Comparateur
4 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | JACT8 | CheryHimla | ChanganCS55+ | GWMPoer |
|---|---|---|---|---|
| Prix de départ | 209.000 MAD | 249.000 MAD | 234.900 MAD | 219.900 MAD |
| Promo | 209.000 MAD | 249.000 MAD | 234.900 MAD | 219.900 MAD |
| Carburant principal | Diesel, ? | Diesel | Essence | Diesel |
| Statut | sold | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | JACT8 | CheryHimla | ChanganCS55+ | GWMPoer |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | 136ch | — | 181ch | 150ch |
| Couple | — | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — | — |
| Conso | — | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — | — |
Notation /10
| Critère | JACT8 | CheryHimla | ChanganCS55+ | GWMPoer |
|---|---|---|---|---|
| Note globale | 5.6/10 | 6.2/10 | 6.1/10 | 6.0/10 |
| Fiabilité | 5.4/10 | 6.2/10 | 6.0/10 | 5.9/10 |
| Satisfaction | 5.8/10 | 6.0/10 | 6.2/10 | 6.0/10 |
| SAV au Maroc | 5.6/10 | 6.1/10 | 5.9/10 | 6.0/10 |
| Rapport qualité-prix | 5.8/10 | 6.4/10 | 6.1/10 | 6.3/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 18 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | JACT8 | CheryHimla | ChanganCS55+ | GWMPoer |
|---|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | — | 8.3s | — | 11.8s |
| Couple maximal (Nm) | — | 420nm | — | 400nm |
| Puissance fiscale (CV) | — | 9cv | 9cv | 8cv |
| Puissance réelle (ch) | — | 161ch | 181ch | 163ch |
| Transmission | — | 4WD | — | 4 roues motrices ( 4x4 ou 4WD )WD |
| Vitesse maximale | — | 150.0 | — | — |
Dimensions
| Critère | JACT8 | CheryHimla | ChanganCS55+ | GWMPoer |
|---|---|---|---|---|
| Capacité du réservoir | — | 80.0L | — | 78.0L |
| Empattement | — | 3230.00mm | — | 3230.00mm |
| Hauteur | — | 1890mm | — | 1884mm |
| Largeur | — | 1920mm | — | 1947mm |
| Longueur | — | 5330mm | — | 5416mm |
| Poids à vide | — | 2235kg | — | 2090kg |
| Volume de coffre | — | 1276L | 475L | — |
Confort & consommation
| Critère | JACT8 | CheryHimla | ChanganCS55+ | GWMPoer |
|---|---|---|---|---|
| Consommation mixte | — | 8.3L/100km | 6.6L/100km | 9.5L/100km |
Technologie
| Critère | JACT8 | CheryHimla | ChanganCS55+ | GWMPoer |
|---|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | — | 12.3pouces | — | 12.3pouces |
Autres caractéristiques
| Critère | JACT8 | CheryHimla | ChanganCS55+ | GWMPoer |
|---|---|---|---|---|
| Garantie Maison | — | 5ans | — | 5ans |
| Nombre de haut-parleurs | — | 4 | — | 6 |
| Taille des jantes | — | 17pouces | — | 18pouces |
Équipements
51 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
JAC T8
0équipements
Chery Himla
10équipements
Changan CS55+
6équipements
GWM Poer
40équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | JACT8 | CheryHimla | ChanganCS55+ | GWMPoer |
|---|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | — | Non | Non | Non |
| Freinage d’urgence autonome | — | Non | Non | Oui |
Équipements — Confort
| Critère | JACT8 | CheryHimla | ChanganCS55+ | GWMPoer |
|---|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | — | Oui | Non | Oui |
| Sièges chauffants | — | Non | Non | Oui |
| Sièges en tissu | — | Oui | Non | Non |
| Sièges massants | — | Non | Non | Non |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | JACT8 | CheryHimla | ChanganCS55+ | GWMPoer |
|---|---|---|---|---|
| Android Auto | — | Non | Non | Oui |
| Apple CarPlay | — | Non | Non | Oui |
| Bluetooth | — | Non | Non | Oui |
| Écran tactile | — | Non | Oui | Oui |
| Navigation GPS intégrée | — | Non | Non | Non |
Équipements — Extérieur
| Critère | JACT8 | CheryHimla | ChanganCS55+ | GWMPoer |
|---|---|---|---|---|
| Allumage auto des feux | — | — | — | Oui |
| Feux LED | — | Oui | Non | Oui |
| Jantes en alliage | — | Oui | Non | Oui |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | — | Oui | Oui | Oui |
| Toit ouvrant | — | Non | Oui | Oui |
| Toit panoramique | — | Non | Oui | Oui |
Équipements — Autres équipements
| Critère | JACT8 | CheryHimla | ChanganCS55+ | GWMPoer |
|---|---|---|---|---|
| Accès mains libres | — | Non | Non | Oui |
| Affichage tête haute | — | Non | Non | Oui |
| Aide au démarrage en côte | — | Non | Non | Oui |
