Comparateur
4 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | JACT8 Pro | BAICX7 | OmodaC5 HEV | CheryHimla |
|---|---|---|---|---|
| Prix de départ | 219.000 MAD | 269.000 MAD | 285.000 MAD | 249.000 MAD |
| Promo | 219.000 MAD | — | — | 249.000 MAD |
| Carburant principal | Diesel | Essence | Hybride | Diesel |
| Statut | Commercialisé au Maroc | sold | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | JACT8 Pro | BAICX7 | OmodaC5 HEV | CheryHimla |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | 136ch | — | — | — |
| Couple | — | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — | — |
| Conso | — | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — | — |
Notation /10
| Critère | JACT8 Pro | BAICX7 | OmodaC5 HEV | CheryHimla |
|---|---|---|---|---|
| Note globale | 6.0/10 | 6.1/10 | 6.2/10 | 6.2/10 |
| Fiabilité | 5.9/10 | 6.0/10 | 6.0/10 | 6.2/10 |
| Satisfaction | 6.0/10 | 6.0/10 | 6.3/10 | 6.0/10 |
| SAV au Maroc | 6.0/10 | 6.1/10 | 6.2/10 | 6.1/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.2/10 | 6.3/10 | 6.3/10 | 6.4/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 24 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | JACT8 Pro | BAICX7 | OmodaC5 HEV | CheryHimla |
|---|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | — | 8.5s | 7.9s | 8.3s |
| Couple maximal (Nm) | — | 305nm | 310nm | 420nm |
| Garantie Moteur | — | ans | — | — |
| Moteur Électrique | — | — | 150 | — |
| Moteur thermique | — | — | 105 | — |
| Puissance fiscale (CV) | — | 9cv | 11cv | 9cv |
| Puissance réelle (ch) | — | 185ch | 224ch | 161ch |
| Transmission | — | — | 2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )WD | 4WD |
| Vitesse maximale | — | 202.0km/h | 165.0km/h | 150.0km/h |
Dimensions
| Critère | JACT8 Pro | BAICX7 | OmodaC5 HEV | CheryHimla |
|---|---|---|---|---|
| Capacité du réservoir | — | 60.0L | 51.0L | 80.0L |
| Empattement | — | 2800.00mm | 2610.00mm | 3230.00mm |
| Hauteur | — | 1715mm | 1588mm | 1890mm |
| Largeur | — | 1892mm | 1824mm | 1920mm |
| Longueur | — | 4710mm | 4447mm | 5330mm |
| Poids à vide | — | 1665kg | 1952kg | 2235kg |
| Volume de coffre | — | 450L | — | 1276L |
Confort & consommation
| Critère | JACT8 Pro | BAICX7 | OmodaC5 HEV | CheryHimla |
|---|---|---|---|---|
| Autonomie combinée | — | — | 967.0 | — |
| Consommation mixte | — | — | 5.1L/100km | 8.3L/100km |
Technologie
| Critère | JACT8 Pro | BAICX7 | OmodaC5 HEV | CheryHimla |
|---|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | — | 12.3pouces | 24.6pouces | 12.3pouces |
Autres caractéristiques
| Critère | JACT8 Pro | BAICX7 | OmodaC5 HEV | CheryHimla |
|---|---|---|---|---|
| Capacité de la batterie | — | — | 1.83 | — |
| Garantie batterie | — | ans | 8 | — |
| Garantie Maison | — | — | 7ans | 5ans |
| Nombre de haut-parleurs | — | 6 | 8 | 4 |
| Taille des jantes | — | 18pouces | 18pouces | 17pouces |
Équipements
49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
JAC T8 Pro
0équipements
BAIC X7
14équipements
Omoda C5 HEV
40équipements
Chery Himla
10équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | JACT8 Pro | BAICX7 | OmodaC5 HEV | CheryHimla |
|---|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | — | Non | Oui | Non |
| Freinage d’urgence autonome | — | Non | Oui | Non |
Équipements — Confort
| Critère | JACT8 Pro | BAICX7 | OmodaC5 HEV | CheryHimla |
|---|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | — | Non | Oui | Oui |
| Sièges chauffants | — | Non | Oui | Non |
| Sièges en tissu | — | Non | Non | Oui |
| Sièges massants | — | Non | Oui | Non |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | JACT8 Pro | BAICX7 | OmodaC5 HEV | CheryHimla |
|---|---|---|---|---|
| Android Auto | — | Non | Oui | Non |
| Apple CarPlay | — | Non | Oui | Non |
| Bluetooth | — | Non | Oui | Non |
| Écran tactile | — | Oui | Oui | Non |
| Navigation GPS intégrée | — | Oui | Non | Non |
Équipements — Extérieur
| Critère | JACT8 Pro | BAICX7 | OmodaC5 HEV | CheryHimla |
|---|---|---|---|---|
| Allumage auto des feux | — | Oui | Oui | — |
| Feux LED | — | Non | Oui | Oui |
| Jantes en alliage | — | Non | Oui | Oui |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | — | Oui | Oui | Oui |
