Comparateur
4 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | JACT8 Pro | Lynk & Co02 | DeepalG318 | CheryHimla |
|---|---|---|---|---|
| Prix de départ | 219.000 MAD | 399.000 MAD | 424.900 MAD | 249.000 MAD |
| Promo | 219.000 MAD | — | 424.900 MAD | 249.000 MAD |
| Carburant principal | Diesel | 100 % électrique | ?, Hybride rechargeable | Diesel |
| Statut | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | sold | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | JACT8 Pro | Lynk & Co02 | DeepalG318 | CheryHimla |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | 136ch | 272ch | 430ch | — |
| Couple | — | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — | — |
| Conso | — | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — | — |
Notation /10
| Critère | JACT8 Pro | Lynk & Co02 | DeepalG318 | CheryHimla |
|---|---|---|---|---|
| Note globale | 6.0/10 | 6.2/10 | 6.3/10 | 6.2/10 |
| Fiabilité | 5.9/10 | 6.3/10 | 6.0/10 | 6.2/10 |
| Satisfaction | 6.0/10 | 6.0/10 | 6.6/10 | 6.0/10 |
| SAV au Maroc | 6.0/10 | 6.1/10 | 6.0/10 | 6.1/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.2/10 | 6.5/10 | 6.4/10 | 6.4/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 23 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | JACT8 Pro | Lynk & Co02 | DeepalG318 | CheryHimla |
|---|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | — | 5.5s | — | 8.3s |
| Couple maximal (Nm) | — | 343nm | — | 420nm |
| Moteur Électrique | — | 272 | — | — |
| Puissance fiscale (CV) | — | 11cv | — | 9cv |
| Puissance réelle (ch) | — | 200ch | — | 161ch |
| Transmission | — | — | — | 4 |
| Vitesse maximale | — | 180.0km/h | — | 150.0km/h |
Dimensions
| Critère | JACT8 Pro | Lynk & Co02 | DeepalG318 | CheryHimla |
|---|---|---|---|---|
| Capacité du réservoir | — | — | — | 80.0 |
| Empattement | — | 2755.00mm | — | 3230.00mm |
| Hauteur | — | 1573mm | — | 1890mm |
| Largeur | — | 1845mm | — | 1920mm |
| Longueur | — | 4460mm | — | 5330mm |
| Poids à vide | — | 1820kg | — | 2235kg |
| Volume de coffre | — | 350L | — | 1276L |
Confort & consommation
| Critère | JACT8 Pro | Lynk & Co02 | DeepalG318 | CheryHimla |
|---|---|---|---|---|
| Autonomie Électrique | — | 445 | — | — |
| Consommation mixte | — | 17.6L/100km | — | 8.3L/100km |
Technologie
| Critère | JACT8 Pro | Lynk & Co02 | DeepalG318 | CheryHimla |
|---|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | — | 15.4pouces | — | 12.3pouces |
Autres caractéristiques
| Critère | JACT8 Pro | Lynk & Co02 | DeepalG318 | CheryHimla |
|---|---|---|---|---|
| Capacité de la batterie | — | 62 | — | — |
| Garantie batterie | — | 8 | — | — |
| Garantie Maison | — | 5ans | — | 5ans |
| Nombre de haut-parleurs | — | 8 | — | 4 |
| Taille des jantes | — | 19pouces | — | 17pouces |
| Temps de recharge / borne rapide | — | 30 | — | — |
Équipements
49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
JAC T8 Pro
0équipements
Lynk & Co 02
14équipements
Deepal G318
0équipements
Chery Himla
10équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | JACT8 Pro | Lynk & Co02 | DeepalG318 | CheryHimla |
|---|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | — | Non | — | Non |
| Freinage d’urgence autonome | — | Non | — | Non |
Équipements — Confort
| Critère | JACT8 Pro | Lynk & Co02 | DeepalG318 | CheryHimla |
|---|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | — | Non | — | Oui |
| Sièges chauffants | — | Non | — | Non |
| Sièges en tissu | — | Non | — | Oui |
| Sièges massants | — | Non | — | Non |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | JACT8 Pro | Lynk & Co02 | DeepalG318 | CheryHimla |
|---|---|---|---|---|
| Android Auto | — | Non | — | Non |
| Apple CarPlay | — | Non | — | Non |
| Bluetooth | — | Oui | — | Non |
| Écran tactile | — | Oui | — | Non |
| Navigation GPS intégrée | — | Non | — | Non |
Équipements — Extérieur
| Critère | JACT8 Pro | Lynk & Co02 | DeepalG318 | CheryHimla |
|---|---|---|---|---|
| Allumage auto des feux | — | Oui | — | — |
| Feux LED | — | Non | — | Oui |
| Jantes en alliage | — | Non | — | Oui |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | — | Oui | — | Oui |
| Toit ouvrant | — | Oui | — | Non |
