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3 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | BYDTang | BYDAtto 2 PHEV | MGZS EV |
|---|---|---|---|
| Prix de départ | 699.000 MAD | 259.900 MAD | 231.750 MAD |
| Promo | — | — | — |
| Carburant principal | 100 % électrique | Hybride rechargeable | 100 % électrique |
| Statut | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | BYDTang | BYDAtto 2 PHEV | MGZS EV |
|---|---|---|---|
| Puissance | 516ch | 166ch | 177ch |
| Couple | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — |
| Conso | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — |
Notation /10
| Critère | BYDTang | BYDAtto 2 PHEV | MGZS EV |
|---|---|---|---|
| Note globale | 5.8/10 | 6.3/10 | 5.8/10 |
| Fiabilité | 5.5/10 | 6.2/10 | 5.8/10 |
| Satisfaction | 6.0/10 | 6.3/10 | 5.9/10 |
| SAV au Maroc | 5.9/10 | 6.2/10 | 5.5/10 |
| Rapport qualité-prix | 5.7/10 | 6.4/10 | 6.1/10 |
Équipements
Données NLP en cours de collecte.
Points forts & limites
BYD
Tang
Points forts
- Jusqu'à 516 ch selon la finition et un couple maximal de 680 Nm.
- Toit panoramique, système audio premium et navigation intégrée de série.
- Surveillance d'angle mort, caméra de recul et capteurs de stationnement avant et arrière de série.
Limites
- Pas de freinage d'urgence autonome ni d'alerte anti-collision frontale.
- Ni régulateur de vitesse, ni maintien dans la voie, ni caméra 360° : l'assistance à la conduite reste limitée.
- Un essai juge la forte consommation due au gabarit mal compensée par une recharge rapide peu puissante.
BYD
Atto 2 PHEV
Points forts
- Deux essais saluent la sobriété : l'un mesure 4,15 l/100 km en moyenne, l'autre dépasse 100 km avant la première goutte d'essence.
- L'équipement est jugé généreux et le système multimédia bien conçu et réactif.
- Un essai cite le régulateur adaptatif, le freinage d'urgence autonome, le maintien dans la voie, la surveillance d'angle mort et 6 airbags.
- Garantie de 6 ans sur le véhicule et de 8 ans sur la batterie.
Limites
- Un essai note un amortissement ferme qui percute sur les revêtements dégradés.
- Un essai signale un bruit de vent perceptible à haute vitesse.
MG
ZS EV
Points forts
Données NLP en cours de collecte.
Limites
- Le système multimédia est jugé lent, avec des graphismes médiocres, dans un essai.
- Les aides à la conduite se déconnectent souvent, selon une synthèse d'essais et d'avis.
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