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4 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | BYDTi 7 PHEV | DFSKK01h | ZeekrX | ChanganUNI-K |
|---|---|---|---|---|
| Prix de départ | 459.900 MAD | 109.000 MAD | 458.000 MAD | 459.900 MAD |
| Promo | — | — | 489.000 MAD | — |
| Carburant principal | Hybride rechargeable | Essence | 100 % électrique, ? | Essence |
| Statut | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | BYDTi 7 PHEV | DFSKK01h | ZeekrX | ChanganUNI-K |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | 483ch | 53ch | 428ch | 226ch |
| Couple | — | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — | — |
| Conso | — | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — | — |
Notation /10
| Critère | BYDTi 7 PHEV | DFSKK01h | ZeekrX | ChanganUNI-K |
|---|---|---|---|---|
| Note globale | 6.2/10 | —/10 | 6.3/10 | 6.0/10 |
| Fiabilité | 6.1/10 | —/10 | 6.6/10 | 6.0/10 |
| Satisfaction | 6.3/10 | —/10 | 6.1/10 | 6.2/10 |
| SAV au Maroc | 6.2/10 | —/10 | 5.8/10 | 5.7/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.2/10 | —/10 | 6.5/10 | 6.1/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 23 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | BYDTi 7 PHEV | DFSKK01h | ZeekrX | ChanganUNI-K |
|---|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | — | — | 3.8 | — |
| Couple maximal (Nm) | — | 91nm | 343nm | — |
| Moteur Électrique | — | — | 428 | — |
| Puissance fiscale (CV) | — | 6cv | 11cv | 11cv |
| Puissance réelle (ch) | — | 53ch | 428ch | 226ch |
| Vitesse maximale | — | — | 160.0 | — |
Dimensions
| Critère | BYDTi 7 PHEV | DFSKK01h | ZeekrX | ChanganUNI-K |
|---|---|---|---|---|
| Capacité du réservoir | — | 40.0 | — | — |
| Empattement | — | 2760.00mm | 2750.00mm | — |
| Hauteur | — | 18250mm | 1572mm | — |
| Largeur | — | 1560mm | 1836mm | — |
| Longueur | — | 4035mm | 4432mm | — |
| Poids à vide | — | 920kg | 1945kg | — |
| Volume de coffre | — | — | 362L | 518L |
Confort & consommation
| Critère | BYDTi 7 PHEV | DFSKK01h | ZeekrX | ChanganUNI-K |
|---|---|---|---|---|
| Autonomie Électrique | — | — | 425 | — |
| Consommation mixte | — | — | — | 8.9 |
| Consommation urbaine | — | — | 14.7 | — |
Technologie
| Critère | BYDTi 7 PHEV | DFSKK01h | ZeekrX | ChanganUNI-K |
|---|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | — | — | 14.6 | — |
Autres caractéristiques
| Critère | BYDTi 7 PHEV | DFSKK01h | ZeekrX | ChanganUNI-K |
|---|---|---|---|---|
| Capacité de la batterie | — | — | 62 | — |
| Garantie batterie | — | — | 8 | — |
| Garantie Maison | — | — | 6 | — |
| Nombre de haut-parleurs | — | 2 | 13 | — |
| Taille des jantes | — | 13pouces | 20pouces | — |
| Temps de recharge / borne rapide | — | — | 28 | — |
Équipements
51 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
BYD Ti 7 PHEV
0équipements
DFSK K01h
2équipements
Zeekr X
44équipements
Changan UNI-K
10équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | BYDTi 7 PHEV | DFSKK01h | ZeekrX | ChanganUNI-K |
|---|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | — | Non | Oui | Non |
| Freinage d’urgence autonome | — | Non | Oui | Non |
Équipements — Confort
| Critère | BYDTi 7 PHEV | DFSKK01h | ZeekrX | ChanganUNI-K |
|---|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | — | Non | Oui | Non |
| Sièges chauffants | — | Non | Oui | Non |
| Sièges en tissu | — | Non | Non | Non |
| Sièges massants | — | Non | Oui | Non |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | BYDTi 7 PHEV | DFSKK01h | ZeekrX | ChanganUNI-K |
|---|---|---|---|---|
| Android Auto | — | Non | Oui | Non |
| Apple CarPlay | — | Non | Oui | Non |
| Bluetooth | — | Non | Oui | Oui |
| Écran tactile | — | Non | Oui | Oui |
| Navigation GPS intégrée | — | Non | Oui | Non |
Équipements — Extérieur
| Critère | BYDTi 7 PHEV | DFSKK01h | ZeekrX | ChanganUNI-K |
|---|---|---|---|---|
| Allumage auto des feux | — | Non | Oui | — |
| Feux LED | — | Non | Oui | Non |
| Jantes en alliage | — | Non | Oui | Non |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | — | Non | Oui | Oui |
| Toit ouvrant | — | Non | Non | Oui |
| Toit panoramique | — | Non | Oui | Oui |
