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4 modèles comparés

JAC T8 Pro

JAC

T8 Pro

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DFSK Glory 580

DFSK

Glory 580

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BAIC BJ30e

BAIC

BJ30e

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GWM Poer

GWM

Poer

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Prix & disponibilité

Critère
JACT8 Pro
DFSKGlory 580
BAICBJ30e
GWMPoer
Prix de départ219.000 MAD275.000 MAD299.000 MAD219.900 MAD
Promo219.000 MAD——219.900 MAD
Carburant principalDieselEssenceHybrideDiesel
Statut
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc
sold
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
JACT8 Pro
DFSKGlory 580
BAICBJ30e
GWMPoer
Puissance136ch150ch330ch150ch
Couple————
0-100 km/h————
Vitesse max————
Conso————
Autonomie————

Notation /10

Critère
JACT8 Pro
DFSKGlory 580
BAICBJ30e
GWMPoer
Note globale
6.0/10
5.9/10
6.3/10
6.0/10
Fiabilité
5.9/10
5.8/10
6.1/10
5.9/10
Satisfaction
6.0/10
6.0/10
6.4/10
6.0/10
SAV au Maroc
6.0/10
5.8/10
6.1/10
6.0/10
Rapport qualité-prix
6.2/10
6.2/10
6.5/10
6.3/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 21 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
JACT8 Pro
DFSKGlory 580
BAICBJ30e
GWMPoer
Accélération 0–100 km/h——7.5s11.8s
Couple maximal (Nm)——550nm400nm
Moteur Électrique——156—
Puissance fiscale (CV)—9cv10cv8cv
Puissance réelle (ch)—150ch330ch163ch
Transmission——2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )4 roues motrices ( 4x4 ou 4WD )
Vitesse maximale——170.0—

Dimensions

Critère
JACT8 Pro
DFSKGlory 580
BAICBJ30e
GWMPoer
Capacité du réservoir——60.0L78.0L
Empattement——2820.00mm3230.00mm
Hauteur——1790mm1884mm
Largeur——1910mm1947mm
Longueur——4730mm5416mm
Poids à vide——1690kg2090kg
Volume de coffre——450—

Confort & consommation

Critère
JACT8 Pro
DFSKGlory 580
BAICBJ30e
GWMPoer
Autonomie combinée——1000.0—
Consommation mixte—7.4L/100km5.8L/100km9.5L/100km

Technologie

Critère
JACT8 Pro
DFSKGlory 580
BAICBJ30e
GWMPoer
Taille de l’écran——14.6pouces12.3pouces

Autres caractéristiques

Critère
JACT8 Pro
DFSKGlory 580
BAICBJ30e
GWMPoer
Capacité de la batterie——1.67—
Garantie Maison——6ans5ans
Nombre de haut-parleurs——86
Taille des jantes——18pouces18pouces

Équipements

51 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

JAC T8 Pro

0équipements

DFSK Glory 580

7équipements

BAIC BJ30e

38équipements

GWM Poer

40équipements

Équipements — Sécurité

Critère
JACT8 Pro
DFSKGlory 580
BAICBJ30e
GWMPoer
Frein de parking électrique—NonOuiNon
Freinage d’urgence autonome—NonOuiOui

Équipements — Confort

Critère
JACT8 Pro
DFSKGlory 580
BAICBJ30e
GWMPoer
Sièges avant électriques—NonOuiOui
Sièges chauffants—NonOuiOui
Sièges en tissu—NonNonNon
Sièges massants—NonNonNon

Équipements — Multimédia & tech

Critère
JACT8 Pro
DFSKGlory 580
BAICBJ30e
GWMPoer
Android Auto—NonOuiOui
Apple CarPlay—NonOuiOui
Bluetooth—OuiOuiOui
Écran tactile—OuiOuiOui
Navigation GPS intégrée—NonOuiNon

Équipements — Extérieur

Critère
JACT8 Pro
DFSKGlory 580
BAICBJ30e
GWMPoer
Allumage auto des feux———Oui
Feux LED—NonOuiOui
Jantes en alliage—NonOuiOui
Rétroviseurs rabattables électriquement—OuiOuiOui
Toit ouvrant—NonOuiOui
Toit panoramique—NonOuiOui

