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Jetour T2

Jetour

T2

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GWM Tank 500

GWM

Tank 500

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XPeng G9

XPeng

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Prix & disponibilité

Critère
JetourT2
GWMTank 500
XPengG9
Prix de départ360.900 MAD679.900 MAD662.000 MAD
Promo—679.900 MAD—
Carburant principalEssence, HybrideEssence, Hybridation légère, Hybride100 % électrique
Statut
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
JetourT2
GWMTank 500
XPengG9
Puissance156ch355ch350ch
Couple———
0-100 km/h———
Vitesse max———
Conso———
Autonomie———

Notation /10

Critère
JetourT2
GWMTank 500
XPengG9
Note globale
6.0/10
6.0/10
6.2/10
Fiabilité
5.8/10
5.9/10
6.3/10
Satisfaction
6.1/10
5.9/10
6.3/10
SAV au Maroc
6.0/10
6.3/10
5.6/10
Rapport qualité-prix
6.2/10
6.2/10
6.4/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 26 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
JetourT2
GWMTank 500
XPengG9
Accélération 0–100 km/h11.5s7.3s6.4s
Couple maximal (Nm)230nm4500nm465nm
Garantie Moteur10ans—
Moteur Électrique——258
Puissance fiscale (CV)8cv—16cv
Puissance réelle (ch)156ch355ch350ch
Transmission2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )—2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )
Vitesse maximale180.0km/h—200.0km/h

Dimensions

Critère
JetourT2
GWMTank 500
XPengG9
Capacité du réservoir70.0L80.0L—
Empattement2800.00mm2850.00mm2998.00mm
Hauteur1880mm1905mm1680mm
Largeur2000mm1934mm1937mm
Longueur4780mm4878mm4891mm
Poids à vide1934kg2455kg2235kg
Volume de coffre752L—660L

Confort & consommation

Critère
JetourT2
GWMTank 500
XPengG9
Autonomie Électrique——502
Consommation extra-urbaine7.8——
Consommation mixte8.8L/100km—18.4L/100km
Consommation urbaine10.5——

Technologie

Critère
JetourT2
GWMTank 500
XPengG9
Taille de l’écran10.3pouces14.6pouces15.0pouces

Autres caractéristiques

Critère
JetourT2
GWMTank 500
XPengG9
Capacité de la batterie——79
Garantie batterie—ans8
Garantie Maison7ans—7ans
Nombre de haut-parleurs121222
Taille des jantes20pouces19pouces21pouces
Temps de recharge / borne rapide——12

Équipements

49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

Jetour T2

42équipements

GWM Tank 500

10équipements

XPeng G9

41équipements

Équipements — Sécurité

Critère
JetourT2
GWMTank 500
XPengG9
Frein de parking électriqueOuiNonOui
Freinage d’urgence autonomeOuiNonOui

Équipements — Confort

Critère
JetourT2
GWMTank 500
XPengG9
Sièges avant électriquesOuiNonOui
Sièges chauffantsOuiNonOui
Sièges en tissuNonNonNon
Sièges massantsNonNonOui

Équipements — Multimédia & tech

Critère
JetourT2
GWMTank 500
XPengG9
Android AutoOuiNonOui
Apple CarPlayOuiNonOui
BluetoothOuiOuiOui
Écran tactileOuiNonOui
Navigation GPS intégréeOuiNonNon

Équipements — Extérieur

Critère
JetourT2
GWMTank 500
XPengG9
Allumage auto des feux—OuiOui
Feux LEDOuiNonOui
Jantes en alliageOuiOuiOui
Rétroviseurs rabattables électriquementOuiNonOui
Toit ouvrantOuiNonOui
Toit panoramiqueOuiNonOui

