Comparateur
4 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | JACT8 | ChanganUNI-K | GACS7 | GWMPoer |
|---|---|---|---|---|
| Prix de départ | 209.000 MAD | 459.900 MAD | 439.900 MAD | 219.900 MAD |
| Promo | 209.000 MAD | — | — | 219.900 MAD |
| Carburant principal | Diesel, ? | Essence | Hybride rechargeable | Diesel |
| Statut | sold | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | JACT8 | ChanganUNI-K | GACS7 | GWMPoer |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | 136ch | 226ch | 500ch | 150ch |
| Couple | — | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — | — |
| Conso | — | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — | — |
Notation /10
| Critère | JACT8 | ChanganUNI-K | GACS7 | GWMPoer |
|---|---|---|---|---|
| Note globale | 5.6/10 | 6.0/10 | 6.1/10 | 6.0/10 |
| Fiabilité | 5.4/10 | 6.0/10 | 6.1/10 | 5.9/10 |
| Satisfaction | 5.8/10 | 6.2/10 | 6.1/10 | 6.0/10 |
| SAV au Maroc | 5.6/10 | 5.7/10 | 6.0/10 | 6.0/10 |
| Rapport qualité-prix | 5.8/10 | 6.1/10 | 6.4/10 | 6.3/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 24 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | JACT8 | ChanganUNI-K | GACS7 | GWMPoer |
|---|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | — | — | 5.8s | 11.8s |
| Couple maximal (Nm) | — | — | 613nm | 400nm |
| Moteur Électrique | — | — | 160 | — |
| Moteur thermique | — | — | 160 | — |
| Puissance fiscale (CV) | — | 11cv | 9cv | 8cv |
| Puissance réelle (ch) | — | 226ch | 500ch | 163ch |
| Transmission | — | — | 4 roues motrices ( 4x4 ou 4WD ) | 4 roues motrices ( 4x4 ou 4WD ) |
Dimensions
| Critère | JACT8 | ChanganUNI-K | GACS7 | GWMPoer |
|---|---|---|---|---|
| Capacité du réservoir | — | — | 52.0L | 78.0L |
| Empattement | — | — | 2880.00mm | 3230.00mm |
| Hauteur | — | — | 1780mm | 1884mm |
| Largeur | — | — | 1950mm | 1947mm |
| Longueur | — | — | 4900mm | 5416mm |
| Poids à vide | — | — | 2235kg | 2090kg |
| Volume de coffre | — | 518L | 720L | — |
Confort & consommation
| Critère | JACT8 | ChanganUNI-K | GACS7 | GWMPoer |
|---|---|---|---|---|
| Autonomie combinée | — | — | 1020.0 | — |
| Autonomie Électrique | — | — | 160 | — |
| Consommation mixte | — | 8.9L/100km | 1.1L/100km | 9.5L/100km |
Technologie
| Critère | JACT8 | ChanganUNI-K | GACS7 | GWMPoer |
|---|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | — | — | 15.6pouces | 12.3pouces |
Autres caractéristiques
| Critère | JACT8 | ChanganUNI-K | GACS7 | GWMPoer |
|---|---|---|---|---|
| Capacité de la batterie | — | — | 56.5 | — |
| Garantie batterie | — | — | 8 | — |
| Garantie Maison | — | — | 6ans | 5ans |
| Nombre de haut-parleurs | — | — | 22 | 6 |
| Taille des jantes | — | — | 20pouces | 18pouces |
| Temps de recharge / borne rapide | — | — | 17 | — |
Équipements
51 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
JAC T8
0équipements
Changan UNI-K
10équipements
GAC S7
45équipements
GWM Poer
40équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | JACT8 | ChanganUNI-K | GACS7 | GWMPoer |
|---|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | — | Non | Oui | Non |
| Freinage d’urgence autonome | — | Non | Oui | Oui |
Équipements — Confort
| Critère | JACT8 | ChanganUNI-K | GACS7 | GWMPoer |
|---|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | — | Non | Oui | Oui |
| Sièges chauffants | — | Non | Oui | Oui |
| Sièges en tissu | — | Non | Non | Non |
| Sièges massants | — | Non | Oui | Non |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | JACT8 | ChanganUNI-K | GACS7 | GWMPoer |
|---|---|---|---|---|
| Android Auto | — | Non | Oui | Oui |
| Apple CarPlay | — | Non | Oui | Oui |
| Bluetooth | — | Oui | Oui | Oui |
| Écran tactile | — | Oui | Oui | Oui |
| Navigation GPS intégrée | — | Non | Oui | Non |
Équipements — Extérieur
| Critère | JACT8 | ChanganUNI-K | GACS7 | GWMPoer |
|---|---|---|---|---|
| Allumage auto des feux | — | — | Oui | Oui |
| Feux LED | — | Non | Oui | Oui |
| Jantes en alliage | — | Non | Oui | Oui |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | — | Oui | Oui | Oui |
| Toit ouvrant | — | Oui | Oui | Oui |
| Toit panoramique | — | Oui | Oui | Oui |