Équipements — Autres équipements

Critère
JACT8 Pro
DFSKGlory 580
BAICBJ30e
GWMPoer
Accès mains libres—NonOuiOui
Affichage tête haute—NonNonOui
Aide au démarrage en côte—NonOuiOui
Alerte anti-collision frontale—NonOuiOui
Alerte de fatigue—NonOuiOui
Alerte franchissement de ligne—NonOuiOui
Antenne requin—NonNonOui
Antibrouillards—OuiNonOui
Caméra de recul—OuiOuiOui
Caméras 360°—NonOuiOui
Capteurs de stationnement arrière—OuiOuiOui
Capteurs de stationnement avant—NonOuiOui
Cockpit digital———Oui
Commandes vocales—NonOuiOui
Compteur digital—NonOuiOui
Détection de piétons—NonOuiOui
Éclairage d’ambiance—NonNonOui
Extension de garantie—Non——
Garantie 2 ans—Non——
Kit de réparation crevaison—NonNonNon
Limiteur de vitesse—NonOuiOui
Maintien actif dans la voie—NonOuiOui
Ports USB / USB-C—NonOuiOui
Prise 12V / 220V—NonOuiOui
Radio DAB—NonOuiNon
Recharge sans fil—NonOuiOui
Régulateur de vitesse—NonOuiOui
Roue de secours—NonNonNon
Sellerie similicuir—NonOuiOui
Surveillance angle mort—NonOuiOui
Système audio premium—OuiOuiNon
TPMS—NonOuiOui
Trousse de secours—NonNonNon
Vitres surteintées—NonOuiOui

Points forts & limites

JAC

T8 Pro

Points forts

Données NLP en cours de collecte.

Limites

—

DFSK

Glory 580

Points forts

  • Caméra de recul et capteurs de stationnement arrière de série, pour les manœuvres en ville.
  • Moteur essence de 150 ch associé à une boîte automatique.
  • Un avis la juge très spacieuse et très confortable sur longs trajets en famille.

Limites

  • Aucune aide active à la conduite : ni freinage d'urgence autonome, ni alerte anti-collision, ni surveillance d'angle mort.
  • Consommation mixte de 7,4 L/100 km, parmi les plus gourmandes des modèles chinois à essence vendus au Maroc.
  • Ni Apple CarPlay, ni Android Auto, ni navigation intégrée, ni régulateur de vitesse.
  • Un avis signale des à-coups à l'accélération, avec cognements, vibrations et perte de puissance.

BAIC

BJ30e

Points forts

  • Parmi les prix d'entrée les plus bas des grands SUV chinois vendus au Maroc (plus de 4,70 m).
  • Garantie de 6 ans, de quoi rassurer l'acheteur.
  • Autonomie combinée annoncée de 1000 km, avec un réservoir de 60 L.
  • Sécurité fournie de série : freinage d'urgence autonome, maintien dans la voie, surveillance d'angle mort et caméras 360°.
  • Jusqu'à 404 ch et un 0 à 100 km/h en 6,9 s sur la version la plus puissante.

Limites

  • Coffre de 450 L, parmi les plus petits des grands SUV chinois vendus au Maroc.
  • Consommation mixte de 5,8 L/100 km au mieux, parmi les plus gourmandes des hybrides chinois vendus au Maroc.
  • Écran multimédia critiqué par un essai : CarPlay uniquement sans fil et forte latence.

GWM

Poer

Points forts

  • Moteur diesel de 150 ch et 400 Nm de couple, avec transmission 4x4 sur les versions double cabine.
  • Affichage tête haute et caméra de recul de série.

Limites

  • Ni freinage d'urgence autonome, ni alerte anti-collision, ni surveillance d'angle mort, ni régulateur de vitesse.
  • Garantie de 5 ans, parmi les plus courtes des modèles chinois vendus au Maroc.
  • Écran de 9 pouces, parmi les plus petits des modèles chinois vendus au Maroc, sans Android Auto ni Apple CarPlay.
  • Un essai juge le confort routier peu convaincant, avec un comportement agité sur les bosses.

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