Comparateur
4 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | GWMTank 500 | JetourT2 PHEV | Zeekr7X | BYDTang |
|---|---|---|---|---|
| Prix de départ | 679.900 MAD | 419.900 MAD | 605.000 MAD | 699.000 MAD |
| Promo | 679.900 MAD | — | 605.000 MAD | — |
| Carburant principal | Essence, Hybridation légère, Hybride | Hybride rechargeable | 100 % électrique | 100 % électrique |
| Statut | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | GWMTank 500 | JetourT2 PHEV | Zeekr7X | BYDTang |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | 355ch | 375ch | 646ch | 516ch |
| Couple | — | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — | — |
| Conso | — | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — | — |
Notation /10
| Critère | GWMTank 500 | JetourT2 PHEV | Zeekr7X | BYDTang |
|---|---|---|---|---|
| Note globale | 6.0/10 | 6.0/10 | 6.0/10 | 5.8/10 |
| Fiabilité | 5.9/10 | 6.0/10 | 5.8/10 | 5.5/10 |
| Satisfaction | 5.9/10 | 6.1/10 | 6.3/10 | 6.0/10 |
| SAV au Maroc | 6.3/10 | 5.8/10 | 5.9/10 | 5.9/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.2/10 | 6.0/10 | 6.0/10 | 5.7/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 24 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | GWMTank 500 | JetourT2 PHEV | Zeekr7X | BYDTang |
|---|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | 7.3s | — | 3.8s | — |
| Couple maximal (Nm) | 4500nm | — | 710nm | — |
| Garantie Moteur | ans | — | — | — |
| Moteur Électrique | — | — | 646 | — |
| Puissance fiscale (CV) | — | — | 17 | — |
| Puissance réelle (ch) | 355ch | — | 646ch | — |
| Transmission | — | — | 2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD ) | — |
| Vitesse maximale | — | — | 200.0 | — |
Dimensions
| Critère | GWMTank 500 | JetourT2 PHEV | Zeekr7X | BYDTang |
|---|---|---|---|---|
| Capacité du réservoir | 80.0 | — | — | — |
| Empattement | 2850.00mm | — | 2925.00mm | — |
| Hauteur | 1905mm | — | 1656mm | — |
| Largeur | 1934mm | — | 1930mm | — |
| Longueur | 4878mm | — | 4825mm | — |
| Poids à vide | 2455kg | — | 2475kg | — |
| Volume de coffre | — | — | 616 | — |
Confort & consommation
| Critère | GWMTank 500 | JetourT2 PHEV | Zeekr7X | BYDTang |
|---|---|---|---|---|
| Autonomie Électrique | — | — | 543 | — |
| Consommation mixte | — | — | 19.5 | — |
Technologie
| Critère | GWMTank 500 | JetourT2 PHEV | Zeekr7X | BYDTang |
|---|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | 14.6pouces | — | 16.0pouces | — |
Autres caractéristiques
| Critère | GWMTank 500 | JetourT2 PHEV | Zeekr7X | BYDTang |
|---|---|---|---|---|
| Capacité de la batterie | — | — | 94 | — |
| Garantie batterie | ans | — | 8 | — |
| Garantie Maison | — | — | 6 | — |
| Nombre de haut-parleurs | 12 | — | 21 | — |
| Taille des jantes | 19pouces | — | 20pouces | — |
| Temps de recharge / borne rapide | — | — | 16 | — |
Équipements
49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
GWM Tank 500
10équipements
Jetour T2 PHEV
0équipements
Zeekr 7X
42équipements
BYD Tang
0équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | GWMTank 500 | JetourT2 PHEV | Zeekr7X | BYDTang |
|---|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | Non | — | Oui | — |
| Freinage d’urgence autonome | Non | — | Oui | — |
Équipements — Confort
| Critère | GWMTank 500 | JetourT2 PHEV | Zeekr7X | BYDTang |
|---|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | Non | — | Oui | — |
| Sièges chauffants | Non | — | Oui | — |
| Sièges en tissu | Non | — | Non | — |
| Sièges massants | Non | — | Non | — |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | GWMTank 500 | JetourT2 PHEV | Zeekr7X | BYDTang |
|---|---|---|---|---|
| Android Auto | Non | — | Oui | — |
| Apple CarPlay | Non | — | Oui | — |
| Bluetooth | Oui | — | Oui | — |
| Écran tactile | Non | — | Oui | — |
| Navigation GPS intégrée | Non | — | Oui | — |
Équipements — Extérieur
| Critère | GWMTank 500 | JetourT2 PHEV | Zeekr7X | BYDTang |
|---|---|---|---|---|
| Allumage auto des feux | Oui | — | Oui | — |
| Feux LED | Non | — | Oui | — |
| Jantes en alliage | Oui | — | Oui | — |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | Non | — | Oui | — |
| Toit ouvrant | Non | — | Non | — |
| Toit panoramique | Non | — | Oui | — |
