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4 modèles comparés

JAC T8 Pro

JAC

T8 Pro

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XPeng G9

XPeng

G9

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Seres 5

Seres

5

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GWM Poer

GWM

Poer

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Prix & disponibilité

Critère
JACT8 Pro
XPengG9
Seres5
GWMPoer
Prix de départ219.000 MAD662.000 MAD700.000 MAD219.900 MAD
Promo219.000 MAD——219.900 MAD
Carburant principalDiesel100 % électrique100 % électriqueDiesel
Statut
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
JACT8 Pro
XPengG9
Seres5
GWMPoer
Puissance136ch350ch300ch150ch
Couple————
0-100 km/h————
Vitesse max————
Conso————
Autonomie————

Notation /10

Critère
JACT8 Pro
XPengG9
Seres5
GWMPoer
Note globale
6.0/10
6.2/10
6.2/10
6.0/10
Fiabilité
5.9/10
6.3/10
6.2/10
5.9/10
Satisfaction
6.0/10
6.3/10
6.1/10
6.0/10
SAV au Maroc
6.0/10
5.6/10
6.3/10
6.0/10
Rapport qualité-prix
6.2/10
6.4/10
6.3/10
6.3/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 23 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
JACT8 Pro
XPengG9
Seres5
GWMPoer
Accélération 0–100 km/h—6.4s—11.8s
Couple maximal (Nm)—465nm—400nm
Moteur Électrique—258——
Puissance fiscale (CV)—16cv—8cv
Puissance réelle (ch)—350ch—163ch
Transmission—2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )—4 roues motrices ( 4x4 ou 4WD )
Vitesse maximale—200.0——

Dimensions

Critère
JACT8 Pro
XPengG9
Seres5
GWMPoer
Capacité du réservoir———78.0
Empattement—2998.00mm—3230.00mm
Hauteur—1680mm—1884mm
Largeur—1937mm—1947mm
Longueur—4891mm—5416mm
Poids à vide—2235kg—2090kg
Volume de coffre—660——

Confort & consommation

Critère
JACT8 Pro
XPengG9
Seres5
GWMPoer
Autonomie Électrique—502——
Consommation mixte—18.4L/100km—9.5L/100km

Technologie

Critère
JACT8 Pro
XPengG9
Seres5
GWMPoer
Taille de l’écran—15.0pouces—12.3pouces

Autres caractéristiques

Critère
JACT8 Pro
XPengG9
Seres5
GWMPoer
Capacité de la batterie—79——
Garantie batterie—8——
Garantie Maison—7ans—5ans
Nombre de haut-parleurs—22—6
Taille des jantes—21pouces—18pouces
Temps de recharge / borne rapide—12——

Équipements

49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

JAC T8 Pro

0équipements

XPeng G9

41équipements

Seres 5

0équipements

GWM Poer

40équipements

Équipements — Sécurité

Critère
JACT8 Pro
XPengG9
Seres5
GWMPoer
Frein de parking électrique—Oui—Non
Freinage d’urgence autonome—Oui—Oui

Équipements — Confort

Critère
JACT8 Pro
XPengG9
Seres5
GWMPoer
Sièges avant électriques—Oui—Oui
Sièges chauffants—Oui—Oui
Sièges en tissu—Non—Non
Sièges massants—Oui—Non

Équipements — Multimédia & tech

Critère
JACT8 Pro
XPengG9
Seres5
GWMPoer
Android Auto—Oui—Oui
Apple CarPlay—Oui—Oui
Bluetooth—Oui—Oui
Écran tactile—Oui—Oui
Navigation GPS intégrée—Non—Non

Équipements — Extérieur

Critère
JACT8 Pro
XPengG9
Seres5
GWMPoer
Allumage auto des feux—Oui—Oui
Feux LED—Oui—Oui
Jantes en alliage—Oui—Oui
Rétroviseurs rabattables électriquement—Oui—Oui
Toit ouvrant—Oui—Oui
Toit panoramique—Oui—Oui

