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3 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | JACT8 Pro | GeelyEX5 PHEV | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|
| Prix de départ | 219.000 MAD | 339.900 MAD | 339.000 MAD |
| Promo | 219.000 MAD | — | 339.000 MAD |
| Carburant principal | Diesel | Hybride rechargeable | Hybride rechargeable |
| Statut | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | JACT8 Pro | GeelyEX5 PHEV | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|
| Puissance | 136ch | 260ch | 346ch |
| Couple | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — |
| Conso | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — |
Notation /10
| Critère | JACT8 Pro | GeelyEX5 PHEV | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|
| Note globale | 6.0/10 | 6.0/10 | 5.8/10 |
| Fiabilité | 5.9/10 | 6.0/10 | 5.7/10 |
| Satisfaction | 6.0/10 | 6.3/10 | 5.7/10 |
| SAV au Maroc | 6.0/10 | 5.5/10 | 6.0/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.2/10 | 6.1/10 | 6.0/10 |
Équipements
Données NLP en cours de collecte.
Points forts & limites
JAC
T8 Pro
Points forts
Données NLP en cours de collecte.
Limites
—
Geely
EX5 PHEV
Points forts
- Un essai juge la voiture confortable grâce à ses sièges rembourrés, ses suspensions finement ajustées et son insonorisation performante.
- Un essai relève une finition cossue et des matériaux de qualité à bord.
- Wandaloo a relevé une consommation très basse de 1,1 l/100 km lors de son essai, dans des conditions de recharge non précisées.
- Motorisation hybride rechargeable de 260 ch.
Limites
- Côté connectivité, un avis signale l'absence d'application Geely opérationnelle, d'OTA, d'eSIM connectée et de magasin d'applications.
Jaecoo
J7 PHEV
Points forts
- Hybride rechargeable de 346 ch, annoncé sur les deux versions proposées.
- Consommation de 6,1 l/100 km mesurée par L'Argus sur un essai de 1 547 km.
- Qualité des plastiques saluée par Flottauto dans son essai de ce SUV hybride.
Limites
- Un essai relève un claquement dans la caisse dès les petits nids-de-poule, jugé rédhibitoire.
- Un avis signale des lenteurs de l'infotainment et des connexions CarPlay/Android Auto instables.
- Un essai relève 54 km avant le passage en mode hybride, pour une autonomie réelle estimée à 70 à 80 km.
- Banquette arrière basse, qui oblige à garder les genoux relevés, selon un avis.
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