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4 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | BYDTi 7 PHEV | OmodaC5 | Lynk & Co02 | ZeekrX |
|---|---|---|---|---|
| Prix de départ | 459.900 MAD | 260.000 MAD | 399.000 MAD | 458.000 MAD |
| Promo | — | — | — | 489.000 MAD |
| Carburant principal | Hybride rechargeable | Essence | 100 % électrique | 100 % électrique, ? |
| Statut | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | BYDTi 7 PHEV | OmodaC5 | Lynk & Co02 | ZeekrX |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | 483ch | 154ch | 272ch | 428ch |
| Couple | — | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — | — |
| Conso | — | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — | — |
Notation /10
| Critère | BYDTi 7 PHEV | OmodaC5 | Lynk & Co02 | ZeekrX |
|---|---|---|---|---|
| Note globale | 6.2/10 | 5.9/10 | 6.2/10 | 6.3/10 |
| Fiabilité | 6.1/10 | 5.8/10 | 6.3/10 | 6.6/10 |
| Satisfaction | 6.3/10 | 5.9/10 | 6.0/10 | 6.1/10 |
| SAV au Maroc | 6.2/10 | 5.8/10 | 6.1/10 | 5.8/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.2/10 | 6.2/10 | 6.5/10 | 6.5/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 22 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | BYDTi 7 PHEV | OmodaC5 | Lynk & Co02 | ZeekrX |
|---|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | — | — | 5.5s | 3.8s |
| Couple maximal (Nm) | — | — | 343nm | 343nm |
| Moteur Électrique | — | — | 272kw | 428kw |
| Puissance fiscale (CV) | — | — | 11cv | 11cv |
| Puissance réelle (ch) | — | — | 200ch | 428ch |
| Vitesse maximale | — | — | 180.0km/h | 160.0km/h |
Dimensions
| Critère | BYDTi 7 PHEV | OmodaC5 | Lynk & Co02 | ZeekrX |
|---|---|---|---|---|
| Empattement | — | — | 2755.00mm | 2750.00mm |
| Hauteur | — | — | 1573mm | 1572mm |
| Largeur | — | — | 1845mm | 1836mm |
| Longueur | — | — | 4460mm | 4432mm |
| Poids à vide | — | — | 1820kg | 1945kg |
| Volume de coffre | — | — | 350L | 362L |
Confort & consommation
| Critère | BYDTi 7 PHEV | OmodaC5 | Lynk & Co02 | ZeekrX |
|---|---|---|---|---|
| Autonomie Électrique | — | — | 445km | 425km |
| Consommation mixte | — | — | 17.6 | — |
| Consommation urbaine | — | — | — | 14.7 |
Technologie
| Critère | BYDTi 7 PHEV | OmodaC5 | Lynk & Co02 | ZeekrX |
|---|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | — | — | 15.4pouces | 14.6pouces |
Autres caractéristiques
| Critère | BYDTi 7 PHEV | OmodaC5 | Lynk & Co02 | ZeekrX |
|---|---|---|---|---|
| Capacité de la batterie | — | — | 62kWh | 62kWh |
| Garantie batterie | — | — | 8ans | 8ans |
| Garantie Maison | — | — | 5ans | 6ans |
| Nombre de haut-parleurs | — | — | 8 | 13 |
| Taille des jantes | — | — | 19pouces | 20pouces |
| Temps de recharge / borne rapide | — | — | 30min | 28min |
Équipements
49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
BYD Ti 7 PHEV
0équipements
Omoda C5
0équipements
Lynk & Co 02
14équipements
Zeekr X
44équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | BYDTi 7 PHEV | OmodaC5 | Lynk & Co02 | ZeekrX |
|---|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | — | — | Non | Oui |
| Freinage d’urgence autonome | — | — | Non | Oui |
Équipements — Confort
| Critère | BYDTi 7 PHEV | OmodaC5 | Lynk & Co02 | ZeekrX |
|---|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | — | — | Non | Oui |
| Sièges chauffants | — | — | Non | Oui |
| Sièges en tissu | — | — | Non | Non |
| Sièges massants | — | — | Non | Oui |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | BYDTi 7 PHEV | OmodaC5 | Lynk & Co02 | ZeekrX |
|---|---|---|---|---|
| Android Auto | — | — | Non | Oui |
| Apple CarPlay | — | — | Non | Oui |
| Bluetooth | — | — | Oui | Oui |
| Écran tactile | — | — | Oui | Oui |
| Navigation GPS intégrée | — | — | Non | Oui |
Équipements — Extérieur
| Critère | BYDTi 7 PHEV | OmodaC5 | Lynk & Co02 | ZeekrX |
|---|---|---|---|---|
| Allumage auto des feux | — | — | Oui | Oui |
| Feux LED | — | — | Non | Oui |
| Jantes en alliage | — | — | Non | Oui |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | — | — | Oui | Oui |
| Toit ouvrant | — | — | Oui | Non |
| Toit panoramique | — | — | Oui | Oui |
Équipements — Autres équipements