| Alerte anti-collision frontale | — | Non | Non | Oui |
| Alerte de fatigue | — | Non | Non | Oui |
| Alerte franchissement de ligne | — | Non | Non | Oui |
| Antenne requin | — | Non | Non | Oui |
| Antibrouillards | — | Oui | Non | Oui |
| Caméra de recul | — | Non | Oui | Oui |
| Caméras 360° | — | Non | Non | Oui |
| Capteurs de stationnement arrière | — | Non | Oui | Oui |
| Capteurs de stationnement avant | — | Non | Non | Oui |
| Cockpit digital | — | — | — | Oui |
| Commandes vocales | — | Non | Non | Oui |
| Compteur digital | — | Non | Non | Oui |
| Détection de piétons | — | Non | Non | Oui |
| Éclairage d’ambiance | — | Non | Non | Oui |
| Extension de garantie | — | — | Non | — |
| Garantie 2 ans | — | — | Non | — |
| Kit de réparation crevaison | — | Non | Non | Non |
| Limiteur de vitesse | — | Non | Non | Oui |
| Maintien actif dans la voie | — | Non | Non | Oui |
| Ports USB / USB-C | — | Oui | Non | Oui |
| Prise 12V / 220V | — | Non | Non | Oui |
| Radio DAB | — | Oui | Non | Non |
| Recharge sans fil | — | Oui | Non | Oui |
| Régulateur de vitesse | — | Non | Non | Oui |
| Roue de secours | — | Non | Non | Non |
| Sellerie similicuir | — | Non | Non | Oui |
| Surveillance angle mort | — | Non | Non | Oui |
| Système audio premium | — | Non | Non | Non |
| TPMS | — | Oui | Non | Oui |
| Trousse de secours | — | Non | Non | Non |
| Vitres surteintées | — | Non | Non | Oui |
Points forts & limites
JAC
T8
Points forts
Données NLP en cours de collecte.
Limites
- La consommation est jugée élevée, notamment en ville, avec des chiffres relevés entre 11 et 13,5 L/100 km.
- Un avis relève l'absence d'alerte d'angle mort et de régulateur adaptatif, ce qui limite les aides à la conduite.
- Un avis signale de nombreuses erreurs d'injection, une fuite d'huile vers 20 000 km et des pannes de capteurs ABS.
Chery
Himla
Points forts
- Écran central de 15,6 pouces en finition 8AT, parmi les plus grands des modèles chinois vendus au Maroc
- 161 ch et 420 Nm de couple, avec un 0 à 100 km/h en 8,3 s en finition 6MT (8,7 s en 8AT)
- Un essai relève 7 airbags et des freins à disque aux quatre roues
- Sièges avant électriques et recharge sans fil de série, quelle que soit la finition
- Un essai juge rassurants le moteur d'origine Renault-Nissan et la boîte ZF pour une marque récente
Limites
- Aucune aide à la conduite : ni freinage d'urgence autonome, ni maintien dans la voie, ni surveillance d'angle mort
- Garantie de 5 ans, parmi les plus courtes des modèles chinois vendus au Maroc
- Aucun capteur de stationnement ni caméra 360° pour un gabarit de 5330 mm de long
- Un essai juge la suspension arrière nettement dure à vide, avec les défauts de la route transmis à la cabine
Changan
CS55+
Points forts
- Un des prix d'entrée les plus bas parmi les SUV compacts chinois vendus au Maroc.
- Coffre de 475 L, avec une belle habitabilité aux places arrière selon un avis.
- Toit panoramique et caméra de recul de série, ainsi que des capteurs de stationnement arrière.
- Freinage d'urgence autonome et surveillance d'angle mort disponibles selon la finition.
Limites
- Un des moins puissants des SUV compacts chinois vendus au Maroc, avec 181 ch.
- Consommation relevée de 9,2 l/100 km en moyenne sur un an dans un avis publié, nettement au-dessus des 6,6 l/100 km annoncés.
- Pas de navigation intégrée, quelle que soit la finition.
- Écran central de 12 pouces parmi les plus petits des modèles chinois vendus au Maroc.
GWM
Poer
Points forts
- Moteur diesel de 150 ch et 400 Nm de couple, avec transmission 4x4 sur les versions double cabine.
- Affichage tête haute et caméra de recul de série.
Limites
- Ni freinage d'urgence autonome, ni alerte anti-collision, ni surveillance d'angle mort, ni régulateur de vitesse.
- Garantie de 5 ans, parmi les plus courtes des modèles chinois vendus au Maroc.
- Écran de 9 pouces, parmi les plus petits des modèles chinois vendus au Maroc, sans Android Auto ni Apple CarPlay.
- Un essai juge le confort routier peu convaincant, avec un comportement agité sur les bosses.
Et maintenant ?
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