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GWM Tank 500

GWM

Tank 500

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DFSK Glory 500

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Prix & disponibilité

Critère
GWMTank 500
DFSKGlory 500
Prix de départ679.900 MAD195.000 MAD
Promo679.900 MAD—
Carburant principalEssence, Hybridation légère, HybrideEssence
Statut
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
GWMTank 500
DFSKGlory 500
Puissance355ch117ch
Couple——
0-100 km/h——
Vitesse max——
Conso——
Autonomie——

Notation /10

Critère
GWMTank 500
DFSKGlory 500
Note globale
6.0/10
6.0/10
Fiabilité
5.9/10
5.9/10
Satisfaction
5.9/10
6.1/10
SAV au Maroc
6.3/10
5.6/10
Rapport qualité-prix
6.2/10
6.3/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 20 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
GWMTank 500
DFSKGlory 500
Accélération 0–100 km/h7.3—
Couple maximal (Nm)4500nm148nm
Garantie Moteurans—
Puissance fiscale (CV)—9
Puissance réelle (ch)355ch117ch
Vitesse maximale—180.0

Dimensions

Critère
GWMTank 500
DFSKGlory 500
Capacité du réservoir80.0—
Empattement2850.00—
Hauteur1905—
Largeur1934—
Longueur4878—
Poids à vide2455—
Volume de coffre—318

Confort & consommation

Critère
GWMTank 500
DFSKGlory 500
Consommation extra-urbaine—5.0
Consommation mixte—6.0
Consommation urbaine—7.0

Technologie

Critère
GWMTank 500
DFSKGlory 500
Taille de l’écran14.6—

Autres caractéristiques

Critère
GWMTank 500
DFSKGlory 500
Garantie batterieans—
Nombre de haut-parleurs12—
Taille des jantes19—

Équipements

51 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

GWM Tank 500

10équipements

DFSK Glory 500

5équipements

Équipements — Sécurité

Critère
GWMTank 500
DFSKGlory 500
Frein de parking électriqueNonNon
Freinage d’urgence autonomeNonNon

Équipements — Confort

Critère
GWMTank 500
DFSKGlory 500
Sièges avant électriquesNonNon
Sièges chauffantsNonNon
Sièges en tissuNonNon
Sièges massantsNonNon

Équipements — Multimédia & tech

Critère
GWMTank 500
DFSKGlory 500
Android AutoNonNon
Apple CarPlayNonNon
BluetoothOuiOui
Écran tactileNonOui
Navigation GPS intégréeNonOui

Équipements — Extérieur

Critère
GWMTank 500
DFSKGlory 500
Allumage auto des feuxOui—
Feux LEDNonNon
Jantes en alliageOuiNon
Rétroviseurs rabattables électriquementNonNon
Toit ouvrantNonNon
Toit panoramiqueNonNon

Équipements — Autres équipements

Critère
GWMTank 500
DFSKGlory 500
Accès mains libresNonNon
Affichage tête hauteOuiNon
Aide au démarrage en côteNonNon
Alerte anti-collision frontaleNonNon
Alerte de fatigueNonNon
Alerte franchissement de ligneNonNon
Antenne requinNonNon
AntibrouillardsOuiOui
Caméra de reculOuiNon
Caméras 360°NonNon
Capteurs de stationnement arrièreNonNon
Capteurs de stationnement avantOuiNon
Cockpit digitalOui—
Commandes vocalesNonNon
Compteur digitalNonNon
Détection de piétonsNonNon
Éclairage d’ambianceNonNon
Extension de garantie—Non
Garantie 2 ans—Non
Kit de réparation crevaisonNonNon
Limiteur de vitesseNonNon
Maintien actif dans la voieNonNon
Ports USB / USB-CNonNon
Prise 12V / 220VNonNon
Radio DABNonNon
Recharge sans filNonNon
Régulateur de vitesseNonNon
Roue de secoursNonNon
Sellerie similicuirNonNon
Surveillance angle mortOuiNon
Système audio premiumOuiOui
TPMSNonNon
Trousse de secoursNonNon
Vitres surteintéesNonNon

Points forts & limites

GWM

Tank 500

Points forts

  • Coffre de 795 L en finition ICE 4x4 : parmi les plus grands des grands SUV chinois vendus au Maroc.
  • Garantie de 6 ans sur la finition ICE 4x4.
  • Puissance de 355 ch en finition PREMIUM et accélération de 0 à 100 km/h en 7,3 s.
  • Surveillance d'angle mort, caméra de recul et affichage tête haute de série.
  • Sur la finition ICE 4x4 : freinage d'urgence autonome, caméras 360° et sièges chauffants et massants.

Limites

  • Consommation de 8,5 L/100 km en ICE 4x4 : parmi les plus gourmandes des hybrides chinois vendus au Maroc.
  • Un essai a relevé 16,8 L/100 km sur un mois, presque le double des 8,5 L annoncés.
  • Prix d'entrée parmi les plus élevés des grands SUV chinois vendus au Maroc.

DFSK

Glory 500

Points forts

  • Navigation intégrée, écran tactile et système audio premium de série sur les deux finitions.
  • Consommation mixte annoncée de 6 L/100km, avec 5 L/100km en extra-urbain, pour un moteur essence de 117 ch.
  • Boîte automatique CVT de série sur les deux finitions.
  • Un essai juge les matériaux meilleurs que prévu, avec un tableau de bord propre.

Limites

  • Aucune aide à la conduite : ni freinage d'urgence autonome, ni alerte anti-collision, ni surveillance d'angle mort.
  • Ni caméra de recul ni capteurs de stationnement, avant comme arrière : les manœuvres se font sans assistance.
  • Ni Apple CarPlay ni Android Auto, malgré l'écran tactile de série.
  • Un essai relève une banquette arrière qui ne s'incline pas et un roulis perceptible en virage.

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