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4 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | BYDTi 7 PHEV | GWMPoer | XPengG6 | ZeekrX |
|---|---|---|---|---|
| Prix de départ | 459.900 MAD | 219.900 MAD | 395.000 MAD | 458.000 MAD |
| Promo | — | 219.900 MAD | — | 489.000 MAD |
| Carburant principal | Hybride rechargeable | Diesel | 100 % électrique | 100 % électrique, ? |
| Statut | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | BYDTi 7 PHEV | GWMPoer | XPengG6 | ZeekrX |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | 483ch | 150ch | 251ch | 428ch |
| Couple | — | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — | — |
| Conso | — | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — | — |
Notation /10
| Critère | BYDTi 7 PHEV | GWMPoer | XPengG6 | ZeekrX |
|---|---|---|---|---|
| Note globale | 6.2/10 | 6.0/10 | 6.5/10 | 6.3/10 |
| Fiabilité | 6.1/10 | 5.9/10 | 6.2/10 | 6.6/10 |
| Satisfaction | 6.3/10 | 6.0/10 | 6.7/10 | 6.1/10 |
| SAV au Maroc | 6.2/10 | 6.0/10 | 6.1/10 | 5.8/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.2/10 | 6.3/10 | 6.8/10 | 6.5/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 24 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | BYDTi 7 PHEV | GWMPoer | XPengG6 | ZeekrX |
|---|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | — | 11.8s | 6.9s | 3.8s |
| Couple maximal (Nm) | — | 400nm | 440nm | 343nm |
| Moteur Électrique | — | — | 185kw | 428kw |
| Puissance fiscale (CV) | — | 8cv | 16cv | 11cv |
| Puissance réelle (ch) | — | 163ch | 251ch | 428ch |
| Transmission | — | 4 roues motrices ( 4x4 ou 4WD ) | — | — |
| Vitesse maximale | — | — | 202.0km/h | 160.0km/h |
Dimensions
| Critère | BYDTi 7 PHEV | GWMPoer | XPengG6 | ZeekrX |
|---|---|---|---|---|
| Capacité du réservoir | — | 78.0 | — | — |
| Empattement | — | 3230.00mm | 2890.00mm | 2750.00mm |
| Hauteur | — | 1884mm | 1650mm | 1572mm |
| Largeur | — | 1947mm | 1920mm | 1836mm |
| Longueur | — | 5416mm | 4753mm | 4432mm |
| Poids à vide | — | 2090kg | 1995kg | 1945kg |
| Volume de coffre | — | — | 571L | 362L |
Confort & consommation
| Critère | BYDTi 7 PHEV | GWMPoer | XPengG6 | ZeekrX |
|---|---|---|---|---|
| Autonomie Électrique | — | — | 480km | 425km |
| Consommation mixte | — | 9.5L/100km | 17.5L/100km | — |
| Consommation urbaine | — | — | — | 14.7 |
Technologie
| Critère | BYDTi 7 PHEV | GWMPoer | XPengG6 | ZeekrX |
|---|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | — | 12.3pouces | 15.0pouces | 14.6pouces |
Autres caractéristiques
| Critère | BYDTi 7 PHEV | GWMPoer | XPengG6 | ZeekrX |
|---|---|---|---|---|
| Capacité de la batterie | — | — | 68.5kWh | 62kWh |
| Garantie batterie | — | — | 8ans | 8ans |
| Garantie Maison | — | 5ans | 7ans | 6ans |
| Nombre de haut-parleurs | — | 6 | 18 | 13 |
| Taille des jantes | — | 18pouces | 20pouces | 20pouces |
| Temps de recharge / borne rapide | — | — | 12min | 28min |
Équipements
49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
BYD Ti 7 PHEV
0équipements
GWM Poer
40équipements
XPeng G6
42équipements
Zeekr X
44équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | BYDTi 7 PHEV | GWMPoer | XPengG6 | ZeekrX |
|---|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | — | Non | Oui | Oui |
| Freinage d’urgence autonome | — | Oui | Oui | Oui |
Équipements — Confort
| Critère | BYDTi 7 PHEV | GWMPoer | XPengG6 | ZeekrX |
