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3 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | JACT8 | JACT8 Pro | BYDHan |
|---|---|---|---|
| Prix de départ | 209.000 MAD | 219.000 MAD | 659.900 MAD |
| Promo | 209.000 MAD | 219.000 MAD | — |
| Carburant principal | Diesel, ? | Diesel | 100 % électrique |
| Statut | sold | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | JACT8 | JACT8 Pro | BYDHan |
|---|---|---|---|
| Puissance | 136ch | 136ch | 516ch |
| Couple | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — |
| Conso | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — |
Notation /10
| Critère | JACT8 | JACT8 Pro | BYDHan |
|---|---|---|---|
| Note globale | 5.6/10 | 6.0/10 | 6.0/10 |
| Fiabilité | 5.4/10 | 5.9/10 | 5.9/10 |
| Satisfaction | 5.8/10 | 6.0/10 | 6.2/10 |
| SAV au Maroc | 5.6/10 | 6.0/10 | 5.6/10 |
| Rapport qualité-prix | 5.8/10 | 6.2/10 | 6.2/10 |
Équipements
Données NLP en cours de collecte.
Points forts & limites
JAC
T8
Points forts
Données NLP en cours de collecte.
Limites
- La consommation est jugée élevée, notamment en ville, avec des chiffres relevés entre 11 et 13,5 L/100 km.
- Un avis relève l'absence d'alerte d'angle mort et de régulateur adaptatif, ce qui limite les aides à la conduite.
- Un avis signale de nombreuses erreurs d'injection, une fuite d'huile vers 20 000 km et des pannes de capteurs ABS.
JAC
T8 Pro
Points forts
Données NLP en cours de collecte.
Limites
—
BYD
Han
Points forts
- Accélération de 0 à 100 km/h en 3,9 s, avec 516 ch en finition Executive et une transmission 4x4.
- Écran central de 15,6 pouces, parmi les plus grands écrans des modèles chinois vendus au Maroc.
- Garantie de 6 ans sur le véhicule et de 8 ans sur la batterie.
- Freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision et surveillance d'angle mort de série.
- Sièges avant électriques, chauffants et massants, plus toit panoramique, de série.
Limites
- Autonomie de 400 km, parmi les plus faibles des modèles chinois électriques vendus au Maroc.
- Coffre de 410 L, parmi les plus petits des berlines et breaks chinois vendus au Maroc.
- Ni caméra de recul, ni caméra 360°, ni navigation intégrée, sur aucune finition.
- Un essai juge l'infodivertissement lent et saccadé, et le maintien dans la voie un peu nerveux.
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