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2 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | BYDTi 7 PHEV | LeapmotorC10 REEV |
|---|---|---|
| Prix de départ | 459.900 MAD | 350.000 MAD |
| Promo | — | — |
| Carburant principal | Hybride rechargeable | ? |
| Statut | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | BYDTi 7 PHEV | LeapmotorC10 REEV |
|---|---|---|
| Puissance | 483ch | 215ch |
| Couple | — | — |
| 0-100 km/h | — | — |
| Vitesse max | — | — |
| Conso | — | — |
| Autonomie | — | — |
Notation /10
| Critère | BYDTi 7 PHEV | LeapmotorC10 REEV |
|---|---|---|
| Note globale | 6.2/10 | 6.1/10 |
| Fiabilité | 6.1/10 | 6.0/10 |
| Satisfaction | 6.3/10 | 6.0/10 |
| SAV au Maroc | 6.2/10 | 6.1/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.2/10 | 6.3/10 |
Équipements
Données NLP en cours de collecte.
Points forts & limites
BYD
Ti 7 PHEV
Points forts
- 483 ch en hybride rechargeable, avec boîte automatique, sur toutes les finitions.
- Un essai juge les sièges excellents et bien rembourrés ; la suspension absorbe bien les bosses.
- La finition Premium ajoute un affichage tête haute de 26 pouces et un réfrigérateur embarqué.
Limites
- Un essai relève une consommation moyenne de 7,6 litres, jugée élevée pour un hybride rechargeable.
Leapmotor
C10 REEV
Points forts
- Un essai salue une qualité de fabrication intérieure et extérieure inattendue pour une chinoise low-cost.
- Automobile-Propre juge l'habitabilité très généreuse, à l'avant comme à l'arrière.
Limites
- Un essai regrette l'absence d'Apple CarPlay et d'Android Auto.
- Caradisiac juge les aides à la conduite très aléatoires, un point négatif pour la sécurité.
- Lors d'un essai, l'ordinateur de bord affichait 7,3 l/100 km sur 2 613 km : la voiture ne semble pas consommer moins qu'un hybride rechargeable classique.
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