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2 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | BYDTang | FotonTM |
|---|---|---|
| Prix de départ | 699.000 MAD | 129.000 MAD |
| Promo | — | — |
| Carburant principal | 100 % électrique | Diesel, Essence |
| Statut | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | BYDTang | FotonTM |
|---|---|---|
| Puissance | 516ch | 87ch |
| Couple | — | — |
| 0-100 km/h | — | — |
| Vitesse max | — | — |
| Conso | — | — |
| Autonomie | — | — |
Notation /10
| Critère | BYDTang | FotonTM |
|---|---|---|
| Note globale | 5.8/10 | —/10 |
| Fiabilité | 5.5/10 | —/10 |
| Satisfaction | 6.0/10 | —/10 |
| SAV au Maroc | 5.9/10 | —/10 |
| Rapport qualité-prix | 5.7/10 | —/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 2 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | BYDTang | FotonTM |
|---|---|---|
| Puissance fiscale (CV) | — | 9 |
| Puissance réelle (ch) | — | 87 |
Équipements
49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
BYD Tang
0équipements
Foton TM
1équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | BYDTang | FotonTM |
|---|---|---|
| Frein de parking électrique | — | Non |
| Freinage d’urgence autonome | — | Non |
Équipements — Confort
| Critère | BYDTang | FotonTM |
|---|---|---|
| Sièges avant électriques | — | Non |
| Sièges chauffants | — | Non |
| Sièges en tissu | — | Non |
| Sièges massants | — | Non |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | BYDTang | FotonTM |
|---|---|---|
| Android Auto | — | Non |
| Apple CarPlay | — | Non |
| Bluetooth | — | Non |
| Écran tactile | — | Non |
| Navigation GPS intégrée | — | Non |
Équipements — Extérieur
| Critère | BYDTang | FotonTM |
|---|---|---|
| Feux LED | — | Non |
| Jantes en alliage | — | Non |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | — | Non |
| Toit ouvrant | — | Non |
| Toit panoramique | — | Non |
Équipements — Autres équipements
| Critère | BYDTang | FotonTM |
|---|---|---|
| Accès mains libres | — | Non |
| Affichage tête haute | — | Non |
| Aide au démarrage en côte | — | Non |
| Alerte anti-collision frontale | — | Non |
| Alerte de fatigue | — | Non |
| Alerte franchissement de ligne | — | Non |
| Antenne requin | — | Non |
| Antibrouillards | — | Non |
| Caméra de recul | — | Non |
| Caméras 360° | — | Non |
| Capteurs de stationnement arrière | — | Non |
| Capteurs de stationnement avant | — | Non |
| Commandes vocales | — | Non |
| Compteur digital | — | Non |
| Détection de piétons | — | Non |
| Éclairage d’ambiance | — | Non |
| Extension de garantie | — | Non |
| Garantie 2 ans | — | Non |
| Kit de réparation crevaison | — | Non |
| Limiteur de vitesse | — | Non |
| Maintien actif dans la voie | — | Non |
| Ports USB / USB-C | — | Non |
| Prise 12V / 220V | — | Non |
| Radio DAB | — | Non |
| Recharge sans fil | — | Non |
| Régulateur de vitesse | — | Non |
| Roue de secours | — | Non |
| Sellerie similicuir | — | Non |
| Surveillance angle mort | — | Non |
| Système audio premium | — | Oui |
| TPMS | — | Non |
| Trousse de secours | — | Non |
| Vitres surteintées | — | Non |
Points forts & limites
BYD
Tang
Points forts
- Jusqu'à 516 ch selon la finition et un couple maximal de 680 Nm.
- Toit panoramique, système audio premium et navigation intégrée de série.
- Surveillance d'angle mort, caméra de recul et capteurs de stationnement avant et arrière de série.
Limites
- Pas de freinage d'urgence autonome ni d'alerte anti-collision frontale.
- Ni régulateur de vitesse, ni maintien dans la voie, ni caméra 360° : l'assistance à la conduite reste limitée.
- Un essai juge la forte consommation due au gabarit mal compensée par une recharge rapide peu puissante.
Foton
TM
Points forts
Données NLP en cours de collecte.
Limites
- Aucune aide à la conduite : ni freinage d'urgence autonome, ni alerte anti-collision frontale, ni maintien dans la voie.
- Pas de caméra de recul ni de capteurs de stationnement, une gêne pour manœuvrer un véhicule de 4950 mm de long (version essence).
- Pas de navigation intégrée ni d'écran tactile, et ni Apple CarPlay ni Android Auto pour s'en passer.
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