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4 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | JetourT2 PHEV | BYDTi7 | DFSKK01h | DeepalG318 |
|---|---|---|---|---|
| Prix de départ | 419.900 MAD | 461.500 MAD | 109.000 MAD | 424.900 MAD |
| Promo | — | — | — | 424.900 MAD |
| Carburant principal | Hybride rechargeable | Hybride rechargeable | Essence | ?, Hybride rechargeable |
| Statut | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | sold |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | JetourT2 PHEV | BYDTi7 | DFSKK01h | DeepalG318 |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | 375ch | — | 53ch | 430ch |
| Couple | — | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — | — |
| Conso | — | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — | — |
Notation /10
| Critère | JetourT2 PHEV | BYDTi7 | DFSKK01h | DeepalG318 |
|---|---|---|---|---|
| Note globale | 6.0/10 | 6.2/10 | —/10 | 6.3/10 |
| Fiabilité | 6.0/10 | 6.4/10 | —/10 | 6.0/10 |
| Satisfaction | 6.1/10 | 6.1/10 | —/10 | 6.6/10 |
| SAV au Maroc | 5.8/10 | 6.1/10 | —/10 | 6.0/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.0/10 | 6.4/10 | —/10 | 6.4/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 25 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | JetourT2 PHEV | BYDTi7 | DFSKK01h | DeepalG318 |
|---|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | — | 4.8 | — | — |
| Couple maximal (Nm) | — | 220nm | 91nm | — |
| Moteur Électrique | — | 360 | — | — |
| Moteur thermique | — | 150 | — | — |
| Puissance fiscale (CV) | — | 9cv | 6cv | — |
| Puissance réelle (ch) | — | 483ch | 53ch | — |
| Transmission | — | Intégrale AWD | — | — |
| Vitesse maximale | — | 190.0 | — | — |
Dimensions
| Critère | JetourT2 PHEV | BYDTi7 | DFSKK01h | DeepalG318 |
|---|---|---|---|---|
| Capacité du réservoir | — | 60.0L | 40.0L | — |
| Empattement | — | 2920.00mm | 2760.00mm | — |
| Hauteur | — | 1865mm | 18250mm | — |
| Largeur | — | 1995mm | 1560mm | — |
| Longueur | — | 5016mm | 4035mm | — |
| Poids à vide | — | 2045kg | 920kg | — |
| Volume de coffre | — | 485 | — | — |
Confort & consommation
| Critère | JetourT2 PHEV | BYDTi7 | DFSKK01h | DeepalG318 |
|---|---|---|---|---|
| Autonomie combinée | — | 870.0 | — | — |
| Autonomie Électrique | — | 130 | — | — |
| Consommation mixte | — | 7.6 | — | — |
Technologie
| Critère | JetourT2 PHEV | BYDTi7 | DFSKK01h | DeepalG318 |
|---|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | — | 15.6 | — | — |
Autres caractéristiques
| Critère | JetourT2 PHEV | BYDTi7 | DFSKK01h | DeepalG318 |
|---|---|---|---|---|
| Capacité de la batterie | — | 35.6 | — | — |
| Garantie batterie | — | 8 | — | — |
| Garantie Maison | — | 6 | — | — |
| Nombre de haut-parleurs | — | 14 | 2 | — |
| Taille des jantes | — | 19pouces | 13pouces | — |
| Temps de recharge / borne rapide | — | 20 | — | — |
Équipements
49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
Jetour T2 PHEV
0équipements
BYD Ti7
45équipements
DFSK K01h
2équipements
Deepal G318
0équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | JetourT2 PHEV | BYDTi7 | DFSKK01h | DeepalG318 |
|---|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | — | Oui | Non | — |
| Freinage d’urgence autonome | — | Oui | Non | — |
Équipements — Confort
| Critère | JetourT2 PHEV | BYDTi7 | DFSKK01h | DeepalG318 |
|---|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | — | Oui | Non | — |
| Sièges chauffants | — | Oui | Non | — |
| Sièges en tissu | — | Non | Non | — |
| Sièges massants | — | Oui | Non | — |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | JetourT2 PHEV | BYDTi7 | DFSKK01h | DeepalG318 |
|---|---|---|---|---|
| Android Auto | — | Oui | Non | — |
| Apple CarPlay | — | Oui | Non | — |
| Bluetooth | — | Oui | Non | — |
| Écran tactile | — | Oui | Non | — |
| Navigation GPS intégrée | — | Oui | Non | — |
Équipements — Extérieur
| Critère | JetourT2 PHEV | BYDTi7 | DFSKK01h | DeepalG318 |
|---|---|---|---|---|
| Allumage auto des feux | — | Oui | Non | — |
| Feux LED | — | Oui | Non | — |
| Jantes en alliage | — | Oui | Non | — |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | — | Oui | Non | — |
