Comparateur
4 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | JACT8 | XPengG9 | GWMTank 500 | GWMPoer |
|---|---|---|---|---|
| Prix de départ | 209.000 MAD | 662.000 MAD | 679.900 MAD | 219.900 MAD |
| Promo | 209.000 MAD | — | 679.900 MAD | 219.900 MAD |
| Carburant principal | Diesel, ? | 100 % électrique | Essence, Hybridation légère, Hybride | Diesel |
| Statut | sold | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | JACT8 | XPengG9 | GWMTank 500 | GWMPoer |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | 136ch | 350ch | 355ch | 150ch |
| Couple | — | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — | — |
| Conso | — | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — | — |
Notation /10
| Critère | JACT8 | XPengG9 | GWMTank 500 | GWMPoer |
|---|---|---|---|---|
| Note globale | 5.6/10 | 6.2/10 | 6.0/10 | 6.0/10 |
| Fiabilité | 5.4/10 | 6.3/10 | 5.9/10 | 5.9/10 |
| Satisfaction | 5.8/10 | 6.3/10 | 5.9/10 | 6.0/10 |
| SAV au Maroc | 5.6/10 | 5.6/10 | 6.3/10 | 6.0/10 |
| Rapport qualité-prix | 5.8/10 | 6.4/10 | 6.2/10 | 6.3/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 24 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | JACT8 | XPengG9 | GWMTank 500 | GWMPoer |
|---|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | — | 6.4s | 7.3s | 11.8s |
| Couple maximal (Nm) | — | 465nm | 4500nm | 400nm |
| Garantie Moteur | — | — | ans | — |
| Moteur Électrique | — | 258 | — | — |
| Puissance fiscale (CV) | — | 16cv | — | 8cv |
| Puissance réelle (ch) | — | 350ch | 355ch | 163ch |
| Transmission | — | 2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD ) | — | 4 roues motrices ( 4x4 ou 4WD ) |
| Vitesse maximale | — | 200.0 | — | — |
Dimensions
| Critère | JACT8 | XPengG9 | GWMTank 500 | GWMPoer |
|---|---|---|---|---|
| Capacité du réservoir | — | — | 80.0L | 78.0L |
| Empattement | — | 2998.00mm | 2850.00mm | 3230.00mm |
| Hauteur | — | 1680mm | 1905mm | 1884mm |
| Largeur | — | 1937mm | 1934mm | 1947mm |
| Longueur | — | 4891mm | 4878mm | 5416mm |
| Poids à vide | — | 2235kg | 2455kg | 2090kg |
| Volume de coffre | — | 660 | — | — |
Confort & consommation
| Critère | JACT8 | XPengG9 | GWMTank 500 | GWMPoer |
|---|---|---|---|---|
| Autonomie Électrique | — | 502 | — | — |
| Consommation mixte | — | 18.4L/100km | — | 9.5L/100km |
Technologie
| Critère | JACT8 | XPengG9 | GWMTank 500 | GWMPoer |
|---|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | — | 15.0pouces | 14.6pouces | 12.3pouces |
Autres caractéristiques
| Critère | JACT8 | XPengG9 | GWMTank 500 | GWMPoer |
|---|---|---|---|---|
| Capacité de la batterie | — | 79 | — | — |
| Garantie batterie | — | 8 | ans | — |
| Garantie Maison | — | 7ans | — | 5ans |
| Nombre de haut-parleurs | — | 22 | 12 | 6 |
| Taille des jantes | — | 21pouces | 19pouces | 18pouces |
| Temps de recharge / borne rapide | — | 12 | — | — |
Équipements
49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
JAC T8
0équipements
XPeng G9
41équipements
GWM Tank 500
10équipements
GWM Poer
40équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | JACT8 | XPengG9 | GWMTank 500 | GWMPoer |
|---|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | — | Oui | Non | Non |
| Freinage d’urgence autonome | — | Oui | Non | Oui |
Équipements — Confort
| Critère | JACT8 | XPengG9 | GWMTank 500 | GWMPoer |
|---|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | — | Oui | Non | Oui |
| Sièges chauffants | — | Oui | Non | Oui |
| Sièges en tissu | — | Non | Non | Non |
| Sièges massants | — | Oui | Non | Non |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | JACT8 | XPengG9 | GWMTank 500 | GWMPoer |
|---|---|---|---|---|
| Android Auto | — | Oui | Non | Oui |
| Apple CarPlay | — | Oui | Non | Oui |
| Bluetooth | — | Oui | Oui | Oui |
| Écran tactile | — | Oui | Non | Oui |
| Navigation GPS intégrée | — | Non | Non | Non |
Équipements — Extérieur
| Critère | JACT8 | XPengG9 | GWMTank 500 | GWMPoer |
|---|---|---|---|---|
| Allumage auto des feux | — | Oui | Oui | Oui |
| Feux LED | — | Oui | Non | Oui |
| Jantes en alliage | — | Oui | Oui | Oui |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | — | Oui | Non | Oui |