Équipements — Autres équipements

Critère
JACT8 Pro
XPengG9
Seres5
GWMPoer
Accès mains libres—Oui—Oui
Affichage tête haute—Non—Oui
Aide au démarrage en côte—Oui—Oui
Alerte anti-collision frontale—Oui—Oui
Alerte de fatigue—Oui—Oui
Alerte franchissement de ligne—Oui—Oui
Antenne requin—Non—Oui
Antibrouillards—Non—Oui
Caméra de recul—Oui—Oui
Caméras 360°—Oui—Oui
Capteurs de stationnement arrière—Oui—Oui
Capteurs de stationnement avant—Oui—Oui
Cockpit digital—Oui—Oui
Commandes vocales—Oui—Oui
Compteur digital—Oui—Oui
Détection de piétons—Oui—Oui
Éclairage d’ambiance—Oui—Oui
Kit de réparation crevaison—Non—Non
Limiteur de vitesse—Oui—Oui
Maintien actif dans la voie—Oui—Oui
Ports USB / USB-C—Oui—Oui
Prise 12V / 220V—Oui—Oui
Radio DAB—Oui—Non
Recharge sans fil—Oui—Oui
Régulateur de vitesse—Oui—Oui
Roue de secours—Non—Non
Sellerie similicuir—Oui—Oui
Surveillance angle mort—Oui—Oui
Système audio premium—Oui—Non
TPMS—Oui—Oui
Trousse de secours—Non—Non
Vitres surteintées—Oui—Oui

Points forts & limites

JAC

T8 Pro

Points forts

Données NLP en cours de collecte.

Limites

—

XPeng

G9

Points forts

  • Garantie de 7 ans, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc, et batterie garantie 8 ans.
  • Coffre de 660 L, parmi les plus grands des grands SUV chinois vendus au Maroc.
  • Sièges massants et chauffants, toit panoramique et caméra 360° de série ; un essai loue l'espace et le confort.

Limites

  • Pas de navigation intégrée, absente de toutes les finitions.
  • Un essai relève un régulateur adaptatif trop brusque et des freinages fantômes, réduits par mises à jour OTA.
  • Un essai relève l'absence quasi totale de boutons physiques dans l'habitacle.
  • Un essai estime l'autonomie réelle inférieure de 10 à 15 % à la valeur annoncée (cycle CLTC), avec 29,3 kWh/100 km en mode sport.

Seres

5

Points forts

  • Garantie constructeur de 7 ans, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc.
  • Jusqu'à 585 ch en finition Premium : parmi les SUV compacts chinois les plus puissants vendus au Maroc.
  • 0 à 100 km/h en 4,3 s en finition Premium, parmi les plus rapides des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
  • Caméra 360°, freinage d'urgence autonome et navigation intégrée de série sur toutes les versions.
  • Écran central de 15,6 pouces, parmi les plus grands des modèles chinois vendus au Maroc.

Limites

  • Prix d'entrée parmi les plus élevés des SUV compacts chinois électriques vendus au Maroc.
  • Presque aucun bouton physique : deux essais regrettent l'absence de commandes dédiées aux fonctions principales.
  • Pas de maintien actif dans la voie : seule une alerte de franchissement de ligne est fournie.

GWM

Poer

Points forts

  • Moteur diesel de 150 ch et 400 Nm de couple, avec transmission 4x4 sur les versions double cabine.
  • Affichage tête haute et caméra de recul de série.

Limites

  • Ni freinage d'urgence autonome, ni alerte anti-collision, ni surveillance d'angle mort, ni régulateur de vitesse.
  • Garantie de 5 ans, parmi les plus courtes des modèles chinois vendus au Maroc.
  • Écran de 9 pouces, parmi les plus petits des modèles chinois vendus au Maroc, sans Android Auto ni Apple CarPlay.
  • Un essai juge le confort routier peu convaincant, avec un comportement agité sur les bosses.

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