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GWM Tank 500

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GWM ORA 03

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XPeng G9

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Prix & disponibilité

Critère
GWMTank 500
GWMORA 03
XPengG9
Prix de départ679.900 MAD319.900 MAD662.000 MAD
Promo679.900 MAD319.900 MAD—
Carburant principalEssence, Hybridation légère, Hybride100 % électrique, ?100 % électrique
Statut
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
GWMTank 500
GWMORA 03
XPengG9
Puissance355ch171ch350ch
Couple———
0-100 km/h———
Vitesse max———
Conso———
Autonomie———

Notation /10

Critère
GWMTank 500
GWMORA 03
XPengG9
Note globale
6.0/10
5.8/10
6.2/10
Fiabilité
5.9/10
5.4/10
6.3/10
Satisfaction
5.9/10
5.9/10
6.3/10
SAV au Maroc
6.3/10
6.2/10
5.6/10
Rapport qualité-prix
6.2/10
5.8/10
6.4/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 27 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
GWMTank 500
GWMORA 03
XPengG9
Accélération 0–100 km/h7.3s8.3s6.4s
Couple maximal (Nm)4500nm250nm465nm
Garantie Moteuransans—
Moteur Électrique—143kw258kw
Puissance fiscale (CV)——16
Puissance réelle (ch)355ch171ch350ch
Transmission——2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )
Vitesse maximale—160.0km/h200.0km/h

Dimensions

Critère
GWMTank 500
GWMORA 03
XPengG9
Capacité du réservoir80.0——
Empattement2850.00mm2650.00mm2998.00mm
Hauteur1905mm1603mm1680mm
Largeur1934mm1825mm1937mm
Longueur4878mm4235mm4891mm
Poids à vide2455kg1540kg2235kg
Volume de coffre—228L660L

Confort & consommation

Critère
GWMTank 500
GWMORA 03
XPengG9
Autonomie combinée—310.0—
Autonomie Électrique——502
Consommation extra-urbaine—16.0—
Consommation mixte—16.0L/100km18.4L/100km
Consommation urbaine—16.0—

Technologie

Critère
GWMTank 500
GWMORA 03
XPengG9
Taille de l’écran14.6pouces10.3pouces15.0pouces

Autres caractéristiques

Critère
GWMTank 500
GWMORA 03
XPengG9
Capacité de la batterie—47.8kWh79kWh
Garantie batterieansans8
Garantie Maison——7
Nombre de haut-parleurs12622
Taille des jantes19pouces18pouces21pouces
Temps de recharge / borne rapide—45min12min

Équipements

49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

GWM Tank 500

10équipements

GWM ORA 03

10équipements

XPeng G9

41équipements

Équipements — Sécurité

Critère
GWMTank 500
GWMORA 03
XPengG9
Frein de parking électriqueNonNonOui
Freinage d’urgence autonomeNonNonOui

Équipements — Confort

Critère
GWMTank 500
GWMORA 03
XPengG9
Sièges avant électriquesNonNonOui
Sièges chauffantsNonNonOui
Sièges en tissuNonNonNon
Sièges massantsNonNonOui

Équipements — Multimédia & tech

Critère
GWMTank 500
GWMORA 03
XPengG9
Android AutoNonNonOui
Apple CarPlayNonNonOui
BluetoothOuiNonOui
Écran tactileNonOuiOui
Navigation GPS intégréeNonNonNon

Équipements — Extérieur

Critère
GWMTank 500
GWMORA 03
XPengG9
Allumage auto des feuxOuiOuiOui
Feux LEDNonNonOui
Jantes en alliageOuiOuiOui
Rétroviseurs rabattables électriquementNonOuiOui
Toit ouvrantNonOuiOui
Toit panoramiqueNonOuiOui

Équipements — Autres équipements

Critère
GWMTank 500
GWMORA 03
XPengG9
Accès mains libresNonNonOui
Affichage tête hauteOuiNonNon
Aide au démarrage en côteNonNonOui
Alerte anti-collision frontaleNonNonOui
Alerte de fatigueNonNonOui
Alerte franchissement de ligneNonNonOui
Antenne requinNonNonNon
AntibrouillardsOuiNonNon
Caméra de reculOuiOuiOui
Caméras 360°NonNonOui
Capteurs de stationnement arrièreNonNonOui
Capteurs de stationnement avantOuiNonOui
Cockpit digitalOuiOuiOui
Commandes vocalesNonNonOui
Compteur digitalNonNonOui
Détection de piétonsNonNonOui
Éclairage d’ambianceNonNonOui
Kit de réparation crevaisonNonNonNon
Limiteur de vitesseNonNonOui
Maintien actif dans la voieNonNonOui
Ports USB / USB-CNonNonOui
Prise 12V / 220VNonNonOui
Radio DABNonNonOui
Recharge sans filNonNonOui
Régulateur de vitesseNonNonOui
Roue de secoursNonNonNon
Sellerie similicuirNonNonOui
Surveillance angle mortOuiOuiOui
Système audio premiumOuiOuiOui
TPMSNonNonOui
Trousse de secoursNonNonNon
Vitres surteintéesNonNonOui

Points forts & limites

GWM

Tank 500

Points forts

  • Coffre de 795 L en finition ICE 4x4 : parmi les plus grands des grands SUV chinois vendus au Maroc.
  • Garantie de 6 ans sur la finition ICE 4x4.
  • Puissance de 355 ch en finition PREMIUM et accélération de 0 à 100 km/h en 7,3 s.
  • Surveillance d'angle mort, caméra de recul et affichage tête haute de série.
  • Sur la finition ICE 4x4 : freinage d'urgence autonome, caméras 360° et sièges chauffants et massants.

Limites

  • Consommation de 8,5 L/100 km en ICE 4x4 : parmi les plus gourmandes des hybrides chinois vendus au Maroc.
  • Un essai a relevé 16,8 L/100 km sur un mois, presque le double des 8,5 L annoncés.
  • Prix d'entrée parmi les plus élevés des grands SUV chinois vendus au Maroc.

GWM

ORA 03

Points forts

  • Cinq étoiles aux tests Euro NCAP, un atout de sécurité pour une citadine électrique.
  • Surveillance d'angle mort et caméra de recul de série, un équipement de sécurité utile en ville.
  • Toit panoramique et système audio premium de série.
  • Accélération de 0 à 100 km/h en 8,3 s grâce à 171 ch et 250 Nm de couple, nerveux pour une citadine électrique.
  • L'intérieur fait bonne impression, avec l'allure d'un produit haut de gamme selon un avis publié.

Limites

  • Un des prix d'entrée les plus élevés des citadines et compactes chinoises électriques vendues au Maroc.
  • Coffre de 228 L, parmi les plus petits des citadines et compactes chinoises vendues au Maroc.
  • Aides à la conduite jugées trop promptes à réagir et longues à désactiver, selon un essai.

XPeng

G9

Points forts

  • Garantie de 7 ans, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc, et batterie garantie 8 ans.
  • Coffre de 660 L, parmi les plus grands des grands SUV chinois vendus au Maroc.
  • Sièges massants et chauffants, toit panoramique et caméra 360° de série ; un essai loue l'espace et le confort.

Limites

  • Pas de navigation intégrée, absente de toutes les finitions.
  • Un essai relève un régulateur adaptatif trop brusque et des freinages fantômes, réduits par mises à jour OTA.
  • Un essai relève l'absence quasi totale de boutons physiques dans l'habitacle.
  • Un essai estime l'autonomie réelle inférieure de 10 à 15 % à la valeur annoncée (cycle CLTC), avec 29,3 kWh/100 km en mode sport.

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