| Critère | BYDTi 7 PHEV | OmodaC5 | Lynk & Co02 | ZeekrX |
|---|---|---|---|---|
| Accès mains libres | — | — | Non | Oui |
| Affichage tête haute | — | — | Oui | Oui |
| Aide au démarrage en côte | — | — | Non | Oui |
| Alerte anti-collision frontale | — | — | Non | Oui |
| Alerte de fatigue | — | — | Non | Oui |
| Alerte franchissement de ligne | — | — | Non | Oui |
| Antenne requin | — | — | Non | Oui |
| Antibrouillards | — | — | Oui | Oui |
| Caméra de recul | — | — | Oui | Oui |
| Caméras 360° | — | — | Non | Oui |
| Capteurs de stationnement arrière | — | — | Oui | Oui |
| Capteurs de stationnement avant | — | — | Oui | Oui |
| Cockpit digital | — | — | Oui | Oui |
| Commandes vocales | — | — | Non | Oui |
| Compteur digital | — | — | Non | Oui |
| Détection de piétons | — | — | Non | Oui |
| Éclairage d’ambiance | — | — | Non | Oui |
| Kit de réparation crevaison | — | — | Non | Non |
| Limiteur de vitesse | — | — | Non | Oui |
| Maintien actif dans la voie | — | — | Non | Oui |
| Ports USB / USB-C | — | — | Non | Oui |
| Prise 12V / 220V | — | — | Non | Oui |
| Radio DAB | — | — | Non | Oui |
| Recharge sans fil | — | — | Non | Oui |
| Régulateur de vitesse | — | — | Non | Oui |
| Roue de secours | — | — | Non | Non |
| Sellerie similicuir | — | — | Non | Oui |
| Surveillance angle mort | — | — | Oui | Oui |
| Système audio premium | — | — | Oui | Oui |
| TPMS | — | — | Non | Oui |
| Trousse de secours | — | — | Non | Non |
| Vitres surteintées | — | — | Non | Oui |
Points forts & limites
BYD
Ti 7 PHEV
Points forts
- 483 ch en hybride rechargeable, avec boîte automatique, sur toutes les finitions.
- Un essai juge les sièges excellents et bien rembourrés ; la suspension absorbe bien les bosses.
- La finition Premium ajoute un affichage tête haute de 26 pouces et un réfrigérateur embarqué.
Limites
- Un essai relève une consommation moyenne de 7,6 litres, jugée élevée pour un hybride rechargeable.
Omoda
C5
Points forts
- Sièges avant électriques, recharge sans fil et caméra de recul sont de série, un niveau d'équipement appréciable.
Limites
- Puissance de 154 ch, parmi les moins élevées des SUV compacts chinois vendus au Maroc, et 0 à 100 km/h en 9,9 s.
- Le prix d'entrée figure parmi les plus élevés des SUV compacts chinois à essence vendus au Maroc.
- Garantie de 5 ans, parmi les plus courtes des modèles chinois vendus au Maroc.
- Écran central de 10,3 pouces, parmi les plus petits des modèles chinois vendus au Maroc.
Lynk & Co
02
Points forts
- Un des 0 à 100 km/h les plus rapides des SUV compacts chinois vendus au Maroc : 5,5 s.
- Batterie de 62 kWh garantie 8 ans, pour une autonomie annoncée de 445 km (WLTP).
- Recharge rapide annoncée en 30 min sur borne rapide, pour des arrêts courts sur les longs trajets.
- Toit panoramique, affichage tête haute et système audio premium de série.
- Surveillance d'angle mort et caméra de recul de série, avec capteurs de stationnement avant et arrière.
Limites
- Un des coffres les plus petits des SUV compacts chinois vendus au Maroc : 350 L.
- Un des prix d'entrée les plus élevés des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
- Garantie de 5 ans, parmi les plus courtes des modèles chinois vendus au Maroc.
Zeekr
X
Points forts
- Parmi les SUV compacts chinois les plus puissants vendus au Maroc : jusqu'à 428 ch, et 272 ch sur les finitions Core et Premium.
- Garantie de 6 ans et garantie batterie de 8 ans, un atout rassurant pour une électrique.
- Un propriétaire ayant roulé 16 mois décrit une voiture très fiable, à l'ajustage et à la peinture excellents.
- Toit panoramique, navigation intégrée, surveillance d'angle mort et caméra de recul de série.
Limites
- Un des prix d'entrée les plus élevés des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
- Coffre de 362 L, parmi les plus petits des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
- Freinage d'urgence autonome et caméra 360° absents de la finition Core, proposés dès la finition Premium.
- Un essai juge l'interface compliquée : on se perd dans les menus et sous-menus, même pour régler la ventilation.
Et maintenant ?
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