| Toit ouvrant | — | Oui | Oui | Non |
| Toit panoramique | — | Oui | Oui | Non |
Équipements — Autres équipements
| Critère | JACT8 Pro | BAICX7 | OmodaC5 HEV | CheryHimla |
|---|---|---|---|---|
| Accès mains libres | — | Non | Oui | Non |
| Affichage tête haute | — | Oui | Non | Non |
| Aide au démarrage en côte | — | Non | Oui | Non |
| Alerte anti-collision frontale | — | Non | Oui | Non |
| Alerte de fatigue | — | Non | Non | Non |
| Alerte franchissement de ligne | — | Non | Oui | Non |
| Antenne requin | — | Non | Oui | Non |
| Antibrouillards | — | Oui | Non | Oui |
| Caméra de recul | — | Oui | Oui | Non |
| Caméras 360° | — | Non | Oui | Non |
| Capteurs de stationnement arrière | — | Oui | Oui | Non |
| Capteurs de stationnement avant | — | Oui | Oui | Non |
| Cockpit digital | — | Oui | — | — |
| Commandes vocales | — | Non | Oui | Non |
| Compteur digital | — | Non | Oui | Non |
| Détection de piétons | — | Non | Oui | Non |
| Éclairage d’ambiance | — | Non | Oui | Non |
| Kit de réparation crevaison | — | Non | Non | Non |
| Limiteur de vitesse | — | Non | Oui | Non |
| Maintien actif dans la voie | — | Non | Oui | Non |
| Ports USB / USB-C | — | Non | Oui | Oui |
| Prise 12V / 220V | — | Non | Oui | Non |
| Radio DAB | — | Non | Oui | Oui |
| Recharge sans fil | — | Non | Oui | Oui |
| Régulateur de vitesse | — | Non | Oui | Non |
| Roue de secours | — | Non | Non | Non |
| Sellerie similicuir | — | Non | Oui | Non |
| Surveillance angle mort | — | Oui | Oui | Non |
| Système audio premium | — | Oui | Oui | Non |
| TPMS | — | Non | Oui | Oui |
| Trousse de secours | — | Non | Non | Non |
| Vitres surteintées | — | Non | Oui | Non |
Points forts & limites
JAC
T8 Pro
Points forts
Données NLP en cours de collecte.
Limites
—
BAIC
X7
Points forts
- Un des prix d'entrée les plus bas parmi les grands SUV chinois vendus au Maroc (plus de 4,70 m).
- Toit panoramique, navigation intégrée et caméra de recul de série.
- Surveillance d'angle mort de série sur toutes les finitions.
- Un essai juge les sièges très confortables, y compris pour un conducteur de 1,95 m.
Limites
- Parmi les moins puissants des grands SUV chinois vendus au Maroc : 185 ch, et 0 à 100 km/h en 8,5 s.
- Parmi les plus petits coffres des grands SUV chinois vendus au Maroc, avec 450 L.
- Un essai relève une consommation nettement plus élevée que chez beaucoup de rivaux, surtout en ville.
Omoda
C5 HEV
Points forts
- Garantie de 7 ans, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc.
- Consommation mixte de 5,1 L/100 km et autonomie de 967 km, grâce à la motorisation hybride.
- Puissance de 224 ch et 0 à 100 km/h en 7,9 s : des performances vives pour un SUV hybride.
- Équipement riche de série : caméra 360°, sièges chauffants et massants, toit panoramique.
- Freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision et surveillance d'angle mort de série.
Limites
- Coffre de 292 L, parmi les plus petits des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
- Pas de navigation intégrée ni d'affichage tête haute sur aucune finition.
- Un essai juge les aides à la conduite trop sensibles, même après mise à jour : régulateur adaptatif qui se coupe et maintien dans la voie intrusif.
Chery
Himla
Points forts
- Écran central de 15,6 pouces en finition 8AT, parmi les plus grands des modèles chinois vendus au Maroc
- 161 ch et 420 Nm de couple, avec un 0 à 100 km/h en 8,3 s en finition 6MT (8,7 s en 8AT)
- Un essai relève 7 airbags et des freins à disque aux quatre roues
- Sièges avant électriques et recharge sans fil de série, quelle que soit la finition
- Un essai juge rassurants le moteur d'origine Renault-Nissan et la boîte ZF pour une marque récente
Limites
- Aucune aide à la conduite : ni freinage d'urgence autonome, ni maintien dans la voie, ni surveillance d'angle mort
- Garantie de 5 ans, parmi les plus courtes des modèles chinois vendus au Maroc
- Aucun capteur de stationnement ni caméra 360° pour un gabarit de 5330 mm de long
- Un essai juge la suspension arrière nettement dure à vide, avec les défauts de la route transmis à la cabine
Et maintenant ?
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