Équipements — Autres équipements

Critère
JetourT2
GWMTank 500
XPengG9
Accès mains libresOuiNonOui
Affichage tête hauteOuiOuiNon
Aide au démarrage en côteOuiNonOui
Alerte anti-collision frontaleOuiNonOui
Alerte de fatigueOuiNonOui
Alerte franchissement de ligneOuiNonOui
Antenne requinOuiNonNon
AntibrouillardsOuiOuiNon
Caméra de reculOuiOuiOui
Caméras 360°OuiNonOui
Capteurs de stationnement arrièreOuiNonOui
Capteurs de stationnement avantOuiOuiOui
Cockpit digital—OuiOui
Commandes vocalesOuiNonOui
Compteur digitalOuiNonOui
Détection de piétonsOuiNonOui
Éclairage d’ambianceOuiNonOui
Kit de réparation crevaisonNonNonNon
Limiteur de vitesseOuiNonOui
Maintien actif dans la voieOuiNonOui
Ports USB / USB-COuiNonOui
Prise 12V / 220VOuiNonOui
Radio DABOuiNonOui
Recharge sans filOuiNonOui
Régulateur de vitesseOuiNonOui
Roue de secoursNonNonNon
Sellerie similicuirOuiNonOui
Surveillance angle mortOuiOuiOui
Système audio premiumOuiOuiOui
TPMSOuiNonOui
Trousse de secoursNonNonNon
Vitres surteintéesOuiNonOui

Points forts & limites

Jetour

T2

Points forts

  • Garantie maison de 7 ans, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc, et garantie moteur de 10 ans.
  • Coffre de 752 L, parmi les plus grands des grands SUV chinois vendus au Maroc.
  • Version hybride rechargeable de 375 ch : 0–100 km/h en 7,5 s et 139 km d'autonomie combinée.
  • Sécurité active de série : freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision, maintien dans la voie et caméras 360°.
  • Équipement généreux de série : toit panoramique, sièges chauffants et sièges avant électriques.

Limites

  • Consommation mixte de 8,8 L/100 km en 1.5 T, parmi les plus gourmandes des modèles chinois à essence vendus au Maroc.
  • Pas de navigation intégrée, de surveillance d'angle mort ni d'affichage tête haute en finition hybride rechargeable Luxury.
  • Un lecteur marocain juge élevée sa moyenne de 7,6 litres pour un hybride rechargeable.

GWM

Tank 500

Points forts

  • Coffre de 795 L en finition ICE 4x4 : parmi les plus grands des grands SUV chinois vendus au Maroc.
  • Garantie de 6 ans sur la finition ICE 4x4.
  • Puissance de 355 ch en finition PREMIUM et accélération de 0 à 100 km/h en 7,3 s.
  • Surveillance d'angle mort, caméra de recul et affichage tête haute de série.
  • Sur la finition ICE 4x4 : freinage d'urgence autonome, caméras 360° et sièges chauffants et massants.

Limites

  • Consommation de 8,5 L/100 km en ICE 4x4 : parmi les plus gourmandes des hybrides chinois vendus au Maroc.
  • Un essai a relevé 16,8 L/100 km sur un mois, presque le double des 8,5 L annoncés.
  • Prix d'entrée parmi les plus élevés des grands SUV chinois vendus au Maroc.

XPeng

G9

Points forts

  • Garantie de 7 ans, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc, et batterie garantie 8 ans.
  • Coffre de 660 L, parmi les plus grands des grands SUV chinois vendus au Maroc.
  • Sièges massants et chauffants, toit panoramique et caméra 360° de série ; un essai loue l'espace et le confort.

Limites

  • Pas de navigation intégrée, absente de toutes les finitions.
  • Un essai relève un régulateur adaptatif trop brusque et des freinages fantômes, réduits par mises à jour OTA.
  • Un essai relève l'absence quasi totale de boutons physiques dans l'habitacle.
  • Un essai estime l'autonomie réelle inférieure de 10 à 15 % à la valeur annoncée (cycle CLTC), avec 29,3 kWh/100 km en mode sport.

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