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4 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | BYDTi 7 PHEV | DFSKGlory 580 | ChanganCS55 PHEV | BYDTi7 |
|---|---|---|---|---|
| Prix de départ | 459.900 MAD | 275.000 MAD | 269.900 MAD | 461.500 MAD |
| Promo | — | — | 269.900 MAD | — |
| Carburant principal | Hybride rechargeable | Essence | Hybride rechargeable | Hybride rechargeable |
| Statut | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | BYDTi 7 PHEV | DFSKGlory 580 | ChanganCS55 PHEV | BYDTi7 |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | 483ch | 150ch | 325ch | — |
| Couple | — | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — | — |
| Conso | — | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — | — |
Notation /10
| Critère | BYDTi 7 PHEV | DFSKGlory 580 | ChanganCS55 PHEV | BYDTi7 |
|---|---|---|---|---|
| Note globale | 6.2/10 | 5.9/10 | 6.2/10 | 6.2/10 |
| Fiabilité | 6.1/10 | 5.8/10 | 6.3/10 | 6.4/10 |
| Satisfaction | 6.3/10 | 6.0/10 | 6.4/10 | 6.1/10 |
| SAV au Maroc | 6.2/10 | 5.8/10 | 5.8/10 | 6.1/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.2/10 | 6.2/10 | 6.3/10 | 6.4/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 25 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | BYDTi 7 PHEV | DFSKGlory 580 | ChanganCS55 PHEV | BYDTi7 |
|---|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | — | — | — | 4.8 |
| Couple maximal (Nm) | — | — | — | 220 |
| Moteur Électrique | — | — | — | 360 |
| Moteur thermique | — | — | — | 150 |
| Puissance fiscale (CV) | — | 9cv | — | 9cv |
| Puissance réelle (ch) | — | 150ch | — | 483ch |
| Transmission | — | — | — | Intégrale AWD |
| Vitesse maximale | — | — | — | 190.0 |
Dimensions
| Critère | BYDTi 7 PHEV | DFSKGlory 580 | ChanganCS55 PHEV | BYDTi7 |
|---|---|---|---|---|
| Capacité du réservoir | — | — | — | 60.0 |
| Empattement | — | — | — | 2920.00 |
| Hauteur | — | — | — | 1865 |
| Largeur | — | — | — | 1995 |
| Longueur | — | — | — | 5016 |
| Poids à vide | — | — | — | 2045 |
| Volume de coffre | — | — | — | 485 |
Confort & consommation
| Critère | BYDTi 7 PHEV | DFSKGlory 580 | ChanganCS55 PHEV | BYDTi7 |
|---|---|---|---|---|
| Autonomie combinée | — | — | — | 870.0 |
| Autonomie Électrique | — | — | — | 130 |
| Consommation mixte | — | 7.4L/100km | — | 7.6L/100km |
Technologie
| Critère | BYDTi 7 PHEV | DFSKGlory 580 | ChanganCS55 PHEV | BYDTi7 |
|---|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | — | — | — | 15.6 |
Autres caractéristiques
| Critère | BYDTi 7 PHEV | DFSKGlory 580 | ChanganCS55 PHEV | BYDTi7 |
|---|---|---|---|---|
| Capacité de la batterie | — | — | — | 35.6 |
| Garantie batterie | — | — | — | 8 |
| Garantie Maison | — | — | — | 6 |
| Nombre de haut-parleurs | — | — | — | 14 |
| Taille des jantes | — | — | — | 19 |
| Temps de recharge / borne rapide | — | — | — | 20 |
Équipements
51 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
BYD Ti 7 PHEV
0équipements
DFSK Glory 580
7équipements
Changan CS55 PHEV
0équipements
BYD Ti7
45équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | BYDTi 7 PHEV | DFSKGlory 580 | ChanganCS55 PHEV | BYDTi7 |
|---|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | — | Non | — | Oui |
| Freinage d’urgence autonome | — | Non | — | Oui |
Équipements — Confort
| Critère | BYDTi 7 PHEV | DFSKGlory 580 | ChanganCS55 PHEV | BYDTi7 |
|---|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | — | Non | — | Oui |
| Sièges chauffants | — | Non | — | Oui |
| Sièges en tissu | — | Non | — | Non |
| Sièges massants | — | Non | — | Oui |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | BYDTi 7 PHEV | DFSKGlory 580 | ChanganCS55 PHEV | BYDTi7 |
|---|---|---|---|---|
| Android Auto | — | Non | — | Oui |
| Apple CarPlay | — | Non | — | Oui |
| Bluetooth | — | Oui | — | Oui |
| Écran tactile | — | Oui | — | Oui |
| Navigation GPS intégrée | — | Non | — | Oui |
Équipements — Extérieur
| Critère | BYDTi 7 PHEV | DFSKGlory 580 | ChanganCS55 PHEV | BYDTi7 |
|---|---|---|---|---|
| Allumage auto des feux | — | — | — | Oui |
| Feux LED | — | Non | — | Oui |
| Jantes en alliage | — | Non | — | Oui |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | — | Oui | — | Oui |
