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GWM Tank 300

GWM

Tank 300

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BYD Seal U

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BAIC BJ30e

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Prix & disponibilité

Critère
GWMTank 300
BYDSeal U
BAICBJ30e
Prix de départ369.900 MAD359.900 MAD299.000 MAD
Promo429.900 MAD——
Carburant principalEssenceHybride, Hybride rechargeableHybride
Statut
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc
sold

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
GWMTank 300
BYDSeal U
BAICBJ30e
Puissance217ch217ch330ch
Couple———
0-100 km/h———
Vitesse max———
Conso———
Autonomie———

Notation /10

Critère
GWMTank 300
BYDSeal U
BAICBJ30e
Note globale
6.2/10
6.2/10
6.3/10
Fiabilité
6.5/10
6.1/10
6.1/10
Satisfaction
6.0/10
6.4/10
6.4/10
SAV au Maroc
5.9/10
5.6/10
6.1/10
Rapport qualité-prix
6.6/10
6.7/10
6.5/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 23 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
GWMTank 300
BYDSeal U
BAICBJ30e
Accélération 0–100 km/h10.0s—7.5s
Couple maximal (Nm)367nm300nm550nm
Garantie Moteurans——
Moteur Électrique——156
Puissance fiscale (CV)11cv9cv10cv
Puissance réelle (ch)217ch217ch330ch
Transmission4 roues motrices ( 4x4 ou 4WD )—2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )
Vitesse maximale—145.0km/h170.0km/h

Dimensions

Critère
GWMTank 300
BYDSeal U
BAICBJ30e
Capacité du réservoir80.0L—60.0L
Empattement2750.00mm—2820.00mm
Hauteur1900mm—1790mm
Largeur1930mm—1910mm
Longueur4760mm—4730mm
Poids à vide2155kg—1690kg
Volume de coffre400L425L450L

Confort & consommation

Critère
GWMTank 300
BYDSeal U
BAICBJ30e
Autonomie combinée——1000.0
Consommation mixte—0.9L/100km5.8L/100km

Technologie

Critère
GWMTank 300
BYDSeal U
BAICBJ30e
Taille de l’écran12.3pouces—14.6pouces

Autres caractéristiques

Critère
GWMTank 300
BYDSeal U
BAICBJ30e
Capacité de la batterie——1.67
Garantie batterieans——
Garantie Maison1ans—6ans
Nombre de haut-parleurs9—8
Taille des jantes17pouces—18pouces

Équipements

51 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

GWM Tank 300

48équipements

BYD Seal U

13équipements

BAIC BJ30e

38équipements

Équipements — Sécurité

Critère
GWMTank 300
BYDSeal U
BAICBJ30e
Frein de parking électriqueOuiNonOui
Freinage d’urgence autonomeOuiNonOui

Équipements — Confort

Critère
GWMTank 300
BYDSeal U
BAICBJ30e
Sièges avant électriquesOuiNonOui
Sièges chauffantsOuiNonOui
Sièges en tissuNonNonNon
Sièges massantsOuiNonNon

Équipements — Multimédia & tech

Critère
GWMTank 300
BYDSeal U
BAICBJ30e
Android AutoOuiNonOui
Apple CarPlayOuiNonOui
BluetoothOuiOuiOui
Écran tactileOuiOuiOui
Navigation GPS intégréeOuiNonOui

Équipements — Extérieur

Critère
GWMTank 300
BYDSeal U
BAICBJ30e
Allumage auto des feuxOui——
Feux LEDOuiNonOui
Jantes en alliageOuiOuiOui
Rétroviseurs rabattables électriquementOuiOuiOui
Toit ouvrantOuiOuiOui
Toit panoramiqueOuiOuiOui

