Comparateur
4 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | JACT8 Pro | CheryHimla | DeepalS05 | GWMPoer |
|---|---|---|---|---|
| Prix de départ | 219.000 MAD | 249.000 MAD | 334.900 MAD | 219.900 MAD |
| Promo | 219.000 MAD | 249.000 MAD | — | 219.900 MAD |
| Carburant principal | Diesel | Diesel | 100 % électrique, Hybride rechargeable | Diesel |
| Statut | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | JACT8 Pro | CheryHimla | DeepalS05 | GWMPoer |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | 136ch | — | 217ch | 150ch |
| Couple | — | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — | — |
| Conso | — | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — | — |
Notation /10
| Critère | JACT8 Pro | CheryHimla | DeepalS05 | GWMPoer |
|---|---|---|---|---|
| Note globale | 6.0/10 | 6.2/10 | 6.2/10 | 6.0/10 |
| Fiabilité | 5.9/10 | 6.2/10 | 6.3/10 | 5.9/10 |
| Satisfaction | 6.0/10 | 6.0/10 | 6.3/10 | 6.0/10 |
| SAV au Maroc | 6.0/10 | 6.1/10 | 6.3/10 | 6.0/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.2/10 | 6.4/10 | 6.0/10 | 6.3/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 19 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | JACT8 Pro | CheryHimla | DeepalS05 | GWMPoer |
|---|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | — | 8.3s | 7.9s | 11.8s |
| Couple maximal (Nm) | — | 420nm | 360nm | 400nm |
| Puissance fiscale (CV) | — | 9cv | 9cv | 8cv |
| Puissance réelle (ch) | — | 161ch | 217ch | 163ch |
| Transmission | — | 4WD | 2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )WD | 4 roues motrices ( 4x4 ou 4WD )WD |
| Vitesse maximale | — | 150.0km/h | 175.0km/h | — |
Dimensions
| Critère | JACT8 Pro | CheryHimla | DeepalS05 | GWMPoer |
|---|---|---|---|---|
| Capacité du réservoir | — | 80.0L | 50.0L | 78.0L |
| Empattement | — | 3230.00mm | — | 3230.00mm |
| Hauteur | — | 1890mm | 1600mm | 1884mm |
| Largeur | — | 1920mm | 1900mm | 1947mm |
| Longueur | — | 5330mm | 4620mm | 5416mm |
| Poids à vide | — | 2235kg | — | 2090kg |
| Volume de coffre | — | 1276L | 464L | — |
Confort & consommation
| Critère | JACT8 Pro | CheryHimla | DeepalS05 | GWMPoer |
|---|---|---|---|---|
| Autonomie (PHEV/EV) | — | — | 160.0 | — |
| Consommation mixte | — | 8.3L/100km | 1.7L/100km | 9.5L/100km |
Technologie
| Critère | JACT8 Pro | CheryHimla | DeepalS05 | GWMPoer |
|---|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | — | 12.3pouces | 15.6pouces | 12.3pouces |
Autres caractéristiques
| Critère | JACT8 Pro | CheryHimla | DeepalS05 | GWMPoer |
|---|---|---|---|---|
| Garantie Maison | — | 5ans | — | 5ans |
| Nombre de haut-parleurs | — | 4 | 14 | 6 |
| Taille des jantes | — | 17pouces | 18pouces | 18pouces |
Équipements
51 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
JAC T8 Pro
0équipements
Chery Himla
10équipements
Deepal S05
49équipements
GWM Poer
40équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | JACT8 Pro | CheryHimla | DeepalS05 | GWMPoer |
|---|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | — | Non | Oui | Non |
| Freinage d’urgence autonome | — | Non | Oui | Oui |
Équipements — Confort
| Critère | JACT8 Pro | CheryHimla | DeepalS05 | GWMPoer |
|---|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | — | Oui | Oui | Oui |
| Sièges chauffants | — | Non | Oui | Oui |
| Sièges en tissu | — | Oui | Oui | Non |
| Sièges massants | — | Non | Oui | Non |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | JACT8 Pro | CheryHimla | DeepalS05 | GWMPoer |
|---|---|---|---|---|
| Android Auto | — | Non | Oui | Oui |
| Apple CarPlay | — | Non | Oui | Oui |
| Bluetooth | — | Non | Oui | Oui |
| Écran tactile | — | Non | Oui | Oui |
| Navigation GPS intégrée | — | Non | Oui | Non |
Équipements — Extérieur
| Critère | JACT8 Pro | CheryHimla | DeepalS05 | GWMPoer |
|---|---|---|---|---|
| Allumage auto des feux | — | — | — | Oui |
| Feux LED | — | Oui | Oui | Oui |
| Jantes en alliage | — | Oui | Oui | Oui |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | — | Oui | Oui | Oui |
| Toit ouvrant | — | Non | Oui | Oui |
| Toit panoramique | — | Non | Oui | Oui |
Équipements — Autres équipements