| Toit ouvrant | — | Oui | Non | — |
| Toit panoramique | — | Oui | Non | — |
Équipements — Autres équipements
| Critère | JetourT2 PHEV | BYDTi7 | DFSKK01h | DeepalG318 |
|---|---|---|---|---|
| Accès mains libres | — | Oui | Non | — |
| Affichage tête haute | — | Oui | Non | — |
| Aide au démarrage en côte | — | Oui | Non | — |
| Alerte anti-collision frontale | — | Oui | Non | — |
| Alerte de fatigue | — | Oui | Non | — |
| Alerte franchissement de ligne | — | Oui | Non | — |
| Antenne requin | — | Oui | Non | — |
| Antibrouillards | — | Oui | Oui | — |
| Caméra de recul | — | Oui | Non | — |
| Caméras 360° | — | Oui | Non | — |
| Capteurs de stationnement arrière | — | Oui | Non | — |
| Capteurs de stationnement avant | — | Oui | Non | — |
| Cockpit digital | — | Oui | Non | — |
| Commandes vocales | — | Oui | Non | — |
| Compteur digital | — | Oui | Non | — |
| Détection de piétons | — | Oui | Non | — |
| Éclairage d’ambiance | — | Oui | Non | — |
| Kit de réparation crevaison | — | Non | Non | — |
| Limiteur de vitesse | — | Oui | Non | — |
| Maintien actif dans la voie | — | Oui | Non | — |
| Ports USB / USB-C | — | Oui | Non | — |
| Prise 12V / 220V | — | Oui | Non | — |
| Radio DAB | — | Oui | Oui | — |
| Recharge sans fil | — | Oui | Non | — |
| Régulateur de vitesse | — | Oui | Non | — |
| Roue de secours | — | Non | Non | — |
| Sellerie similicuir | — | Oui | Non | — |
| Surveillance angle mort | — | Oui | Non | — |
| Système audio premium | — | Oui | Non | — |
| TPMS | — | Oui | Non | — |
| Trousse de secours | — | Non | Non | — |
| Vitres surteintées | — | Oui | Non | — |
Points forts & limites
Jetour
T2 PHEV
Points forts
- Motorisation hybride rechargeable développant 375 ch, proposée en finition Luxury.
- Un avis la décrit comme très confortable au quotidien, avec peu de fatigue même après plusieurs heures.
- Un avis relève un écran tactile de 15,6 pouces avec connectivité sans fil et système audio Sony.
Limites
- Un essai du Times Live note des hésitations et des à-coups quand les deux sources de puissance se synchronisent.
- Un avis relève 5,7 à 6,0 L/100 km en trajets mixtes, loin des 1,3 L/100 km officiels jugés irréalistes.
- Le coffre de 580 L est jugé peu pratique car étroit par un essai d'AutoTrader.
BYD
Ti7
Points forts
- Hybride rechargeable de 483 ch en transmission intégrale, avec un 0 à 100 km/h en 4,8 s.
- Autonomie combinée de 870 km, dont 130 km en mode électrique, pour une batterie de 35,6 kWh.
- Garantie de 6 ans et batterie garantie 8 ans.
- Équipement très complet de série : caméras 360°, sièges chauffants et massants, toit panoramique, freinage d'urgence autonome.
Limites
- Un avis publié juge élevée, pour un hybride rechargeable, sa consommation mixte de 7,6 L/100 km.
- Un essai juge son style, très inspiré du Land Rover Defender, moins bien exécuté et moins soigné dans les détails que celui du modèle britannique.
DFSK
K01h
Points forts
Données NLP en cours de collecte.
Limites
- Aucune aide à la conduite : ni freinage d'urgence autonome, ni alerte anti-collision frontale, ni maintien dans la voie.
- Pas de caméra de recul ni de capteurs de stationnement, avant comme arrière, pour les manœuvres.
- Pas d'écran tactile, de Bluetooth ni de navigation intégrée : l'info-divertissement est très limitée.
Deepal
G318
Points forts
- Coffre de 818 L, parmi les plus grands des grands SUV chinois vendus au Maroc.
- Autonomie combinée de 848 km grâce au prolongateur d'autonomie, avec une batterie de 18,3 kWh et un réservoir de 60 L.
- Garantie de 6 ans et garantie batterie de 8 ans.
- Aides à la conduite de série : freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision, maintien dans la voie, angle mort, caméras 360°.
- Jusqu'à 430 ch et 575 Nm, pour un 0 à 100 km/h en 5,9 s.
Limites
- Pas de navigation GPS intégrée : il faut passer par Apple CarPlay ou Android Auto.
- Un essai juge les pneus orientés tout-terrain pénalisants sur route : adhérence modeste, direction moins incisive, un peu de roulis.
- Un essai relève que les données de fiabilité à long terme sont limitées et que la valeur de revente reste incertaine.
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