuiNon
Capteurs de stationnement avantOuiOuiNon
Cockpit digital—Oui—
Commandes vocalesOuiOuiNon
Compteur digitalOuiOuiNon
Détection de piétonsOuiOuiNon
Éclairage d’ambianceOuiOuiNon
Extension de garantie——Non
Garantie 2 ans——Non
Kit de réparation crevaisonNonNonNon
Limiteur de vitesseOuiOuiNon
Maintien actif dans la voieOuiOuiNon
Ports USB / USB-COuiOuiNon
Prise 12V / 220VOuiOuiNon
Radio DABOuiOuiNon
Recharge sans filOuiOuiNon
Régulateur de vitesseOuiOuiNon
Roue de secoursNonNonNon
Sellerie similicuirOuiOuiNon
Surveillance angle mortOuiOuiNon
Système audio premiumOuiOuiOui
TPMSOuiOuiNon
Trousse de secoursNonNonNon
Vitres surteintéesOuiOuiNon

Points forts & limites

Jetour

T2

Points forts

  • Garantie maison de 7 ans, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc, et garantie moteur de 10 ans.
  • Coffre de 752 L, parmi les plus grands des grands SUV chinois vendus au Maroc.
  • Version hybride rechargeable de 375 ch : 0–100 km/h en 7,5 s et 139 km d'autonomie combinée.
  • Sécurité active de série : freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision, maintien dans la voie et caméras 360°.
  • Équipement généreux de série : toit panoramique, sièges chauffants et sièges avant électriques.

Limites

  • Consommation mixte de 8,8 L/100 km en 1.5 T, parmi les plus gourmandes des modèles chinois à essence vendus au Maroc.
  • Pas de navigation intégrée, de surveillance d'angle mort ni d'affichage tête haute en finition hybride rechargeable Luxury.
  • Un lecteur marocain juge élevée sa moyenne de 7,6 litres pour un hybride rechargeable.

Jaecoo

J5

Points forts

  • Jusqu'à 224 ch : parmi les SUV urbains chinois vendus au Maroc les plus puissants (moins de 4,40 m).
  • Accélération de 0 à 100 km/h en 7,9 s : parmi les plus rapides des SUV urbains chinois vendus au Maroc.
  • Hybride annoncé à 5,3 L/100km en mixte, avec 1200 km d'autonomie combinée.
  • Garantie de 6 ans, et de 8 ans sur la batterie.
  • De série : freinage d'urgence autonome, maintien actif dans la voie, surveillance d'angle mort et caméra 360°.

Limites

  • Un essai juge l'écran tactile, qui commande presque tout, lent à répondre.

DFSK

Glory 500

Points forts

  • Navigation intégrée, écran tactile et système audio premium de série sur les deux finitions.
  • Consommation mixte annoncée de 6 L/100km, avec 5 L/100km en extra-urbain, pour un moteur essence de 117 ch.
  • Boîte automatique CVT de série sur les deux finitions.
  • Un essai juge les matériaux meilleurs que prévu, avec un tableau de bord propre.

Limites

  • Aucune aide à la conduite : ni freinage d'urgence autonome, ni alerte anti-collision, ni surveillance d'angle mort.
  • Ni caméra de recul ni capteurs de stationnement, avant comme arrière : les manœuvres se font sans assistance.
  • Ni Apple CarPlay ni Android Auto, malgré l'écran tactile de série.
  • Un essai relève une banquette arrière qui ne s'incline pas et un roulis perceptible en virage.

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