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3 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | BYDTi 7 PHEV | OmodaC5 | MGZS EV |
|---|---|---|---|
| Prix de départ | 459.900 MAD | 260.000 MAD | 231.750 MAD |
| Promo | — | — | — |
| Carburant principal | Hybride rechargeable | Essence | 100 % électrique |
| Statut | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | BYDTi 7 PHEV | OmodaC5 | MGZS EV |
|---|---|---|---|
| Puissance | 483ch | 154ch | 177ch |
| Couple | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — |
| Conso | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — |
Notation /10
| Critère | BYDTi 7 PHEV | OmodaC5 | MGZS EV |
|---|---|---|---|
| Note globale | 6.2/10 | 5.9/10 | 5.8/10 |
| Fiabilité | 6.1/10 | 5.8/10 | 5.8/10 |
| Satisfaction | 6.3/10 | 5.9/10 | 5.9/10 |
| SAV au Maroc | 6.2/10 | 5.8/10 | 5.5/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.2/10 | 6.2/10 | 6.1/10 |
Équipements
Données NLP en cours de collecte.
Points forts & limites
BYD
Ti 7 PHEV
Points forts
- 483 ch en hybride rechargeable, avec boîte automatique, sur toutes les finitions.
- Un essai juge les sièges excellents et bien rembourrés ; la suspension absorbe bien les bosses.
- La finition Premium ajoute un affichage tête haute de 26 pouces et un réfrigérateur embarqué.
Limites
- Un essai relève une consommation moyenne de 7,6 litres, jugée élevée pour un hybride rechargeable.
Omoda
C5
Points forts
- Sièges avant électriques, recharge sans fil et caméra de recul sont de série, un niveau d'équipement appréciable.
Limites
- Puissance de 154 ch, parmi les moins élevées des SUV compacts chinois vendus au Maroc, et 0 à 100 km/h en 9,9 s.
- Le prix d'entrée figure parmi les plus élevés des SUV compacts chinois à essence vendus au Maroc.
- Garantie de 5 ans, parmi les plus courtes des modèles chinois vendus au Maroc.
- Écran central de 10,3 pouces, parmi les plus petits des modèles chinois vendus au Maroc.
MG
ZS EV
Points forts
Données NLP en cours de collecte.
Limites
- Le système multimédia est jugé lent, avec des graphismes médiocres, dans un essai.
- Les aides à la conduite se déconnectent souvent, selon une synthèse d'essais et d'avis.
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