Équipements — Autres équipements

Critère
GWMTank 300
BYDSeal U
BAICBJ30e
Accès mains libresOuiNonOui
Affichage tête hauteOuiOuiNon
Aide au démarrage en côteOuiNonOui
Alerte anti-collision frontaleOuiNonOui
Alerte de fatigueOuiNonOui
Alerte franchissement de ligneOuiNonOui
Antenne requinOuiNonNon
AntibrouillardsOuiOuiNon
Caméra de reculOuiOuiOui
Caméras 360°OuiNonOui
Capteurs de stationnement arrièreOuiOuiOui
Capteurs de stationnement avantOuiOuiOui
Cockpit digitalOui——
Commandes vocalesOuiNonOui
Compteur digitalOuiNonOui
Détection de piétonsOuiNonOui
Éclairage d’ambianceOuiNonNon
Extension de garantie—Non—
Garantie 2 ans—Non—
Kit de réparation crevaisonOuiNonNon
Limiteur de vitesseOuiNonOui
Maintien actif dans la voieOuiNonOui
Ports USB / USB-COuiNonOui
Prise 12V / 220VOuiNonOui
Radio DABOuiNonOui
Recharge sans filOuiNonOui
Régulateur de vitesseOuiNonOui
Roue de secoursOuiNonNon
Sellerie similicuirOuiNonOui
Surveillance angle mortOuiOuiOui
Système audio premiumOuiOuiOui
TPMSOuiNonOui
Trousse de secoursOuiNonNon
Vitres surteintéesOuiNonOui

Points forts & limites

GWM

Tank 300

Points forts

  • Transmission 4x4 et boîte automatique, selon la finition.
  • Selon la finition, sécurité active étoffée : freinage d'urgence autonome, surveillance d'angle mort et caméras 360°.
  • Selon la finition, sièges chauffants et massants, et toit panoramique.
  • Un essai juge la finition meilleure que ce que l'on attend d'une marque chinoise ; la conduite est confortable et facile.

Limites

  • Parmi les plus lents des grands SUV chinois vendus au Maroc : 10 s de 0 à 100 km/h.
  • Coffre de 400 L, parmi les plus petits des grands SUV chinois vendus au Maroc.
  • Parmi les moins puissants des grands SUV chinois vendus au Maroc, avec 227 ch au maximum.
  • Un essai décrit des aides à la conduite envahissantes et imprécises, notamment le maintien dans la voie.

BYD

Seal U

Points forts

  • Un des prix d'entrée les plus bas parmi les grands SUV chinois vendus au Maroc, et parmi les plus bas des hybrides rechargeables.
  • Garantie de 6 ans pour le véhicule et de 8 ans pour la batterie.
  • Un des plus grands écrans des modèles chinois vendus au Maroc : 15,6 pouces, avec affichage tête haute de série.
  • Toit panoramique, caméra de recul et surveillance d'angle mort de série sur toutes les finitions.
  • Parmi les plus sobres sur le papier des hybrides chinois vendus au Maroc : de 0,9 à 1,2 L/100km selon la finition.

Limites

  • Coffre de 425 L, parmi les plus petits des grands SUV chinois vendus au Maroc.
  • Parmi les moins puissants des grands SUV chinois vendus au Maroc : 323 ch au mieux.
  • La recharge rapide plafonne à 18 kW en courant continu.

BAIC

BJ30e

Points forts

  • Parmi les prix d'entrée les plus bas des grands SUV chinois vendus au Maroc (plus de 4,70 m).
  • Garantie de 6 ans, de quoi rassurer l'acheteur.
  • Autonomie combinée annoncée de 1000 km, avec un réservoir de 60 L.
  • Sécurité fournie de série : freinage d'urgence autonome, maintien dans la voie, surveillance d'angle mort et caméras 360°.
  • Jusqu'à 404 ch et un 0 à 100 km/h en 6,9 s sur la version la plus puissante.

Limites

  • Coffre de 450 L, parmi les plus petits des grands SUV chinois vendus au Maroc.
  • Consommation mixte de 5,8 L/100 km au mieux, parmi les plus gourmandes des hybrides chinois vendus au Maroc.
  • Écran multimédia critiqué par un essai : CarPlay uniquement sans fil et forte latence.

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