| Toit panoramique | — | Oui | — | Non |
Équipements — Autres équipements
| Critère | JACT8 Pro | Lynk & Co02 | DeepalG318 | CheryHimla |
|---|---|---|---|---|
| Accès mains libres | — | Non | — | Non |
| Affichage tête haute | — | Oui | — | Non |
| Aide au démarrage en côte | — | Non | — | Non |
| Alerte anti-collision frontale | — | Non | — | Non |
| Alerte de fatigue | — | Non | — | Non |
| Alerte franchissement de ligne | — | Non | — | Non |
| Antenne requin | — | Non | — | Non |
| Antibrouillards | — | Oui | — | Oui |
| Caméra de recul | — | Oui | — | Non |
| Caméras 360° | — | Non | — | Non |
| Capteurs de stationnement arrière | — | Oui | — | Non |
| Capteurs de stationnement avant | — | Oui | — | Non |
| Cockpit digital | — | Oui | — | — |
| Commandes vocales | — | Non | — | Non |
| Compteur digital | — | Non | — | Non |
| Détection de piétons | — | Non | — | Non |
| Éclairage d’ambiance | — | Non | — | Non |
| Kit de réparation crevaison | — | Non | — | Non |
| Limiteur de vitesse | — | Non | — | Non |
| Maintien actif dans la voie | — | Non | — | Non |
| Ports USB / USB-C | — | Non | — | Oui |
| Prise 12V / 220V | — | Non | — | Non |
| Radio DAB | — | Non | — | Oui |
| Recharge sans fil | — | Non | — | Oui |
| Régulateur de vitesse | — | Non | — | Non |
| Roue de secours | — | Non | — | Non |
| Sellerie similicuir | — | Non | — | Non |
| Surveillance angle mort | — | Oui | — | Non |
| Système audio premium | — | Oui | — | Non |
| TPMS | — | Non | — | Oui |
| Trousse de secours | — | Non | — | Non |
| Vitres surteintées | — | Non | — | Non |
Points forts & limites
JAC
T8 Pro
Points forts
Données NLP en cours de collecte.
Limites
—
Lynk & Co
02
Points forts
- Un des 0 à 100 km/h les plus rapides des SUV compacts chinois vendus au Maroc : 5,5 s.
- Batterie de 62 kWh garantie 8 ans, pour une autonomie annoncée de 445 km (WLTP).
- Recharge rapide annoncée en 30 min sur borne rapide, pour des arrêts courts sur les longs trajets.
- Toit panoramique, affichage tête haute et système audio premium de série.
- Surveillance d'angle mort et caméra de recul de série, avec capteurs de stationnement avant et arrière.
Limites
- Un des coffres les plus petits des SUV compacts chinois vendus au Maroc : 350 L.
- Un des prix d'entrée les plus élevés des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
- Garantie de 5 ans, parmi les plus courtes des modèles chinois vendus au Maroc.
Deepal
G318
Points forts
- Coffre de 818 L, parmi les plus grands des grands SUV chinois vendus au Maroc.
- Autonomie combinée de 848 km grâce au prolongateur d'autonomie, avec une batterie de 18,3 kWh et un réservoir de 60 L.
- Garantie de 6 ans et garantie batterie de 8 ans.
- Aides à la conduite de série : freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision, maintien dans la voie, angle mort, caméras 360°.
- Jusqu'à 430 ch et 575 Nm, pour un 0 à 100 km/h en 5,9 s.
Limites
- Pas de navigation GPS intégrée : il faut passer par Apple CarPlay ou Android Auto.
- Un essai juge les pneus orientés tout-terrain pénalisants sur route : adhérence modeste, direction moins incisive, un peu de roulis.
- Un essai relève que les données de fiabilité à long terme sont limitées et que la valeur de revente reste incertaine.
Chery
Himla
Points forts
- Écran central de 15,6 pouces en finition 8AT, parmi les plus grands des modèles chinois vendus au Maroc
- 161 ch et 420 Nm de couple, avec un 0 à 100 km/h en 8,3 s en finition 6MT (8,7 s en 8AT)
- Un essai relève 7 airbags et des freins à disque aux quatre roues
- Sièges avant électriques et recharge sans fil de série, quelle que soit la finition
- Un essai juge rassurants le moteur d'origine Renault-Nissan et la boîte ZF pour une marque récente
Limites
- Aucune aide à la conduite : ni freinage d'urgence autonome, ni maintien dans la voie, ni surveillance d'angle mort
- Garantie de 5 ans, parmi les plus courtes des modèles chinois vendus au Maroc
- Aucun capteur de stationnement ni caméra 360° pour un gabarit de 5330 mm de long
- Un essai juge la suspension arrière nettement dure à vide, avec les défauts de la route transmis à la cabine
Et maintenant ?
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