Comparateur
4 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | JACT8 | DeepalS05 REEV | BYDAtto 3 | CheryHimla |
|---|---|---|---|---|
| Prix de départ | 209.000 MAD | 334.900 MAD | 339.900 MAD | 249.000 MAD |
| Promo | 209.000 MAD | 334.900 MAD | — | 249.000 MAD |
| Carburant principal | Diesel, ? | ? | 100 % électrique | Diesel |
| Statut | sold | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | JACT8 | DeepalS05 REEV | BYDAtto 3 | CheryHimla |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | 136ch | 217ch | 204ch | — |
| Couple | — | — | 310Nm | — |
| 0-100 km/h | — | — | 7.3s | — |
| Vitesse max | — | — | 160km/h | — |
| Conso | — | — | — | — |
| Autonomie | — | — | 420km | — |
Notation /10
| Critère | JACT8 | DeepalS05 REEV | BYDAtto 3 | CheryHimla |
|---|---|---|---|---|
| Note globale | 5.6/10 | 6.3/10 | 6.1/10 | 6.2/10 |
| Fiabilité | 5.4/10 | 6.3/10 | 6.0/10 | 6.2/10 |
| Satisfaction | 5.8/10 | 6.5/10 | 6.3/10 | 6.0/10 |
| SAV au Maroc | 5.6/10 | 6.3/10 | 6.1/10 | 6.1/10 |
| Rapport qualité-prix | 5.8/10 | 6.2/10 | 5.8/10 | 6.4/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 29 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | JACT8 | DeepalS05 REEV | BYDAtto 3 | CheryHimla |
|---|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | — | — | — | 8.3 |
| Batterie | — | — | Blade LFP 60.48 kWh (Extended) | — |
| Couple | — | — | 310 | — |
| Couple maximal (Nm) | — | — | — | 420 |
| Puissance | — | — | 204 | — |
| Puissance fiscale (CV) | — | — | — | 9 |
| Puissance réelle (ch) | — | — | — | 161 |
| Transmission | — | — | — | 4 |
| Type | — | — | Moteur synchrone à aimants permanents | — |
| Vitesse maximale | — | — | — | 150.0 |
Dimensions
| Critère | JACT8 | DeepalS05 REEV | BYDAtto 3 | CheryHimla |
|---|---|---|---|---|
| Capacité du réservoir | — | — | — | 80.0 |
| Coffre | — | — | 440 | — |
| Empattement | — | — | 2720mm | 3230.00mm |
| Hauteur | — | — | 1615mm | 1890mm |
| Largeur | — | — | 1875mm | 1920mm |
| Longueur | — | — | 4455mm | 5330mm |
| Poids à vide | — | — | — | 2235 |
| Volume de coffre | — | — | — | 1276 |
Sécurité
| Critère | JACT8 | DeepalS05 REEV | BYDAtto 3 | CheryHimla |
|---|---|---|---|---|
| ADAS | — | — | Niveau 2 (DiPilot) | — |
| Airbags | — | — | 7 (rideaux + genoux) | — |
| Euro NCAP | — | — | 5 étoiles | — |
Confort & consommation
| Critère | JACT8 | DeepalS05 REEV | BYDAtto 3 | CheryHimla |
|---|---|---|---|---|
| Consommation mixte | — | — | — | 8.3 |
Technologie
| Critère | JACT8 | DeepalS05 REEV | BYDAtto 3 | CheryHimla |
|---|---|---|---|---|
| Charge DC | — | — | 88 kW (10-80% en 35 min) | — |
| Écran rotatif | — | — | 12.8" pivotant | — |
| Taille de l’écran | — | — | — | 12.3 |
| V2L | — | — | Oui (3.3 kW) | — |
Autres caractéristiques
| Critère | JACT8 | DeepalS05 REEV | BYDAtto 3 | CheryHimla |
|---|---|---|---|---|
| Garantie Maison | — | — | — | 5 |
| Nombre de haut-parleurs | — | — | — | 4 |
| Taille des jantes | — | — | — | 17 |
Équipements
47 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
JAC T8
0équipements
Deepal S05 REEV
0équipements
BYD Atto 3
0équipements
Chery Himla
10équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | JACT8 | DeepalS05 REEV | BYDAtto 3 | CheryHimla |
|---|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | — | — | — | Non |
| Freinage d’urgence autonome | — | — | — | Non |
Équipements — Confort
| Critère | JACT8 | DeepalS05 REEV | BYDAtto 3 | CheryHimla |
|---|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | — | — | — | Oui |
| Sièges chauffants | — | — | — | Non |
| Sièges en tissu | — | — | — | Oui |
| Sièges massants | — | — | — | Non |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | JACT8 | DeepalS05 REEV | BYDAtto 3 | CheryHimla |
|---|---|---|---|---|
| Android Auto | — | — | — | Non |
| Apple CarPlay | — | — | — | Non |
| Bluetooth | — | — | — | Non |
| Écran tactile | — | — | — | Non |
| Navigation GPS intégrée | — | — | — | Non |
Équipements — Extérieur
| Critère | JACT8 | DeepalS05 REEV | BYDAtto 3 | CheryHimla |
|---|---|---|---|---|
| Feux LED | — | — | — | Oui |
