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4 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | JetourT2 PHEV | ChanganAlsvin | GACHyptec HT | GACS7 |
|---|---|---|---|---|
| Prix de départ | 419.900 MAD | 144.900 MAD | 439.900 MAD | 439.900 MAD |
| Promo | — | 144.900 MAD | — | — |
| Carburant principal | Hybride rechargeable | Essence | 100 % électrique | Hybride rechargeable |
| Statut | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | sold | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | JetourT2 PHEV | ChanganAlsvin | GACHyptec HT | GACS7 |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | 375ch | 98ch | — | 500ch |
| Couple | — | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — | — |
| Conso | — | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — | — |
Notation /10
| Critère | JetourT2 PHEV | ChanganAlsvin | GACHyptec HT | GACS7 |
|---|---|---|---|---|
| Note globale | 6.0/10 | 6.0/10 | 6.2/10 | 6.1/10 |
| Fiabilité | 6.0/10 | 6.0/10 | 6.2/10 | 6.1/10 |
| Satisfaction | 6.1/10 | 6.0/10 | 6.3/10 | 6.1/10 |
| SAV au Maroc | 5.8/10 | 5.7/10 | 6.1/10 | 6.0/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.0/10 | 6.2/10 | 6.3/10 | 6.4/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 25 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | JetourT2 PHEV | ChanganAlsvin | GACHyptec HT | GACS7 |
|---|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | — | — | 5.8s | 5.8s |
| Couple maximal (Nm) | — | 137nm | 430nm | 613nm |
| Moteur Électrique | — | — | 250kw | 160kw |
| Moteur thermique | — | — | — | 160 |
| Puissance fiscale (CV) | — | 8cv | 9cv | 9cv |
| Puissance réelle (ch) | — | 98ch | 340ch | 500ch |
| Transmission | — | 2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD ) | Propulsion RWD | 4 roues motrices ( 4x4 ou 4WD ) |
| Vitesse maximale | — | — | 183.0 | — |
Dimensions
| Critère | JetourT2 PHEV | ChanganAlsvin | GACHyptec HT | GACS7 |
|---|---|---|---|---|
| Capacité du réservoir | — | 40.0L | — | 52.0L |
| Empattement | — | 2530.00mm | 2935.00mm | 2880.00mm |
| Hauteur | — | 1490mm | 1700mm | 1780mm |
| Largeur | — | 1720mm | 1920mm | 1950mm |
| Longueur | — | 4390mm | 4935mm | 4900mm |
| Poids à vide | — | 1170kg | 2420kg | 2235kg |
| Volume de coffre | — | 430L | 55L | 720L |
Confort & consommation
| Critère | JetourT2 PHEV | ChanganAlsvin | GACHyptec HT | GACS7 |
|---|---|---|---|---|
| Autonomie combinée | — | — | — | 1020.0 |
| Autonomie Électrique | — | — | 520km | 160km |
| Consommation mixte | — | 6.2L/100km | 1.2L/100km | 1.1L/100km |
Technologie
| Critère | JetourT2 PHEV | ChanganAlsvin | GACHyptec HT | GACS7 |
|---|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | — | 9.0pouces | 14.6pouces | 15.6pouces |
Autres caractéristiques
| Critère | JetourT2 PHEV | ChanganAlsvin | GACHyptec HT | GACS7 |
|---|---|---|---|---|
| Capacité de la batterie | — | — | 83kWh | 56.5kWh |
| Garantie batterie | — | — | 8ans | 8ans |
| Garantie Maison | — | 6ans | 6ans | 6ans |
| Nombre de haut-parleurs | — | 2 | 22 | 22 |
| Taille des jantes | — | 15pouces | 20pouces | 20pouces |
| Temps de recharge / borne rapide | — | — | 15min | 17min |
Équipements
49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
Jetour T2 PHEV
0équipements
Changan Alsvin
15équipements
GAC Hyptec HT
45équipements
GAC S7
45équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | JetourT2 PHEV | ChanganAlsvin | GACHyptec HT | GACS7 |
|---|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | — | Non | Oui | Oui |
| Freinage d’urgence autonome | — | Oui | Oui | Oui |
Équipements — Confort
| Critère | JetourT2 PHEV | ChanganAlsvin | GACHyptec HT | GACS7 |
|---|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | — | Non | Oui | Oui |
| Sièges chauffants | — | Non | Oui | Oui |
| Sièges en tissu | — | Oui | Non | Non |
| Sièges massants | — | Non | Oui | Oui |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | JetourT2 PHEV | ChanganAlsvin | GACHyptec HT | GACS7 |
|---|---|---|---|---|
| Android Auto | — | Non | Oui | Oui |
| Apple CarPlay | — | Non | Oui | Oui |
| Bluetooth | — | Oui | Oui | Oui |
| Écran tactile | — | Oui | Oui | Oui |
| Navigation GPS intégrée | — | Non | Oui | Oui |
Équipements — Extérieur
