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4 modèles comparés

GWM Tank 500

GWM

Tank 500

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JAC T8

JAC

T8

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Jetour G700 PHEV

Jetour

G700 PHEV

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XPeng G9

XPeng

G9

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Prix & disponibilité

Critère
GWMTank 500
JACT8
JetourG700 PHEV
XPengG9
Prix de départ679.900 MAD209.000 MAD599.900 MAD662.000 MAD
Promo679.900 MAD209.000 MAD——
Carburant principalEssence, Hybridation légère, HybrideDiesel, ?Hybride rechargeable100 % électrique
Statut
Commercialisé au Maroc
sold
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
GWMTank 500
JACT8
JetourG700 PHEV
XPengG9
Puissance355ch136ch904ch350ch
Couple————
0-100 km/h————
Vitesse max————
Conso————
Autonomie————

Notation /10

Critère
GWMTank 500
JACT8
JetourG700 PHEV
XPengG9
Note globale
6.0/10
5.6/10
6.3/10
6.2/10
Fiabilité
5.9/10
5.4/10
6.1/10
6.3/10
Satisfaction
5.9/10
5.8/10
6.7/10
6.3/10
SAV au Maroc
6.3/10
5.6/10
6.1/10
5.6/10
Rapport qualité-prix
6.2/10
5.8/10
6.4/10
6.4/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 24 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
GWMTank 500
JACT8
JetourG700 PHEV
XPengG9
Accélération 0–100 km/h7.3s——6.4s
Couple maximal (Nm)4500nm——465nm
Garantie Moteurans———
Moteur Électrique———258
Puissance fiscale (CV)———16
Puissance réelle (ch)355ch——350ch
Transmission———2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )
Vitesse maximale———200.0

Dimensions

Critère
GWMTank 500
JACT8
JetourG700 PHEV
XPengG9
Capacité du réservoir80.0———
Empattement2850.00mm——2998.00mm
Hauteur1905mm——1680mm
Largeur1934mm——1937mm
Longueur4878mm——4891mm
Poids à vide2455kg——2235kg
Volume de coffre———660

Confort & consommation

Critère
GWMTank 500
JACT8
JetourG700 PHEV
XPengG9
Autonomie Électrique———502
Consommation mixte———18.4

Technologie

Critère
GWMTank 500
JACT8
JetourG700 PHEV
XPengG9
Taille de l’écran14.6pouces——15.0pouces

Autres caractéristiques

Critère
GWMTank 500
JACT8
JetourG700 PHEV
XPengG9
Capacité de la batterie———79
Garantie batterieans——8
Garantie Maison———7
Nombre de haut-parleurs12——22
Taille des jantes19pouces——21pouces
Temps de recharge / borne rapide———12

Équipements

49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

GWM Tank 500

10équipements

JAC T8

0équipements

Jetour G700 PHEV

0équipements

XPeng G9

41équipements

Équipements — Sécurité

Critère
GWMTank 500
JACT8
JetourG700 PHEV
XPengG9
Frein de parking électriqueNon——Oui
Freinage d’urgence autonomeNon——Oui

Équipements — Confort

Critère
GWMTank 500
JACT8
JetourG700 PHEV
XPengG9
Sièges avant électriquesNon——Oui
Sièges chauffantsNon——Oui
Sièges en tissuNon——Non
Sièges massantsNon——Oui

Équipements — Multimédia & tech

Critère
GWMTank 500
JACT8
JetourG700 PHEV
XPengG9
Android AutoNon——Oui
Apple CarPlayNon——Oui
BluetoothOui——Oui
Écran tactileNon——Oui
Navigation GPS intégréeNon——Non

Équipements — Extérieur

Critère
GWMTank 500
JACT8
JetourG700 PHEV
XPengG9
Allumage auto des feuxOui——Oui
Feux LEDNon——Oui
Jantes en alliageOui——Oui
Rétroviseurs rabattables électriquementNon——Oui
Toit ouvrantNon——Oui
Toit panoramiqueNon——Oui

