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JAC T8

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T8

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Omoda C5 HEV

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C5 HEV

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Prix & disponibilité

Critère
JACT8
OmodaC5 HEV
Prix de départ209.000 MAD285.000 MAD
Promo209.000 MAD—
Carburant principalDiesel, ?Hybride
Statut
sold
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
JACT8
OmodaC5 HEV
Puissance136ch—
Couple——
0-100 km/h——
Vitesse max——
Conso——
Autonomie——

Notation /10

Critère
JACT8
OmodaC5 HEV
Note globale
5.6/10
6.2/10
Fiabilité
5.4/10
6.0/10
Satisfaction
5.8/10
6.3/10
SAV au Maroc
5.6/10
6.2/10
Rapport qualité-prix
5.8/10
6.3/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 22 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
JACT8
OmodaC5 HEV
Accélération 0–100 km/h—7.9
Couple maximal (Nm)—310
Moteur Électrique—150
Moteur thermique—105
Puissance fiscale (CV)—11
Puissance réelle (ch)—224
Transmission—2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )
Vitesse maximale—165.0

Dimensions

Critère
JACT8
OmodaC5 HEV
Capacité du réservoir—51.0
Empattement—2610.00
Hauteur—1588
Largeur—1824
Longueur—4447
Poids à vide—1952

Confort & consommation

Critère
JACT8
OmodaC5 HEV
Autonomie combinée—967.0
Consommation mixte—5.1

Technologie

Critère
JACT8
OmodaC5 HEV
Taille de l’écran—24.6

Autres caractéristiques

Critère
JACT8
OmodaC5 HEV
Capacité de la batterie—1.83
Garantie batterie—8
Garantie Maison—7
Nombre de haut-parleurs—8
Taille des jantes—18

Équipements

48 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

JAC T8

0équipements

Omoda C5 HEV

40équipements

Équipements — Sécurité

Critère
JACT8
OmodaC5 HEV
Frein de parking électrique—Oui
Freinage d’urgence autonome—Oui

Équipements — Confort

Critère
JACT8
OmodaC5 HEV
Sièges avant électriques—Oui
Sièges chauffants—Oui
Sièges en tissu—Non
Sièges massants—Oui

Équipements — Multimédia & tech

Critère
JACT8
OmodaC5 HEV
Android Auto—Oui
Apple CarPlay—Oui
Bluetooth—Oui
Écran tactile—Oui
Navigation GPS intégrée—Non

Équipements — Extérieur

Critère
JACT8
OmodaC5 HEV
Allumage auto des feux—Oui
Feux LED—Oui
Jantes en alliage—Oui
Rétroviseurs rabattables électriquement—Oui
Toit ouvrant—Oui
Toit panoramique—Oui

Équipements — Autres équipements

Critère
JACT8
OmodaC5 HEV
Accès mains libres—Oui
Affichage tête haute—Non
Aide au démarrage en côte—Oui
Alerte anti-collision frontale—Oui
Alerte de fatigue—Non
Alerte franchissement de ligne—Oui
Antenne requin—Oui
Antibrouillards—Non
Caméra de recul—Oui
Caméras 360°—Oui
Capteurs de stationnement arrière—Oui
Capteurs de stationnement avant—Oui
Commandes vocales—Oui
Compteur digital—Oui
Détection de piétons—Oui
Éclairage d’ambiance—Oui
Kit de réparation crevaison—Non
Limiteur de vitesse—Oui
Maintien actif dans la voie—Oui
Ports USB / USB-C—Oui
Prise 12V / 220V—Oui
Radio DAB—Oui
Recharge sans fil—Oui
Régulateur de vitesse—Oui
Roue de secours—Non
Sellerie similicuir—Oui
Surveillance angle mort—Oui
Système audio premium—Oui
TPMS—Oui
Trousse de secours—Non
Vitres surteintées—Oui

Points forts & limites

JAC

T8

Points forts

Données NLP en cours de collecte.

Limites

  • La consommation est jugée élevée, notamment en ville, avec des chiffres relevés entre 11 et 13,5 L/100 km.
  • Un avis relève l'absence d'alerte d'angle mort et de régulateur adaptatif, ce qui limite les aides à la conduite.
  • Un avis signale de nombreuses erreurs d'injection, une fuite d'huile vers 20 000 km et des pannes de capteurs ABS.

Omoda

C5 HEV

Points forts

  • Garantie de 7 ans, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc.
  • Consommation mixte de 5,1 L/100 km et autonomie de 967 km, grâce à la motorisation hybride.
  • Puissance de 224 ch et 0 à 100 km/h en 7,9 s : des performances vives pour un SUV hybride.
  • Équipement riche de série : caméra 360°, sièges chauffants et massants, toit panoramique.
  • Freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision et surveillance d'angle mort de série.

Limites

  • Coffre de 292 L, parmi les plus petits des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
  • Pas de navigation intégrée ni d'affichage tête haute sur aucune finition.
  • Un essai juge les aides à la conduite trop sensibles, même après mise à jour : régulateur adaptatif qui se coupe et maintien dans la voie intrusif.

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