Équipements — Autres équipements
| Critère | JACT8 | ChanganUNI-K | GACS7 | GWMPoer |
|---|---|---|---|---|
| Accès mains libres | — | Non | Oui | Oui |
| Affichage tête haute | — | Non | Oui | Oui |
| Aide au démarrage en côte | — | Non | Oui | Oui |
| Alerte anti-collision frontale | — | Non | Oui | Oui |
| Alerte de fatigue | — | Non | Oui | Oui |
| Alerte franchissement de ligne | — | Non | Oui | Oui |
| Antenne requin | — | Non | Oui | Oui |
| Antibrouillards | — | Oui | Oui | Oui |
| Caméra de recul | — | Oui | Oui | Oui |
| Caméras 360° | — | Non | Oui | Oui |
| Capteurs de stationnement arrière | — | Oui | Oui | Oui |
| Capteurs de stationnement avant | — | Oui | Oui | Oui |
| Cockpit digital | — | — | Oui | Oui |
| Commandes vocales | — | Non | Oui | Oui |
| Compteur digital | — | Non | Oui | Oui |
| Détection de piétons | — | Non | Oui | Oui |
| Éclairage d’ambiance | — | Non | Oui | Oui |
| Extension de garantie | — | Non | — | — |
| Garantie 2 ans | — | Non | — | — |
| Kit de réparation crevaison | — | Non | Non | Non |
| Limiteur de vitesse | — | Non | Oui | Oui |
| Maintien actif dans la voie | — | Non | Oui | Oui |
| Ports USB / USB-C | — | Non | Oui | Oui |
| Prise 12V / 220V | — | Non | Oui | Oui |
| Radio DAB | — | Non | Oui | Non |
| Recharge sans fil | — | Non | Oui | Oui |
| Régulateur de vitesse | — | Non | Oui | Oui |
| Roue de secours | — | Non | Non | Non |
| Sellerie similicuir | — | Non | Oui | Oui |
| Surveillance angle mort | — | Oui | Oui | Oui |
| Système audio premium | — | Non | Oui | Non |
| TPMS | — | Non | Oui | Oui |
| Trousse de secours | — | Non | Non | Non |
| Vitres surteintées | — | Non | Oui | Oui |
Points forts & limites
JAC
T8
Points forts
Données NLP en cours de collecte.
Limites
- La consommation est jugée élevée, notamment en ville, avec des chiffres relevés entre 11 et 13,5 L/100 km.
- Un avis relève l'absence d'alerte d'angle mort et de régulateur adaptatif, ce qui limite les aides à la conduite.
- Un avis signale de nombreuses erreurs d'injection, une fuite d'huile vers 20 000 km et des pannes de capteurs ABS.
Changan
UNI-K
Points forts
- Garantie de 6 ans, un atout rassurant pour un achat neuf.
- Coffre de 518 L et empattement de 2890 mm pour un grand SUV familial.
- Toit panoramique, caméra de recul et surveillance d'angle mort de série.
- Selon la finition : freinage d'urgence autonome, caméras 360° et sièges chauffants et massants.
- Un essai relève un habitacle spacieux et une très bonne isolation phonique.
Limites
- Consommation annoncée de 8,9 L/100 km, parmi les plus gourmandes des modèles chinois à essence vendus au Maroc.
- Prix d'entrée parmi les plus élevés des grands SUV chinois à essence vendus au Maroc.
- Performances modestes : 226 ch et 8,8 s de 0 à 100 km/h, parmi les plus lents des grands SUV chinois vendus au Maroc.
GAC
S7
Points forts
- Hybride rechargeable de 500 ch avec transmission 4x4 : 0 à 100 km/h en 5,8 s.
- Parmi les plus grandes autonomies électriques des hybrides rechargeables chinois vendus au Maroc : 160 km.
- Parmi les plus grands coffres des grands SUV chinois vendus au Maroc : 720 L.
- Écran de 15,6 pouces, parmi les plus grands des modèles chinois vendus au Maroc.
- Bien équipé en sécurité : freinage d'urgence autonome, angle mort et caméra 360° de série.
Limites
- Un essai relève un bruit qui augmente après 110 km/h et devient désagréable vers 130 km/h.
- Un essai signale un stationnement automatique qui empiète sur les lignes voisines.
GWM
Poer
Points forts
- Moteur diesel de 150 ch et 400 Nm de couple, avec transmission 4x4 sur les versions double cabine.
- Affichage tête haute et caméra de recul de série.
Limites
- Ni freinage d'urgence autonome, ni alerte anti-collision, ni surveillance d'angle mort, ni régulateur de vitesse.
- Garantie de 5 ans, parmi les plus courtes des modèles chinois vendus au Maroc.
- Écran de 9 pouces, parmi les plus petits des modèles chinois vendus au Maroc, sans Android Auto ni Apple CarPlay.
- Un essai juge le confort routier peu convaincant, avec un comportement agité sur les bosses.
Et maintenant ?
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