| Critère | JetourT2 PHEV | ChanganAlsvin | GACHyptec HT | GACS7 |
|---|---|---|---|---|
| Allumage auto des feux | — | Non | Oui | Oui |
| Feux LED | — | Oui | Oui | Oui |
| Jantes en alliage | — | Non | Oui | Oui |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | — | Oui | Oui | Oui |
| Toit ouvrant | — | Non | Oui | Oui |
| Toit panoramique | — | Non | Oui | Oui |
Équipements — Autres équipements
| Critère | JetourT2 PHEV | ChanganAlsvin | GACHyptec HT | GACS7 |
|---|---|---|---|---|
| Accès mains libres | — | Non | Oui | Oui |
| Affichage tête haute | — | Non | Oui | Oui |
| Aide au démarrage en côte | — | Non | Oui | Oui |
| Alerte anti-collision frontale | — | Non | Oui | Oui |
| Alerte de fatigue | — | Non | Oui | Oui |
| Alerte franchissement de ligne | — | Oui | Oui | Oui |
| Antenne requin | — | Non | Oui | Oui |
| Antibrouillards | — | Oui | Oui | Oui |
| Caméra de recul | — | Oui | Oui | Oui |
| Caméras 360° | — | Non | Oui | Oui |
| Capteurs de stationnement arrière | — | Oui | Oui | Oui |
| Capteurs de stationnement avant | — | Oui | Oui | Oui |
| Cockpit digital | — | Non | Oui | Oui |
| Commandes vocales | — | Oui | Oui | Oui |
| Compteur digital | — | Oui | Oui | Oui |
| Détection de piétons | — | Non | Oui | Oui |
| Éclairage d’ambiance | — | Non | Oui | Oui |
| Kit de réparation crevaison | — | Non | Non | Non |
| Limiteur de vitesse | — | Non | Oui | Oui |
| Maintien actif dans la voie | — | Non | Oui | Oui |
| Ports USB / USB-C | — | Oui | Oui | Oui |
| Prise 12V / 220V | — | Non | Oui | Oui |
| Radio DAB | — | Non | Oui | Oui |
| Recharge sans fil | — | Non | Oui | Oui |
| Régulateur de vitesse | — | Non | Oui | Oui |
| Roue de secours | — | Non | Non | Non |
| Sellerie similicuir | — | Non | Oui | Oui |
| Surveillance angle mort | — | Non | Oui | Oui |
| Système audio premium | — | Non | Oui | Oui |
| TPMS | — | Oui | Oui | Oui |
| Trousse de secours | — | Non | Non | Non |
| Vitres surteintées | — | Non | Oui | Oui |
Points forts & limites
Jetour
T2 PHEV
Points forts
- Motorisation hybride rechargeable développant 375 ch, proposée en finition Luxury.
- Un avis la décrit comme très confortable au quotidien, avec peu de fatigue même après plusieurs heures.
- Un avis relève un écran tactile de 15,6 pouces avec connectivité sans fil et système audio Sony.
Limites
- Un essai du Times Live note des hésitations et des à-coups quand les deux sources de puissance se synchronisent.
- Un avis relève 5,7 à 6,0 L/100 km en trajets mixtes, loin des 1,3 L/100 km officiels jugés irréalistes.
- Le coffre de 580 L est jugé peu pratique car étroit par un essai d'AutoTrader.
Changan
Alsvin
Points forts
- Un des prix d'entrée les plus bas des citadines et compactes chinoises vendues au Maroc (moins de 4,50 m).
- Parmi les plus grands coffres des citadines et compactes chinoises vendues au Maroc : 430 L.
- Freinage d'urgence autonome, alerte de franchissement de ligne et caméra de recul de série.
- Un avis publié apprécie la consommation (6,2 L/100 km en mixte) et le moteur atmosphérique simple, qui accepte l'essence 92.
Limites
- Écran de 9 pouces, parmi les plus petits des modèles chinois vendus au Maroc.
- Pas de surveillance d'angle mort, de caméra 360° ni de maintien actif dans la voie.
- Un propriétaire signale des démarrages difficiles et quatre batteries en moins d'un an.
- Un avis juge l'arrière étroit, avec les genoux contre les sièges avant.
GAC
Hyptec HT
Points forts
- Autonomie électrique de 520 km avec une batterie de 83 kWh, garantie 8 ans.
Limites
—
GAC
S7
Points forts
- Hybride rechargeable de 500 ch avec transmission 4x4 : 0 à 100 km/h en 5,8 s.
- Parmi les plus grandes autonomies électriques des hybrides rechargeables chinois vendus au Maroc : 160 km.
- Parmi les plus grands coffres des grands SUV chinois vendus au Maroc : 720 L.
- Écran de 15,6 pouces, parmi les plus grands des modèles chinois vendus au Maroc.
- Bien équipé en sécurité : freinage d'urgence autonome, angle mort et caméra 360° de série.
Limites
- Un essai relève un bruit qui augmente après 110 km/h et devient désagréable vers 130 km/h.
- Un essai signale un stationnement automatique qui empiète sur les lignes voisines.
Et maintenant ?
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