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3 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | BYDTi 7 PHEV | Lynk & Co08 | MGZS EV |
|---|---|---|---|
| Prix de départ | 459.900 MAD | 399.000 MAD | 231.750 MAD |
| Promo | — | — | — |
| Carburant principal | Hybride rechargeable | Hybride | 100 % électrique |
| Statut | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | BYDTi 7 PHEV | Lynk & Co08 | MGZS EV |
|---|---|---|---|
| Puissance | 483ch | 380ch | 177ch |
| Couple | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — |
| Conso | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — |
Notation /10
| Critère | BYDTi 7 PHEV | Lynk & Co08 | MGZS EV |
|---|---|---|---|
| Note globale | 6.2/10 | 6.3/10 | 5.8/10 |
| Fiabilité | 6.1/10 | 6.1/10 | 5.8/10 |
| Satisfaction | 6.3/10 | 6.5/10 | 5.9/10 |
| SAV au Maroc | 6.2/10 | 6.1/10 | 5.5/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.2/10 | 6.3/10 | 6.1/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 25 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | BYDTi 7 PHEV | Lynk & Co08 | MGZS EV |
|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | — | 6.8 | — |
| Couple maximal (Nm) | — | 580 | — |
| Moteur Électrique | — | 155 | — |
| Moteur thermique | — | 137 | — |
| Puissance fiscale (CV) | — | 11 | — |
| Puissance réelle (ch) | — | 380 | — |
| Transmission | — | 2 roues motrices ( 4x2 ) | — |
| Vitesse maximale | — | 185.0 | — |
Dimensions
| Critère | BYDTi 7 PHEV | Lynk & Co08 | MGZS EV |
|---|---|---|---|
| Capacité du réservoir | — | 60.0 | — |
| Empattement | — | 2848.00 | — |
| Hauteur | — | 1685 | — |
| Largeur | — | 1915 | — |
| Longueur | — | 4820 | — |
| Poids à vide | — | 2100 | — |
| Volume de coffre | — | 540 | — |
Confort & consommation
| Critère | BYDTi 7 PHEV | Lynk & Co08 | MGZS EV |
|---|---|---|---|
| Autonomie combinée | — | 1000.0 | — |
| Autonomie Électrique | — | 200 | — |
| Consommation mixte | — | 0.9 | — |
Technologie
| Critère | BYDTi 7 PHEV | Lynk & Co08 | MGZS EV |
|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | — | 15.4 | — |
Autres caractéristiques
| Critère | BYDTi 7 PHEV | Lynk & Co08 | MGZS EV |
|---|---|---|---|
| Capacité de la batterie | — | 39.8 | — |
| Garantie batterie | — | 8 | — |
| Garantie Maison | — | 5 | — |
| Nombre de haut-parleurs | — | 23 | — |
| Taille des jantes | — | 21 | — |
| Temps de recharge / borne rapide | — | 33 | — |
Équipements
49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
BYD Ti 7 PHEV
0équipements
Lynk & Co 08
42équipements
MG ZS EV
0équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | BYDTi 7 PHEV | Lynk & Co08 | MGZS EV |
|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | — | Oui | — |
| Freinage d’urgence autonome | — | Oui | — |
Équipements — Confort
| Critère | BYDTi 7 PHEV | Lynk & Co08 | MGZS EV |
|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | — | Oui | — |
| Sièges chauffants | — | Oui | — |
| Sièges en tissu | — | Oui | — |
| Sièges massants | — | Non | — |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | BYDTi 7 PHEV | Lynk & Co08 | MGZS EV |
|---|---|---|---|
| Android Auto | — | Oui | — |
| Apple CarPlay | — | Oui | — |
| Bluetooth | — | Oui | — |
| Écran tactile | — | Oui | — |
| Navigation GPS intégrée | — | Oui | — |
Équipements — Extérieur
| Critère | BYDTi 7 PHEV | Lynk & Co08 | MGZS EV |
|---|---|---|---|
| Allumage auto des feux | — | Oui | — |
| Feux LED | — | Oui | — |
| Jantes en alliage | — | Oui | — |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | — | Oui | — |
| Toit ouvrant | — | Oui | — |
| Toit panoramique | — | Oui | — |
Équipements — Autres équipements
| Critère | BYDTi 7 PHEV | Lynk & Co08 | MGZS EV |
|---|---|---|---|
| Accès mains libres | — | Oui | — |
| Affichage tête haute | — | Non | — |
| Aide au démarrage en côte | — | Oui | — |
| Alerte anti-collision frontale | — | Oui | — |
| Alerte de fatigue | — | Oui | — |
| Alerte franchissement de ligne | — | Oui | — |
| Antenne requin | — | Oui | — |
| Antibrouillards | — | Non | — |
| Caméra de recul | — | Oui | — |
| Caméras 360° | — | Oui | — |
| Capteurs de stationnement arrière | — | Oui | — |
| Capteurs de stationnement avant | — | Oui | — |
| Cockpit digital | — | Oui | — |
| Commandes vocales | — | Oui | — |
| Compteur digital | — | Oui | — |
| Détection de piétons | — | Oui | — |
| Éclairage d’ambiance | — | Oui | — |
| Kit de réparation crevaison | — | Non | — |
| Limiteur de vitesse | — | Oui | — |
| Maintien actif dans la voie | — | Oui | — |
| Ports USB / USB-C | — | Oui | — |
| Prise 12V / 220V | — | Oui | — |
| Radio DAB | — | Oui | — |
| Recharge sans fil | — | Oui | — |
| Régulateur de vitesse | — | Oui | — |
| Roue de secours | — | Non | — |
| Sellerie similicuir | — | Non | — |
| Surveillance angle mort | — | Oui | — |
| Système audio premium | — | Oui | — |
| TPMS | — | Oui | — |
| Trousse de secours | — | Non | — |
| Vitres surteintées | — | Oui | — |
Points forts & limites
BYD
Ti 7 PHEV
Points forts
- 483 ch en hybride rechargeable, avec boîte automatique, sur toutes les finitions.
- Un essai juge les sièges excellents et bien rembourrés ; la suspension absorbe bien les bosses.
- La finition Premium ajoute un affichage tête haute de 26 pouces et un réfrigérateur embarqué.
Limites
- Un essai relève une consommation moyenne de 7,6 litres, jugée élevée pour un hybride rechargeable.
Lynk & Co
08
Points forts
- Autonomie électrique de 200 km, parmi les plus grandes des hybrides rechargeables chinois vendus au Maroc.
- 380 ch et 580 Nm de couple : le 0 à 100 km/h est abattu en 6,8 s.
- Coffre de 540 L et empattement de 2848 mm pour un SUV de 4820 mm de long.
- Aides à la conduite de série : freinage d'urgence autonome, surveillance d'angle mort, maintien dans la voie et caméra 360°.
- Un essai loue le confort : suspensions et sièges d'un très bon niveau, pour un roulage feutré.
Limites
- Garantie de 5 ans, parmi les plus courtes des modèles chinois vendus au Maroc.
- Pas de transmission intégrale : seulement deux roues motrices (4x2), malgré 380 ch et 2100 kg à vide.
MG
ZS EV
Points forts
Données NLP en cours de collecte.
Limites
- Le système multimédia est jugé lent, avec des graphismes médiocres, dans un essai.
- Les aides à la conduite se déconnectent souvent, selon une synthèse d'essais et d'avis.
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