Équipements — Autres équipements

Critère
GWMTank 500
JACT8
JetourG700 PHEV
XPengG9
Accès mains libresNon——Oui
Affichage tête hauteOui——Non
Aide au démarrage en côteNon——Oui
Alerte anti-collision frontaleNon——Oui
Alerte de fatigueNon——Oui
Alerte franchissement de ligneNon——Oui
Antenne requinNon——Non
AntibrouillardsOui——Non
Caméra de reculOui——Oui
Caméras 360°Non——Oui
Capteurs de stationnement arrièreNon——Oui
Capteurs de stationnement avantOui——Oui
Cockpit digitalOui——Oui
Commandes vocalesNon——Oui
Compteur digitalNon——Oui
Détection de piétonsNon——Oui
Éclairage d’ambianceNon——Oui
Kit de réparation crevaisonNon——Non
Limiteur de vitesseNon——Oui
Maintien actif dans la voieNon——Oui
Ports USB / USB-CNon——Oui
Prise 12V / 220VNon——Oui
Radio DABNon——Oui
Recharge sans filNon——Oui
Régulateur de vitesseNon——Oui
Roue de secoursNon——Non
Sellerie similicuirNon——Oui
Surveillance angle mortOui——Oui
Système audio premiumOui——Oui
TPMSNon——Oui
Trousse de secoursNon——Non
Vitres surteintéesNon——Oui

Points forts & limites

GWM

Tank 500

Points forts

  • Coffre de 795 L en finition ICE 4x4 : parmi les plus grands des grands SUV chinois vendus au Maroc.
  • Garantie de 6 ans sur la finition ICE 4x4.
  • Puissance de 355 ch en finition PREMIUM et accélération de 0 à 100 km/h en 7,3 s.
  • Surveillance d'angle mort, caméra de recul et affichage tête haute de série.
  • Sur la finition ICE 4x4 : freinage d'urgence autonome, caméras 360° et sièges chauffants et massants.

Limites

  • Consommation de 8,5 L/100 km en ICE 4x4 : parmi les plus gourmandes des hybrides chinois vendus au Maroc.
  • Un essai a relevé 16,8 L/100 km sur un mois, presque le double des 8,5 L annoncés.
  • Prix d'entrée parmi les plus élevés des grands SUV chinois vendus au Maroc.

JAC

T8

Points forts

Données NLP en cours de collecte.

Limites

  • La consommation est jugée élevée, notamment en ville, avec des chiffres relevés entre 11 et 13,5 L/100 km.
  • Un avis relève l'absence d'alerte d'angle mort et de régulateur adaptatif, ce qui limite les aides à la conduite.
  • Un avis signale de nombreuses erreurs d'injection, une fuite d'huile vers 20 000 km et des pannes de capteurs ABS.

Jetour

G700 PHEV

Points forts

  • Motorisation hybride rechargeable de 904 ch, associée à une boîte automatique.
  • Un avis salue la qualité de l'intérieur : massage aux quatre places, chauffage, sonorisation et confort.
  • Un avis salue la suspension bien conçue et une maniabilité étonnante pour une voiture de cette taille.
  • Un avis cite une autonomie électrique de 100 km (cycle WLTC) et une consommation de 16,9 km/l en mode hybride.
  • Un avis juge la troisième rangée assez spacieuse compte tenu de la taille du véhicule.

Limites

—

XPeng

G9

Points forts

  • Garantie de 7 ans, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc, et batterie garantie 8 ans.
  • Coffre de 660 L, parmi les plus grands des grands SUV chinois vendus au Maroc.
  • Sièges massants et chauffants, toit panoramique et caméra 360° de série ; un essai loue l'espace et le confort.

Limites

  • Pas de navigation intégrée, absente de toutes les finitions.
  • Un essai relève un régulateur adaptatif trop brusque et des freinages fantômes, réduits par mises à jour OTA.
  • Un essai relève l'absence quasi totale de boutons physiques dans l'habitacle.
  • Un essai estime l'autonomie réelle inférieure de 10 à 15 % à la valeur annoncée (cycle CLTC), avec 29,3 kWh/100 km en mode sport.

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