| Critère | JACT8 Pro | CheryHimla | DeepalS05 | GWMPoer |
|---|---|---|---|---|
| Accès mains libres | — | Non | Oui | Oui |
| Affichage tête haute | — | Non | Oui | Oui |
| Aide au démarrage en côte | — | Non | Oui | Oui |
| Alerte anti-collision frontale | — | Non | Oui | Oui |
| Alerte de fatigue | — | Non | Oui | Oui |
| Alerte franchissement de ligne | — | Non | Oui | Oui |
| Antenne requin | — | Non | Oui | Oui |
| Antibrouillards | — | Oui | Oui | Oui |
| Caméra de recul | — | Non | Oui | Oui |
| Caméras 360° | — | Non | Oui | Oui |
| Capteurs de stationnement arrière | — | Non | Oui | Oui |
| Capteurs de stationnement avant | — | Non | Oui | Oui |
| Cockpit digital | — | — | — | Oui |
| Commandes vocales | — | Non | Oui | Oui |
| Compteur digital | — | Non | Oui | Oui |
| Détection de piétons | — | Non | Oui | Oui |
| Éclairage d’ambiance | — | Non | Oui | Oui |
| Extension de garantie | — | — | Oui | — |
| Garantie 2 ans | — | — | Oui | — |
| Kit de réparation crevaison | — | Non | Oui | Non |
| Limiteur de vitesse | — | Non | Oui | Oui |
| Maintien actif dans la voie | — | Non | Oui | Oui |
| Ports USB / USB-C | — | Oui | Oui | Oui |
| Prise 12V / 220V | — | Non | Oui | Oui |
| Radio DAB | — | Oui | Oui | Non |
| Recharge sans fil | — | Oui | Oui | Oui |
| Régulateur de vitesse | — | Non | Oui | Oui |
| Roue de secours | — | Non | Oui | Non |
| Sellerie similicuir | — | Non | Oui | Oui |
| Surveillance angle mort | — | Non | Oui | Oui |
| Système audio premium | — | Non | Oui | Non |
| TPMS | — | Oui | Oui | Oui |
| Trousse de secours | — | Non | Oui | Non |
| Vitres surteintées | — | Non | Oui | Oui |
Points forts & limites
JAC
T8 Pro
Points forts
Données NLP en cours de collecte.
Limites
—
Chery
Himla
Points forts
- Écran central de 15,6 pouces en finition 8AT, parmi les plus grands des modèles chinois vendus au Maroc
- 161 ch et 420 Nm de couple, avec un 0 à 100 km/h en 8,3 s en finition 6MT (8,7 s en 8AT)
- Un essai relève 7 airbags et des freins à disque aux quatre roues
- Sièges avant électriques et recharge sans fil de série, quelle que soit la finition
- Un essai juge rassurants le moteur d'origine Renault-Nissan et la boîte ZF pour une marque récente
Limites
- Aucune aide à la conduite : ni freinage d'urgence autonome, ni maintien dans la voie, ni surveillance d'angle mort
- Garantie de 5 ans, parmi les plus courtes des modèles chinois vendus au Maroc
- Aucun capteur de stationnement ni caméra 360° pour un gabarit de 5330 mm de long
- Un essai juge la suspension arrière nettement dure à vide, avec les défauts de la route transmis à la cabine
Deepal
S05
Points forts
- Jusqu'à 160 km d'autonomie électrique en hybride rechargeable : parmi les plus grandes autonomies des hybrides rechargeables chinois vendus au Maroc.
- En électrique à prolongateur d'autonomie : jusqu'à 1 200 km d'autonomie combinée, avec une batterie de 27,2 kWh et un réservoir de 50 L.
- Cinq étoiles Euro NCAP, avec freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision et surveillance d'angle mort de série.
- Écran central de 15,6 pouces en hybride rechargeable : parmi les plus grands écrans des modèles chinois vendus au Maroc.
- Équipement riche de série : caméra 360°, sièges chauffants et massants, toit panoramique et affichage tête haute.
Limites
- Un essai critique l'interface presque entièrement tactile, et une application lente qui n'affiche pas la position en direct.
- Le comportement routier est jugé le principal point faible : What Car? note un mauvais contrôle de caisse.
GWM
Poer
Points forts
- Moteur diesel de 150 ch et 400 Nm de couple, avec transmission 4x4 sur les versions double cabine.
- Affichage tête haute et caméra de recul de série.
Limites
- Ni freinage d'urgence autonome, ni alerte anti-collision, ni surveillance d'angle mort, ni régulateur de vitesse.
- Garantie de 5 ans, parmi les plus courtes des modèles chinois vendus au Maroc.
- Écran de 9 pouces, parmi les plus petits des modèles chinois vendus au Maroc, sans Android Auto ni Apple CarPlay.
- Un essai juge le confort routier peu convaincant, avec un comportement agité sur les bosses.
Et maintenant ?
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