| Jantes en alliage | — | — | — | Oui |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | — | — | — | Oui |
| Toit ouvrant | — | — | — | Non |
| Toit panoramique | — | — | — | Non |
Équipements — Autres équipements
| Critère | JACT8 | DeepalS05 REEV | BYDAtto 3 | CheryHimla |
|---|---|---|---|---|
| Accès mains libres | — | — | — | Non |
| Affichage tête haute | — | — | — | Non |
| Aide au démarrage en côte | — | — | — | Non |
| Alerte anti-collision frontale | — | — | — | Non |
| Alerte de fatigue | — | — | — | Non |
| Alerte franchissement de ligne | — | — | — | Non |
| Antenne requin | — | — | — | Non |
| Antibrouillards | — | — | — | Oui |
| Caméra de recul | — | — | — | Non |
| Caméras 360° | — | — | — | Non |
| Capteurs de stationnement arrière | — | — | — | Non |
| Capteurs de stationnement avant | — | — | — | Non |
| Commandes vocales | — | — | — | Non |
| Compteur digital | — | — | — | Non |
| Détection de piétons | — | — | — | Non |
| Éclairage d’ambiance | — | — | — | Non |
| Kit de réparation crevaison | — | — | — | Non |
| Limiteur de vitesse | — | — | — | Non |
| Maintien actif dans la voie | — | — | — | Non |
| Ports USB / USB-C | — | — | — | Oui |
| Prise 12V / 220V | — | — | — | Non |
| Radio DAB | — | — | — | Oui |
| Recharge sans fil | — | — | — | Oui |
| Régulateur de vitesse | — | — | — | Non |
| Roue de secours | — | — | — | Non |
| Sellerie similicuir | — | — | — | Non |
| Surveillance angle mort | — | — | — | Non |
| Système audio premium | — | — | — | Non |
| TPMS | — | — | — | Oui |
| Trousse de secours | — | — | — | Non |
| Vitres surteintées | — | — | — | Non |
Points forts & limites
JAC
T8
Points forts
Données NLP en cours de collecte.
Limites
- La consommation est jugée élevée, notamment en ville, avec des chiffres relevés entre 11 et 13,5 L/100 km.
- Un avis relève l'absence d'alerte d'angle mort et de régulateur adaptatif, ce qui limite les aides à la conduite.
- Un avis signale de nombreuses erreurs d'injection, une fuite d'huile vers 20 000 km et des pannes de capteurs ABS.
Deepal
S05 REEV
Points forts
- Consommation d'environ 11,4 kWh/100 km, jugée très économique pour la taille de la voiture selon une synthèse d'avis.
- Confort bien noté : une synthèse d'avis décrit une suspension souple et stable, et une insonorisation réussie.
Limites
- Pas de combiné d'instruments derrière le volant : une synthèse d'avis note qu'il faut s'y adapter.
- L'écran central peut gêner le passager avant, selon une synthèse d'essais et d'avis publiés.
BYD
Atto 3
Points forts
- Coffre parmi les plus grands des SUV compacts chinois vendus au Maroc : jusqu'à 555 L selon la finition.
- Parmi les plus rapides de 0 à 100 km/h des SUV compacts chinois vendus au Maroc : 7,3 s.
- Garantie de 6 ans et garantie batterie de 8 ans (finitions Comfort et Design).
- Note de 5 étoiles à l'Euro NCAP et 7 airbags.
- Écran central parmi les plus grands des modèles chinois vendus au Maroc : 15,6 pouces en finition Design.
Limites
- Prix d'entrée parmi les plus élevés des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
- Autonomie parmi les plus faibles des électriques chinoises vendues au Maroc : 420 km au mieux.
- Surveillance d'angle mort et maintien dans la voie réservés à la finition Design.
Chery
Himla
Points forts
- Écran central de 15,6 pouces en finition 8AT, parmi les plus grands des modèles chinois vendus au Maroc
- 161 ch et 420 Nm de couple, avec un 0 à 100 km/h en 8,3 s en finition 6MT (8,7 s en 8AT)
- Un essai relève 7 airbags et des freins à disque aux quatre roues
- Sièges avant électriques et recharge sans fil de série, quelle que soit la finition
- Un essai juge rassurants le moteur d'origine Renault-Nissan et la boîte ZF pour une marque récente
Limites
- Aucune aide à la conduite : ni freinage d'urgence autonome, ni maintien dans la voie, ni surveillance d'angle mort
- Garantie de 5 ans, parmi les plus courtes des modèles chinois vendus au Maroc
- Aucun capteur de stationnement ni caméra 360° pour un gabarit de 5330 mm de long
- Un essai juge la suspension arrière nettement dure à vide, avec les défauts de la route transmis à la cabine
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