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GWM Tank 500

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DFSK Glory IX5

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Prix & disponibilité

Critère
GWMTank 500
DFSKGlory IX5
Prix de départ679.900 MAD300.000 MAD
Promo679.900 MAD—
Carburant principalEssence, Hybridation légère, HybrideEssence
Statut
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
GWMTank 500
DFSKGlory IX5
Puissance355ch180ch
Couple——
0-100 km/h——
Vitesse max——
Conso——
Autonomie——

Notation /10

Critère
GWMTank 500
DFSKGlory IX5
Note globale
6.0/10
6.0/10
Fiabilité
5.9/10
6.0/10
Satisfaction
5.9/10
6.3/10
SAV au Maroc
6.3/10
5.6/10
Rapport qualité-prix
6.2/10
6.2/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 16 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
GWMTank 500
DFSKGlory IX5
Accélération 0–100 km/h7.3—
Couple maximal (Nm)4500—
Garantie Moteurans—
Puissance fiscale (CV)—9
Puissance réelle (ch)355ch180ch
Vitesse maximale—180.0

Dimensions

Critère
GWMTank 500
DFSKGlory IX5
Capacité du réservoir80.0—
Empattement2850.00—
Hauteur1905—
Largeur1934—
Longueur4878—
Poids à vide2455—

Technologie

Critère
GWMTank 500
DFSKGlory IX5
Taille de l’écran14.6—

Autres caractéristiques

Critère
GWMTank 500
DFSKGlory IX5
Garantie batterieans—
Nombre de haut-parleurs12—
Taille des jantes19—

Équipements

51 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

GWM Tank 500

10équipements

DFSK Glory IX5

5équipements

Équipements — Sécurité

Critère
GWMTank 500
DFSKGlory IX5
Frein de parking électriqueNonNon
Freinage d’urgence autonomeNonNon

Équipements — Confort

Critère
GWMTank 500
DFSKGlory IX5
Sièges avant électriquesNonNon
Sièges chauffantsNonNon
Sièges en tissuNonNon
Sièges massantsNonNon

Équipements — Multimédia & tech

Critère
GWMTank 500
DFSKGlory IX5
Android AutoNonNon
Apple CarPlayNonNon
BluetoothOuiOui
Écran tactileNonOui
Navigation GPS intégréeNonNon

Équipements — Extérieur

Critère
GWMTank 500
DFSKGlory IX5
Allumage auto des feuxOui—
Feux LEDNonNon
Jantes en alliageOuiOui
Rétroviseurs rabattables électriquementNonNon
Toit ouvrantNonNon
Toit panoramiqueNonNon

Équipements — Autres équipements

Critère
GWMTank 500
DFSKGlory IX5
Accès mains libresNonNon
Affichage tête hauteOuiNon
Aide au démarrage en côteNonNon
Alerte anti-collision frontaleNonNon
Alerte de fatigueNonNon
Alerte franchissement de ligneNonNon
Antenne requinNonNon
AntibrouillardsOuiNon
Caméra de reculOuiOui
Caméras 360°NonNon
Capteurs de stationnement arrièreNonOui
Capteurs de stationnement avantOuiNon
Cockpit digitalOui—
Commandes vocalesNonNon
Compteur digitalNonNon
Détection de piétonsNonNon
Éclairage d’ambianceNonNon
Extension de garantie—Non
Garantie 2 ans—Non
Kit de réparation crevaisonNonNon
Limiteur de vitesseNonNon
Maintien actif dans la voieNonNon
Ports USB / USB-CNonNon
Prise 12V / 220VNonNon
Radio DABNonNon
Recharge sans filNonNon
Régulateur de vitesseNonNon
Roue de secoursNonNon
Sellerie similicuirNonNon
Surveillance angle mortOuiNon
Système audio premiumOuiNon
TPMSNonNon
Trousse de secoursNonNon
Vitres surteintéesNonNon

Points forts & limites

GWM

Tank 500

Points forts

  • Coffre de 795 L en finition ICE 4x4 : parmi les plus grands des grands SUV chinois vendus au Maroc.
  • Garantie de 6 ans sur la finition ICE 4x4.
  • Puissance de 355 ch en finition PREMIUM et accélération de 0 à 100 km/h en 7,3 s.
  • Surveillance d'angle mort, caméra de recul et affichage tête haute de série.
  • Sur la finition ICE 4x4 : freinage d'urgence autonome, caméras 360° et sièges chauffants et massants.

Limites

  • Consommation de 8,5 L/100 km en ICE 4x4 : parmi les plus gourmandes des hybrides chinois vendus au Maroc.
  • Un essai a relevé 16,8 L/100 km sur un mois, presque le double des 8,5 L annoncés.
  • Prix d'entrée parmi les plus élevés des grands SUV chinois vendus au Maroc.

DFSK

Glory IX5

Points forts

  • Moteur essence de 180 ch associé à une boîte automatique, pour une vitesse maximale de 180 km/h.
  • Caméra de recul et capteurs de stationnement arrière de série, utiles pour les manœuvres en ville.
  • Un essai apprécie le confort des suspensions, le freinage et l'agrément de conduite, en ville comme hors agglomération.

Limites

  • Un essai juge la consommation élevée, et 11 l/100 km ont été relevés sur un parcours court.
  • Pas de freinage d'urgence autonome, ni de surveillance d'angle mort, ni de maintien dans la voie.
  • Ni Android Auto ni Apple CarPlay, et pas de navigation intégrée.

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