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Jetour T2 PHEV

Jetour

T2 PHEV

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Jaecoo J7

Jaecoo

J7

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Zeekr X

Zeekr

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Prix & disponibilité

Critère
JetourT2 PHEV
JaecooJ7
ZeekrX
Prix de départ419.900 MAD240.000 MAD458.000 MAD
Promo—240.000 MAD489.000 MAD
Carburant principalHybride rechargeableEssence, Hybride100 % électrique, ?
Statut
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
JetourT2 PHEV
JaecooJ7
ZeekrX
Puissance375ch194ch428ch
Couple———
0-100 km/h———
Vitesse max———
Conso———
Autonomie———

Notation /10

Critère
JetourT2 PHEV
JaecooJ7
ZeekrX
Note globale
6.0/10
5.9/10
6.3/10
Fiabilité
6.0/10
5.6/10
6.6/10
Satisfaction
6.1/10
6.1/10
6.1/10
SAV au Maroc
5.8/10
6.0/10
5.8/10
Rapport qualité-prix
6.0/10
6.1/10
6.5/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 24 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
JetourT2 PHEV
JaecooJ7
ZeekrX
Accélération 0–100 km/h—8.0s3.8s
Couple maximal (Nm)—290nm343nm
Moteur Électrique——428
Puissance fiscale (CV)—9cv11cv
Puissance réelle (ch)—194ch428ch
Transmission—2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )—
Vitesse maximale—180.0km/h160.0km/h

Dimensions

Critère
JetourT2 PHEV
JaecooJ7
ZeekrX
Capacité du réservoir—51.0—
Empattement—2672.00mm2750.00mm
Hauteur—1680mm1572mm
Largeur—1830mm1836mm
Longueur—4500mm4432mm
Poids à vide—1599kg1945kg
Volume de coffre—412L362L

Confort & consommation

Critère
JetourT2 PHEV
JaecooJ7
ZeekrX
Autonomie Électrique——425
Consommation mixte—7.0—
Consommation urbaine——14.7

Technologie

Critère
JetourT2 PHEV
JaecooJ7
ZeekrX
Taille de l’écran—10.3pouces14.6pouces

Autres caractéristiques

Critère
JetourT2 PHEV
JaecooJ7
ZeekrX
Capacité de la batterie——62
Garantie batterie——8
Garantie Maison—5ans6ans
Nombre de haut-parleurs—813
Taille des jantes—20pouces20pouces
Temps de recharge / borne rapide——28

Équipements

49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

Jetour T2 PHEV

0équipements

Jaecoo J7

45équipements

Zeekr X

44équipements

Équipements — Sécurité

Critère
JetourT2 PHEV
JaecooJ7
ZeekrX
Frein de parking électrique—OuiOui
Freinage d’urgence autonome—OuiOui

Équipements — Confort

Critère
JetourT2 PHEV
JaecooJ7
ZeekrX
Sièges avant électriques—OuiOui
Sièges chauffants—OuiOui
Sièges en tissu—NonNon
Sièges massants—OuiOui

Équipements — Multimédia & tech

Critère
JetourT2 PHEV
JaecooJ7
ZeekrX
Android Auto—OuiOui
Apple CarPlay—OuiOui
Bluetooth—OuiOui
Écran tactile—OuiOui
Navigation GPS intégrée—OuiOui

Équipements — Extérieur

Critère
JetourT2 PHEV
JaecooJ7
ZeekrX
Allumage auto des feux—OuiOui
Feux LED—OuiOui
Jantes en alliage—OuiOui
Rétroviseurs rabattables électriquement—OuiOui
Toit ouvrant—OuiNon
Toit panoramique—OuiOui

Équipements — Autres équipements

Critère
JetourT2 PHEV
JaecooJ7
ZeekrX
Accès mains libres—OuiOui
Affichage tête haute—OuiOui
Aide au démarrage en côte—OuiOui
Alerte anti-collision frontale—OuiOui
Alerte de fatigue—OuiOui
Alerte franchissement de ligne—OuiOui
Antenne requin—OuiOui
Antibrouillards—OuiOui
Caméra de recul—OuiOui
Caméras 360°—OuiOui
Capteurs de stationnement arrière—OuiOui
Capteurs de stationnement avant—OuiOui
Cockpit digital—OuiOui
Commandes vocales—OuiOui
Compteur digital—OuiOui
Détection de piétons—OuiOui
Éclairage d’ambiance—OuiOui
Kit de réparation crevaison—NonNon
Limiteur de vitesse—OuiOui
Maintien actif dans la voie—OuiOui
Ports USB / USB-C—OuiOui
Prise 12V / 220V—OuiOui
Radio DAB—OuiOui
Recharge sans fil—OuiOui
Régulateur de vitesse—OuiOui
Roue de secours—NonNon
Sellerie similicuir—OuiOui
Surveillance angle mort—OuiOui
Système audio premium—OuiOui
TPMS—OuiOui
Trousse de secours—NonNon
Vitres surteintées—OuiOui

Points forts & limites

Jetour

T2 PHEV

Points forts

  • Motorisation hybride rechargeable développant 375 ch, proposée en finition Luxury.
  • Un avis la décrit comme très confortable au quotidien, avec peu de fatigue même après plusieurs heures.
  • Un avis relève un écran tactile de 15,6 pouces avec connectivité sans fil et système audio Sony.

Limites

  • Un essai du Times Live note des hésitations et des à-coups quand les deux sources de puissance se synchronisent.
  • Un avis relève 5,7 à 6,0 L/100 km en trajets mixtes, loin des 1,3 L/100 km officiels jugés irréalistes.
  • Le coffre de 580 L est jugé peu pratique car étroit par un essai d'AutoTrader.

Jaecoo

J7

Points forts

  • Garantie maison de 7 ans sur les versions hybrides rechargeables : parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc.
  • Jusqu'à 346 ch en hybride rechargeable : parmi les SUV compacts chinois les plus puissants vendus au Maroc.
  • Jusqu'à 1300 km d'autonomie combinée en hybride rechargeable, avec un réservoir de 60 L.
  • Aides à la conduite de série : freinage d'urgence autonome, maintien dans la voie, angle mort et caméras 360°.
  • Un essai juge l'habitacle de premier ordre pour sa gamme de prix, et sa qualité perçue est qualifiée de « bluffante ».

Limites

  • Autonomie électrique de 90 km en hybride rechargeable : parmi les plus faibles des hybrides rechargeables chinois vendus au Maroc.
  • Un essai relève une climatisation, des sièges chauffants et une navigation commandés par l'écran, difficiles à atteindre en roulant.
  • La navigation GPS intégrée n'est pas proposée sur les versions hybrides rechargeables, alors qu'une version essence en dispose.

Zeekr

X

Points forts

  • Parmi les SUV compacts chinois les plus puissants vendus au Maroc : jusqu'à 428 ch, et 272 ch sur les finitions Core et Premium.
  • Garantie de 6 ans et garantie batterie de 8 ans, un atout rassurant pour une électrique.
  • Un propriétaire ayant roulé 16 mois décrit une voiture très fiable, à l'ajustage et à la peinture excellents.
  • Toit panoramique, navigation intégrée, surveillance d'angle mort et caméra de recul de série.

Limites

  • Un des prix d'entrée les plus élevés des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
  • Coffre de 362 L, parmi les plus petits des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
  • Freinage d'urgence autonome et caméra 360° absents de la finition Core, proposés dès la finition Premium.
  • Un essai juge l'interface compliquée : on se perd dans les menus et sous-menus, même pour régler la ventilation.

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