Équipements — Autres équipements
| Critère | GWMTank 500 | JetourT2 PHEV | Zeekr7X | BYDTang |
|---|---|---|---|---|
| Accès mains libres | Non | — | Oui | — |
| Affichage tête haute | Oui | — | Oui | — |
| Aide au démarrage en côte | Non | — | Oui | — |
| Alerte anti-collision frontale | Non | — | Oui | — |
| Alerte de fatigue | Non | — | Oui | — |
| Alerte franchissement de ligne | Non | — | Oui | — |
| Antenne requin | Non | — | Non | — |
| Antibrouillards | Oui | — | Oui | — |
| Caméra de recul | Oui | — | Oui | — |
| Caméras 360° | Non | — | Oui | — |
| Capteurs de stationnement arrière | Non | — | Oui | — |
| Capteurs de stationnement avant | Oui | — | Oui | — |
| Cockpit digital | Oui | — | Oui | — |
| Commandes vocales | Non | — | Oui | — |
| Compteur digital | Non | — | Oui | — |
| Détection de piétons | Non | — | Oui | — |
| Éclairage d’ambiance | Non | — | Oui | — |
| Kit de réparation crevaison | Non | — | Non | — |
| Limiteur de vitesse | Non | — | Oui | — |
| Maintien actif dans la voie | Non | — | Oui | — |
| Ports USB / USB-C | Non | — | Oui | — |
| Prise 12V / 220V | Non | — | Oui | — |
| Radio DAB | Non | — | Oui | — |
| Recharge sans fil | Non | — | Oui | — |
| Régulateur de vitesse | Non | — | Oui | — |
| Roue de secours | Non | — | Non | — |
| Sellerie similicuir | Non | — | Oui | — |
| Surveillance angle mort | Oui | — | Oui | — |
| Système audio premium | Oui | — | Oui | — |
| TPMS | Non | — | Oui | — |
| Trousse de secours | Non | — | Non | — |
| Vitres surteintées | Non | — | Oui | — |
Points forts & limites
GWM
Tank 500
Points forts
- Coffre de 795 L en finition ICE 4x4 : parmi les plus grands des grands SUV chinois vendus au Maroc.
- Garantie de 6 ans sur la finition ICE 4x4.
- Puissance de 355 ch en finition PREMIUM et accélération de 0 à 100 km/h en 7,3 s.
- Surveillance d'angle mort, caméra de recul et affichage tête haute de série.
- Sur la finition ICE 4x4 : freinage d'urgence autonome, caméras 360° et sièges chauffants et massants.
Limites
- Consommation de 8,5 L/100 km en ICE 4x4 : parmi les plus gourmandes des hybrides chinois vendus au Maroc.
- Un essai a relevé 16,8 L/100 km sur un mois, presque le double des 8,5 L annoncés.
- Prix d'entrée parmi les plus élevés des grands SUV chinois vendus au Maroc.
Jetour
T2 PHEV
Points forts
- Motorisation hybride rechargeable développant 375 ch, proposée en finition Luxury.
- Un avis la décrit comme très confortable au quotidien, avec peu de fatigue même après plusieurs heures.
- Un avis relève un écran tactile de 15,6 pouces avec connectivité sans fil et système audio Sony.
Limites
- Un essai du Times Live note des hésitations et des à-coups quand les deux sources de puissance se synchronisent.
- Un avis relève 5,7 à 6,0 L/100 km en trajets mixtes, loin des 1,3 L/100 km officiels jugés irréalistes.
- Le coffre de 580 L est jugé peu pratique car étroit par un essai d'AutoTrader.
Zeekr
7X
Points forts
- Autonomie jusqu'à 615 km selon la version : parmi les plus grandes des modèles électriques chinois vendus au Maroc.
- Jusqu'à 646 ch selon la version : parmi les plus puissants des grands SUV chinois vendus au Maroc.
- 0 à 100 km/h en 3,8 s sur les versions les plus puissantes : parmi les plus rapides des grands SUV chinois vendus au Maroc.
- Écran central de 16 pouces, parmi les plus grands des modèles chinois vendus au Maroc.
Limites
- Prix d'entrée parmi les plus élevés des grands SUV chinois vendus au Maroc.
- Des essais et avis relèvent une ergonomie brouillonne, car l'écran de 16 pouces reprend presque toutes les fonctions.
BYD
Tang
Points forts
- Jusqu'à 516 ch selon la finition et un couple maximal de 680 Nm.
- Toit panoramique, système audio premium et navigation intégrée de série.
- Surveillance d'angle mort, caméra de recul et capteurs de stationnement avant et arrière de série.
Limites
- Pas de freinage d'urgence autonome ni d'alerte anti-collision frontale.
- Ni régulateur de vitesse, ni maintien dans la voie, ni caméra 360° : l'assistance à la conduite reste limitée.
- Un essai juge la forte consommation due au gabarit mal compensée par une recharge rapide peu puissante.
Et maintenant ?
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