Comparateur
4 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | JACT8 | BYDTi7 | Lynk & Co02 | GWMPoer |
|---|---|---|---|---|
| Prix de départ | 209.000 MAD | 461.500 MAD | 399.000 MAD | 219.900 MAD |
| Promo | 209.000 MAD | — | — | 219.900 MAD |
| Carburant principal | Diesel, ? | Hybride rechargeable | 100 % électrique | Diesel |
| Statut | sold | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | JACT8 | BYDTi7 | Lynk & Co02 | GWMPoer |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | 136ch | — | 272ch | 150ch |
| Couple | — | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — | — |
| Conso | — | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — | — |
Notation /10
| Critère | JACT8 | BYDTi7 | Lynk & Co02 | GWMPoer |
|---|---|---|---|---|
| Note globale | 5.6/10 | 6.2/10 | 6.2/10 | 6.0/10 |
| Fiabilité | 5.4/10 | 6.4/10 | 6.3/10 | 5.9/10 |
| Satisfaction | 5.8/10 | 6.1/10 | 6.0/10 | 6.0/10 |
| SAV au Maroc | 5.6/10 | 6.1/10 | 6.1/10 | 6.0/10 |
| Rapport qualité-prix | 5.8/10 | 6.4/10 | 6.5/10 | 6.3/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 25 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | JACT8 | BYDTi7 | Lynk & Co02 | GWMPoer |
|---|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | — | 4.8s | 5.5s | 11.8s |
| Couple maximal (Nm) | — | 220nm | 343nm | 400nm |
| Moteur Électrique | — | 360kw | 272kw | — |
| Moteur thermique | — | 150 | — | — |
| Puissance fiscale (CV) | — | 9cv | 11cv | 8cv |
| Puissance réelle (ch) | — | 483ch | 200ch | 163ch |
| Transmission | — | Intégrale AWD | — | 4 roues motrices ( 4x4 ou 4WD ) |
| Vitesse maximale | — | 190.0km/h | 180.0km/h | — |
Dimensions
| Critère | JACT8 | BYDTi7 | Lynk & Co02 | GWMPoer |
|---|---|---|---|---|
| Capacité du réservoir | — | 60.0L | — | 78.0L |
| Empattement | — | 2920.00mm | 2755.00mm | 3230.00mm |
| Hauteur | — | 1865mm | 1573mm | 1884mm |
| Largeur | — | 1995mm | 1845mm | 1947mm |
| Longueur | — | 5016mm | 4460mm | 5416mm |
| Poids à vide | — | 2045kg | 1820kg | 2090kg |
| Volume de coffre | — | 485L | 350L | — |
Confort & consommation
| Critère | JACT8 | BYDTi7 | Lynk & Co02 | GWMPoer |
|---|---|---|---|---|
| Autonomie combinée | — | 870.0 | — | — |
| Autonomie Électrique | — | 130km | 445km | — |
| Consommation mixte | — | 7.6L/100km | 17.6L/100km | 9.5L/100km |
Technologie
| Critère | JACT8 | BYDTi7 | Lynk & Co02 | GWMPoer |
|---|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | — | 15.6pouces | 15.4pouces | 12.3pouces |
Autres caractéristiques
| Critère | JACT8 | BYDTi7 | Lynk & Co02 | GWMPoer |
|---|---|---|---|---|
| Capacité de la batterie | — | 35.6kWh | 62kWh | — |
| Garantie batterie | — | 8ans | 8ans | — |
| Garantie Maison | — | 6ans | 5ans | 5ans |
| Nombre de haut-parleurs | — | 14 | 8 | 6 |
| Taille des jantes | — | 19pouces | 19pouces | 18pouces |
| Temps de recharge / borne rapide | — | 20min | 30min | — |
Équipements
49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
JAC T8
0équipements
BYD Ti7
45équipements
Lynk & Co 02
14équipements
GWM Poer
40équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | JACT8 | BYDTi7 | Lynk & Co02 | GWMPoer |
|---|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | — | Oui | Non | Non |
| Freinage d’urgence autonome | — | Oui | Non | Oui |
Équipements — Confort
| Critère | JACT8 | BYDTi7 | Lynk & Co02 | GWMPoer |
|---|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | — | Oui | Non | Oui |
| Sièges chauffants | — | Oui | Non | Oui |
| Sièges en tissu | — | Non | Non | Non |
| Sièges massants | — | Oui | Non | Non |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | JACT8 | BYDTi7 | Lynk & Co02 | GWMPoer |
|---|---|---|---|---|
| Android Auto | — | Oui | Non | Oui |
| Apple CarPlay | — | Oui | Non | Oui |
| Bluetooth | — | Oui | Oui | Oui |
| Écran tactile | — | Oui | Oui | Oui |
| Navigation GPS intégrée | — | Oui | Non | Non |
Équipements — Extérieur
| Critère | JACT8 | BYDTi7 | Lynk & Co02 | GWMPoer |
|---|---|---|---|---|
| Allumage auto des feux | — | Oui | Oui | Oui |
| Feux LED | — | Oui | Non | Oui |
| Jantes en alliage | — | Oui | Non | Oui |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | — | Oui | Oui | Oui |