Équipements — Autres équipements
| Critère | BYDTi 7 PHEV | DFSKK01h | ZeekrX | ChanganUNI-K |
|---|---|---|---|---|
| Accès mains libres | — | Non | Oui | Non |
| Affichage tête haute | — | Non | Oui | Non |
| Aide au démarrage en côte | — | Non | Oui | Non |
| Alerte anti-collision frontale | — | Non | Oui | Non |
| Alerte de fatigue | — | Non | Oui | Non |
| Alerte franchissement de ligne | — | Non | Oui | Non |
| Antenne requin | — | Non | Oui | Non |
| Antibrouillards | — | Oui | Oui | Oui |
| Caméra de recul | — | Non | Oui | Oui |
| Caméras 360° | — | Non | Oui | Non |
| Capteurs de stationnement arrière | — | Non | Oui | Oui |
| Capteurs de stationnement avant | — | Non | Oui | Oui |
| Cockpit digital | — | Non | Oui | — |
| Commandes vocales | — | Non | Oui | Non |
| Compteur digital | — | Non | Oui | Non |
| Détection de piétons | — | Non | Oui | Non |
| Éclairage d’ambiance | — | Non | Oui | Non |
| Extension de garantie | — | — | — | Non |
| Garantie 2 ans | — | — | — | Non |
| Kit de réparation crevaison | — | Non | Non | Non |
| Limiteur de vitesse | — | Non | Oui | Non |
| Maintien actif dans la voie | — | Non | Oui | Non |
| Ports USB / USB-C | — | Non | Oui | Non |
| Prise 12V / 220V | — | Non | Oui | Non |
| Radio DAB | — | Oui | Oui | Non |
| Recharge sans fil | — | Non | Oui | Non |
| Régulateur de vitesse | — | Non | Oui | Non |
| Roue de secours | — | Non | Non | Non |
| Sellerie similicuir | — | Non | Oui | Non |
| Surveillance angle mort | — | Non | Oui | Oui |
| Système audio premium | — | Non | Oui | Non |
| TPMS | — | Non | Oui | Non |
| Trousse de secours | — | Non | Non | Non |
| Vitres surteintées | — | Non | Oui | Non |
Points forts & limites
BYD
Ti 7 PHEV
Points forts
- 483 ch en hybride rechargeable, avec boîte automatique, sur toutes les finitions.
- Un essai juge les sièges excellents et bien rembourrés ; la suspension absorbe bien les bosses.
- La finition Premium ajoute un affichage tête haute de 26 pouces et un réfrigérateur embarqué.
Limites
- Un essai relève une consommation moyenne de 7,6 litres, jugée élevée pour un hybride rechargeable.
DFSK
K01h
Points forts
Données NLP en cours de collecte.
Limites
- Aucune aide à la conduite : ni freinage d'urgence autonome, ni alerte anti-collision frontale, ni maintien dans la voie.
- Pas de caméra de recul ni de capteurs de stationnement, avant comme arrière, pour les manœuvres.
- Pas d'écran tactile, de Bluetooth ni de navigation intégrée : l'info-divertissement est très limitée.
Zeekr
X
Points forts
- Parmi les SUV compacts chinois les plus puissants vendus au Maroc : jusqu'à 428 ch, et 272 ch sur les finitions Core et Premium.
- Garantie de 6 ans et garantie batterie de 8 ans, un atout rassurant pour une électrique.
- Un propriétaire ayant roulé 16 mois décrit une voiture très fiable, à l'ajustage et à la peinture excellents.
- Toit panoramique, navigation intégrée, surveillance d'angle mort et caméra de recul de série.
Limites
- Un des prix d'entrée les plus élevés des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
- Coffre de 362 L, parmi les plus petits des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
- Freinage d'urgence autonome et caméra 360° absents de la finition Core, proposés dès la finition Premium.
- Un essai juge l'interface compliquée : on se perd dans les menus et sous-menus, même pour régler la ventilation.
Changan
UNI-K
Points forts
- Garantie de 6 ans, un atout rassurant pour un achat neuf.
- Coffre de 518 L et empattement de 2890 mm pour un grand SUV familial.
- Toit panoramique, caméra de recul et surveillance d'angle mort de série.
- Selon la finition : freinage d'urgence autonome, caméras 360° et sièges chauffants et massants.
- Un essai relève un habitacle spacieux et une très bonne isolation phonique.
Limites
- Consommation annoncée de 8,9 L/100 km, parmi les plus gourmandes des modèles chinois à essence vendus au Maroc.
- Prix d'entrée parmi les plus élevés des grands SUV chinois à essence vendus au Maroc.
- Performances modestes : 226 ch et 8,8 s de 0 à 100 km/h, parmi les plus lents des grands SUV chinois vendus au Maroc.
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