| Toit ouvrant | — | Oui | Non | Oui |
| Toit panoramique | — | Oui | Non | Oui |
Équipements — Autres équipements
| Critère | JACT8 | XPengG9 | GWMTank 500 | GWMPoer |
|---|---|---|---|---|
| Accès mains libres | — | Oui | Non | Oui |
| Affichage tête haute | — | Non | Oui | Oui |
| Aide au démarrage en côte | — | Oui | Non | Oui |
| Alerte anti-collision frontale | — | Oui | Non | Oui |
| Alerte de fatigue | — | Oui | Non | Oui |
| Alerte franchissement de ligne | — | Oui | Non | Oui |
| Antenne requin | — | Non | Non | Oui |
| Antibrouillards | — | Non | Oui | Oui |
| Caméra de recul | — | Oui | Oui | Oui |
| Caméras 360° | — | Oui | Non | Oui |
| Capteurs de stationnement arrière | — | Oui | Non | Oui |
| Capteurs de stationnement avant | — | Oui | Oui | Oui |
| Cockpit digital | — | Oui | Oui | Oui |
| Commandes vocales | — | Oui | Non | Oui |
| Compteur digital | — | Oui | Non | Oui |
| Détection de piétons | — | Oui | Non | Oui |
| Éclairage d’ambiance | — | Oui | Non | Oui |
| Kit de réparation crevaison | — | Non | Non | Non |
| Limiteur de vitesse | — | Oui | Non | Oui |
| Maintien actif dans la voie | — | Oui | Non | Oui |
| Ports USB / USB-C | — | Oui | Non | Oui |
| Prise 12V / 220V | — | Oui | Non | Oui |
| Radio DAB | — | Oui | Non | Non |
| Recharge sans fil | — | Oui | Non | Oui |
| Régulateur de vitesse | — | Oui | Non | Oui |
| Roue de secours | — | Non | Non | Non |
| Sellerie similicuir | — | Oui | Non | Oui |
| Surveillance angle mort | — | Oui | Oui | Oui |
| Système audio premium | — | Oui | Oui | Non |
| TPMS | — | Oui | Non | Oui |
| Trousse de secours | — | Non | Non | Non |
| Vitres surteintées | — | Oui | Non | Oui |
Points forts & limites
JAC
T8
Points forts
Données NLP en cours de collecte.
Limites
- La consommation est jugée élevée, notamment en ville, avec des chiffres relevés entre 11 et 13,5 L/100 km.
- Un avis relève l'absence d'alerte d'angle mort et de régulateur adaptatif, ce qui limite les aides à la conduite.
- Un avis signale de nombreuses erreurs d'injection, une fuite d'huile vers 20 000 km et des pannes de capteurs ABS.
XPeng
G9
Points forts
- Garantie de 7 ans, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc, et batterie garantie 8 ans.
- Coffre de 660 L, parmi les plus grands des grands SUV chinois vendus au Maroc.
- Sièges massants et chauffants, toit panoramique et caméra 360° de série ; un essai loue l'espace et le confort.
Limites
- Pas de navigation intégrée, absente de toutes les finitions.
- Un essai relève un régulateur adaptatif trop brusque et des freinages fantômes, réduits par mises à jour OTA.
- Un essai relève l'absence quasi totale de boutons physiques dans l'habitacle.
- Un essai estime l'autonomie réelle inférieure de 10 à 15 % à la valeur annoncée (cycle CLTC), avec 29,3 kWh/100 km en mode sport.
GWM
Tank 500
Points forts
- Coffre de 795 L en finition ICE 4x4 : parmi les plus grands des grands SUV chinois vendus au Maroc.
- Garantie de 6 ans sur la finition ICE 4x4.
- Puissance de 355 ch en finition PREMIUM et accélération de 0 à 100 km/h en 7,3 s.
- Surveillance d'angle mort, caméra de recul et affichage tête haute de série.
- Sur la finition ICE 4x4 : freinage d'urgence autonome, caméras 360° et sièges chauffants et massants.
Limites
- Consommation de 8,5 L/100 km en ICE 4x4 : parmi les plus gourmandes des hybrides chinois vendus au Maroc.
- Un essai a relevé 16,8 L/100 km sur un mois, presque le double des 8,5 L annoncés.
- Prix d'entrée parmi les plus élevés des grands SUV chinois vendus au Maroc.
GWM
Poer
Points forts
- Moteur diesel de 150 ch et 400 Nm de couple, avec transmission 4x4 sur les versions double cabine.
- Affichage tête haute et caméra de recul de série.
Limites
- Ni freinage d'urgence autonome, ni alerte anti-collision, ni surveillance d'angle mort, ni régulateur de vitesse.
- Garantie de 5 ans, parmi les plus courtes des modèles chinois vendus au Maroc.
- Écran de 9 pouces, parmi les plus petits des modèles chinois vendus au Maroc, sans Android Auto ni Apple CarPlay.
- Un essai juge le confort routier peu convaincant, avec un comportement agité sur les bosses.
Et maintenant ?
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