| Toit ouvrant | — | Oui | Oui | Oui |
| Toit panoramique | — | Oui | Oui | Oui |
Équipements — Autres équipements
| Critère | JACT8 | BYDTi7 | Lynk & Co02 | GWMPoer |
|---|---|---|---|---|
| Accès mains libres | — | Oui | Non | Oui |
| Affichage tête haute | — | Oui | Oui | Oui |
| Aide au démarrage en côte | — | Oui | Non | Oui |
| Alerte anti-collision frontale | — | Oui | Non | Oui |
| Alerte de fatigue | — | Oui | Non | Oui |
| Alerte franchissement de ligne | — | Oui | Non | Oui |
| Antenne requin | — | Oui | Non | Oui |
| Antibrouillards | — | Oui | Oui | Oui |
| Caméra de recul | — | Oui | Oui | Oui |
| Caméras 360° | — | Oui | Non | Oui |
| Capteurs de stationnement arrière | — | Oui | Oui | Oui |
| Capteurs de stationnement avant | — | Oui | Oui | Oui |
| Cockpit digital | — | Oui | Oui | Oui |
| Commandes vocales | — | Oui | Non | Oui |
| Compteur digital | — | Oui | Non | Oui |
| Détection de piétons | — | Oui | Non | Oui |
| Éclairage d’ambiance | — | Oui | Non | Oui |
| Kit de réparation crevaison | — | Non | Non | Non |
| Limiteur de vitesse | — | Oui | Non | Oui |
| Maintien actif dans la voie | — | Oui | Non | Oui |
| Ports USB / USB-C | — | Oui | Non | Oui |
| Prise 12V / 220V | — | Oui | Non | Oui |
| Radio DAB | — | Oui | Non | Non |
| Recharge sans fil | — | Oui | Non | Oui |
| Régulateur de vitesse | — | Oui | Non | Oui |
| Roue de secours | — | Non | Non | Non |
| Sellerie similicuir | — | Oui | Non | Oui |
| Surveillance angle mort | — | Oui | Oui | Oui |
| Système audio premium | — | Oui | Oui | Non |
| TPMS | — | Oui | Non | Oui |
| Trousse de secours | — | Non | Non | Non |
| Vitres surteintées | — | Oui | Non | Oui |
Points forts & limites
JAC
T8
Points forts
Données NLP en cours de collecte.
Limites
- La consommation est jugée élevée, notamment en ville, avec des chiffres relevés entre 11 et 13,5 L/100 km.
- Un avis relève l'absence d'alerte d'angle mort et de régulateur adaptatif, ce qui limite les aides à la conduite.
- Un avis signale de nombreuses erreurs d'injection, une fuite d'huile vers 20 000 km et des pannes de capteurs ABS.
BYD
Ti7
Points forts
- Hybride rechargeable de 483 ch en transmission intégrale, avec un 0 à 100 km/h en 4,8 s.
- Autonomie combinée de 870 km, dont 130 km en mode électrique, pour une batterie de 35,6 kWh.
- Garantie de 6 ans et batterie garantie 8 ans.
- Équipement très complet de série : caméras 360°, sièges chauffants et massants, toit panoramique, freinage d'urgence autonome.
Limites
- Un avis publié juge élevée, pour un hybride rechargeable, sa consommation mixte de 7,6 L/100 km.
- Un essai juge son style, très inspiré du Land Rover Defender, moins bien exécuté et moins soigné dans les détails que celui du modèle britannique.
Lynk & Co
02
Points forts
- Un des 0 à 100 km/h les plus rapides des SUV compacts chinois vendus au Maroc : 5,5 s.
- Batterie de 62 kWh garantie 8 ans, pour une autonomie annoncée de 445 km (WLTP).
- Recharge rapide annoncée en 30 min sur borne rapide, pour des arrêts courts sur les longs trajets.
- Toit panoramique, affichage tête haute et système audio premium de série.
- Surveillance d'angle mort et caméra de recul de série, avec capteurs de stationnement avant et arrière.
Limites
- Un des coffres les plus petits des SUV compacts chinois vendus au Maroc : 350 L.
- Un des prix d'entrée les plus élevés des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
- Garantie de 5 ans, parmi les plus courtes des modèles chinois vendus au Maroc.
GWM
Poer
Points forts
- Moteur diesel de 150 ch et 400 Nm de couple, avec transmission 4x4 sur les versions double cabine.
- Affichage tête haute et caméra de recul de série.
Limites
- Ni freinage d'urgence autonome, ni alerte anti-collision, ni surveillance d'angle mort, ni régulateur de vitesse.
- Garantie de 5 ans, parmi les plus courtes des modèles chinois vendus au Maroc.
- Écran de 9 pouces, parmi les plus petits des modèles chinois vendus au Maroc, sans Android Auto ni Apple CarPlay.
- Un essai juge le confort routier peu convaincant, avec un comportement agité sur les bosses.
Et maintenant ?
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