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GWM Tank 300

GWM

Tank 300

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Jaecoo J7 PHEV

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J7 PHEV

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Prix & disponibilité

Critère
GWMTank 300
JaecooJ7 PHEV
Prix de départ369.900 MAD339.000 MAD
Promo429.900 MAD339.000 MAD
Carburant principalEssenceHybride rechargeable
Statut
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
GWMTank 300
JaecooJ7 PHEV
Puissance217ch346ch
Couple——
0-100 km/h——
Vitesse max——
Conso——
Autonomie——

Notation /10

Critère
GWMTank 300
JaecooJ7 PHEV
Note globale
6.2/10
5.8/10
Fiabilité
6.5/10
5.7/10
Satisfaction
6.0/10
5.7/10
SAV au Maroc
5.9/10
6.0/10
Rapport qualité-prix
6.6/10
6.0/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 18 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
GWMTank 300
JaecooJ7 PHEV
Accélération 0–100 km/h10.0—
Couple maximal (Nm)367—
Garantie Moteurans—
Puissance fiscale (CV)11—
Puissance réelle (ch)217—
Transmission4 roues motrices ( 4x4 ou 4WD )—

Dimensions

Critère
GWMTank 300
JaecooJ7 PHEV
Capacité du réservoir80.0—
Empattement2750.00—
Hauteur1900—
Largeur1930—
Longueur4760—
Poids à vide2155—
Volume de coffre400—

Technologie

Critère
GWMTank 300
JaecooJ7 PHEV
Taille de l’écran12.3—

Autres caractéristiques

Critère
GWMTank 300
JaecooJ7 PHEV
Garantie batterieans—
Garantie Maison1—
Nombre de haut-parleurs9—
Taille des jantes17—

Équipements

49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

GWM Tank 300

48équipements

Jaecoo J7 PHEV

0équipements

Équipements — Sécurité

Critère
GWMTank 300
JaecooJ7 PHEV
Frein de parking électriqueOui—
Freinage d’urgence autonomeOui—

Équipements — Confort

Critère
GWMTank 300
JaecooJ7 PHEV
Sièges avant électriquesOui—
Sièges chauffantsOui—
Sièges en tissuNon—
Sièges massantsOui—

Équipements — Multimédia & tech

Critère
GWMTank 300
JaecooJ7 PHEV
Android AutoOui—
Apple CarPlayOui—
BluetoothOui—
Écran tactileOui—
Navigation GPS intégréeOui—

Équipements — Extérieur

Critère
GWMTank 300
JaecooJ7 PHEV
Allumage auto des feuxOui—
Feux LEDOui—
Jantes en alliageOui—
Rétroviseurs rabattables électriquementOui—
Toit ouvrantOui—
Toit panoramiqueOui—

Équipements — Autres équipements

Critère
GWMTank 300
JaecooJ7 PHEV
Accès mains libresOui—
Affichage tête hauteOui—
Aide au démarrage en côteOui—
Alerte anti-collision frontaleOui—
Alerte de fatigueOui—
Alerte franchissement de ligneOui—
Antenne requinOui—
AntibrouillardsOui—
Caméra de reculOui—
Caméras 360°Oui—
Capteurs de stationnement arrièreOui—
Capteurs de stationnement avantOui—
Cockpit digitalOui—
Commandes vocalesOui—
Compteur digitalOui—
Détection de piétonsOui—
Éclairage d’ambianceOui—
Kit de réparation crevaisonOui—
Limiteur de vitesseOui—
Maintien actif dans la voieOui—
Ports USB / USB-COui—
Prise 12V / 220VOui—
Radio DABOui—
Recharge sans filOui—
Régulateur de vitesseOui—
Roue de secoursOui—
Sellerie similicuirOui—
Surveillance angle mortOui—
Système audio premiumOui—
TPMSOui—
Trousse de secoursOui—
Vitres surteintéesOui—

Points forts & limites

GWM

Tank 300

Points forts

  • Transmission 4x4 et boîte automatique, selon la finition.
  • Selon la finition, sécurité active étoffée : freinage d'urgence autonome, surveillance d'angle mort et caméras 360°.
  • Selon la finition, sièges chauffants et massants, et toit panoramique.
  • Un essai juge la finition meilleure que ce que l'on attend d'une marque chinoise ; la conduite est confortable et facile.

Limites

  • Parmi les plus lents des grands SUV chinois vendus au Maroc : 10 s de 0 à 100 km/h.
  • Coffre de 400 L, parmi les plus petits des grands SUV chinois vendus au Maroc.
  • Parmi les moins puissants des grands SUV chinois vendus au Maroc, avec 227 ch au maximum.
  • Un essai décrit des aides à la conduite envahissantes et imprécises, notamment le maintien dans la voie.

Jaecoo

J7 PHEV

Points forts

  • Hybride rechargeable de 346 ch, annoncé sur les deux versions proposées.
  • Consommation de 6,1 l/100 km mesurée par L'Argus sur un essai de 1 547 km.
  • Qualité des plastiques saluée par Flottauto dans son essai de ce SUV hybride.

Limites

  • Un essai relève un claquement dans la caisse dès les petits nids-de-poule, jugé rédhibitoire.
  • Un avis signale des lenteurs de l'infotainment et des connexions CarPlay/Android Auto instables.
  • Un essai relève 54 km avant le passage en mode hybride, pour une autonomie réelle estimée à 70 à 80 km.
  • Banquette arrière basse, qui oblige à garder les genoux relevés, selon un avis.

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