| Toit ouvrant | — | Non | — | Oui |
| Toit panoramique | — | Non | — | Oui |
Équipements — Autres équipements
| Critère | BYDTi 7 PHEV | DFSKGlory 580 | ChanganCS55 PHEV | BYDTi7 |
|---|---|---|---|---|
| Accès mains libres | — | Non | — | Oui |
| Affichage tête haute | — | Non | — | Oui |
| Aide au démarrage en côte | — | Non | — | Oui |
| Alerte anti-collision frontale | — | Non | — | Oui |
| Alerte de fatigue | — | Non | — | Oui |
| Alerte franchissement de ligne | — | Non | — | Oui |
| Antenne requin | — | Non | — | Oui |
| Antibrouillards | — | Oui | — | Oui |
| Caméra de recul | — | Oui | — | Oui |
| Caméras 360° | — | Non | — | Oui |
| Capteurs de stationnement arrière | — | Oui | — | Oui |
| Capteurs de stationnement avant | — | Non | — | Oui |
| Cockpit digital | — | — | — | Oui |
| Commandes vocales | — | Non | — | Oui |
| Compteur digital | — | Non | — | Oui |
| Détection de piétons | — | Non | — | Oui |
| Éclairage d’ambiance | — | Non | — | Oui |
| Extension de garantie | — | Non | — | — |
| Garantie 2 ans | — | Non | — | — |
| Kit de réparation crevaison | — | Non | — | Non |
| Limiteur de vitesse | — | Non | — | Oui |
| Maintien actif dans la voie | — | Non | — | Oui |
| Ports USB / USB-C | — | Non | — | Oui |
| Prise 12V / 220V | — | Non | — | Oui |
| Radio DAB | — | Non | — | Oui |
| Recharge sans fil | — | Non | — | Oui |
| Régulateur de vitesse | — | Non | — | Oui |
| Roue de secours | — | Non | — | Non |
| Sellerie similicuir | — | Non | — | Oui |
| Surveillance angle mort | — | Non | — | Oui |
| Système audio premium | — | Oui | — | Oui |
| TPMS | — | Non | — | Oui |
| Trousse de secours | — | Non | — | Non |
| Vitres surteintées | — | Non | — | Oui |
Points forts & limites
BYD
Ti 7 PHEV
Points forts
- 483 ch en hybride rechargeable, avec boîte automatique, sur toutes les finitions.
- Un essai juge les sièges excellents et bien rembourrés ; la suspension absorbe bien les bosses.
- La finition Premium ajoute un affichage tête haute de 26 pouces et un réfrigérateur embarqué.
Limites
- Un essai relève une consommation moyenne de 7,6 litres, jugée élevée pour un hybride rechargeable.
DFSK
Glory 580
Points forts
- Caméra de recul et capteurs de stationnement arrière de série, pour les manœuvres en ville.
- Moteur essence de 150 ch associé à une boîte automatique.
- Un avis la juge très spacieuse et très confortable sur longs trajets en famille.
Limites
- Aucune aide active à la conduite : ni freinage d'urgence autonome, ni alerte anti-collision, ni surveillance d'angle mort.
- Consommation mixte de 7,4 L/100 km, parmi les plus gourmandes des modèles chinois à essence vendus au Maroc.
- Ni Apple CarPlay, ni Android Auto, ni navigation intégrée, ni régulateur de vitesse.
- Un avis signale des à-coups à l'accélération, avec cognements, vibrations et perte de puissance.
Changan
CS55 PHEV
Points forts
- Jusqu'à 325 ch en finition Exclusive : parmi les SUV compacts chinois vendus au Maroc les plus puissants.
- 0 à 100 km/h en 7,3 s dans sa meilleure version : parmi les SUV compacts chinois vendus au Maroc les plus rapides au sprint.
- Garantie de 6 ans et garantie batterie de 8 ans.
- Équipement de sécurité riche de série : freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision, maintien dans la voie, surveillance d'angle mort et caméra 360°.
Limites
- Pas de navigation intégrée, et un avis signale des problèmes de GPS avec les iPhone.
- La recharge est lente : environ 7 heures sur prise domestique, selon un avis.
BYD
Ti7
Points forts
- Hybride rechargeable de 483 ch en transmission intégrale, avec un 0 à 100 km/h en 4,8 s.
- Autonomie combinée de 870 km, dont 130 km en mode électrique, pour une batterie de 35,6 kWh.
- Garantie de 6 ans et batterie garantie 8 ans.
- Équipement très complet de série : caméras 360°, sièges chauffants et massants, toit panoramique, freinage d'urgence autonome.
Limites
- Un avis publié juge élevée, pour un hybride rechargeable, sa consommation mixte de 7,6 L/100 km.
- Un essai juge son style, très inspiré du Land Rover Defender, moins bien exécuté et moins soigné dans les détails que celui du modèle britannique.
Et maintenant ?
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