|---|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | — | Oui | Oui | Oui |
| Sièges chauffants | — | Oui | Oui | Oui |
| Sièges en tissu | — | Non | Non | Non |
| Sièges massants | — | Non | Oui | Oui |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | BYDTi 7 PHEV | GWMPoer | XPengG6 | ZeekrX |
|---|---|---|---|---|
| Android Auto | — | Oui | Oui | Oui |
| Apple CarPlay | — | Oui | Oui | Oui |
| Bluetooth | — | Oui | Oui | Oui |
| Écran tactile | — | Oui | Oui | Oui |
| Navigation GPS intégrée | — | Non | Oui | Oui |
Équipements — Extérieur
| Critère | BYDTi 7 PHEV | GWMPoer | XPengG6 | ZeekrX |
|---|---|---|---|---|
| Allumage auto des feux | — | Oui | Oui | Oui |
| Feux LED | — | Oui | Oui | Oui |
| Jantes en alliage | — | Oui | Oui | Oui |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | — | Oui | Oui | Oui |
| Toit ouvrant | — | Oui | Oui | Non |
| Toit panoramique | — | Oui | Oui | Oui |
Équipements — Autres équipements
| Critère | BYDTi 7 PHEV | GWMPoer | XPengG6 | ZeekrX |
|---|---|---|---|---|
| Accès mains libres | — | Oui | Oui | Oui |
| Affichage tête haute | — | Oui | Non | Oui |
| Aide au démarrage en côte | — | Oui | Oui | Oui |
| Alerte anti-collision frontale | — | Oui | Oui | Oui |
| Alerte de fatigue | — | Oui | Non | Oui |
| Alerte franchissement de ligne | — | Oui | Oui | Oui |
| Antenne requin | — | Oui | Non | Oui |
| Antibrouillards | — | Oui | Oui | Oui |
| Caméra de recul | — | Oui | Oui | Oui |
| Caméras 360° | — | Oui | Oui | Oui |
| Capteurs de stationnement arrière | — | Oui | Oui | Oui |
| Capteurs de stationnement avant | — | Oui | Oui | Oui |
| Cockpit digital | — | Oui | Oui | Oui |
| Commandes vocales | — | Oui | Oui | Oui |
| Compteur digital | — | Oui | Oui | Oui |
| Détection de piétons | — | Oui | Oui | Oui |
| Éclairage d’ambiance | — | Oui | Oui | Oui |
| Kit de réparation crevaison | — | Non | Non | Non |
| Limiteur de vitesse | — | Oui | Oui | Oui |
| Maintien actif dans la voie | — | Oui | Oui | Oui |
| Ports USB / USB-C | — | Oui | Oui | Oui |
| Prise 12V / 220V | — | Oui | Oui | Oui |
| Radio DAB | — | Non | Oui | Oui |
| Recharge sans fil | — | Oui | Oui | Oui |
| Régulateur de vitesse | — | Oui | Oui | Oui |
| Roue de secours | — | Non | Non | Non |
| Sellerie similicuir | — | Oui | Oui | Oui |
| Surveillance angle mort | — | Oui | Oui | Oui |
| Système audio premium | — | Non | Oui | Oui |
| TPMS | — | Oui | Oui | Oui |
| Trousse de secours | — | Non | Non | Non |
| Vitres surteintées | — | Oui | Oui | Oui |
Points forts & limites
BYD
Ti 7 PHEV
Points forts
- 483 ch en hybride rechargeable, avec boîte automatique, sur toutes les finitions.
- Un essai juge les sièges excellents et bien rembourrés ; la suspension absorbe bien les bosses.
- La finition Premium ajoute un affichage tête haute de 26 pouces et un réfrigérateur embarqué.
Limites
- Un essai relève une consommation moyenne de 7,6 litres, jugée élevée pour un hybride rechargeable.
GWM
Poer
Points forts
- Moteur diesel de 150 ch et 400 Nm de couple, avec transmission 4x4 sur les versions double cabine.
- Affichage tête haute et caméra de recul de série.
Limites
- Ni freinage d'urgence autonome, ni alerte anti-collision, ni surveillance d'angle mort, ni régulateur de vitesse.
- Garantie de 5 ans, parmi les plus courtes des modèles chinois vendus au Maroc.
- Écran de 9 pouces, parmi les plus petits des modèles chinois vendus au Maroc, sans Android Auto ni Apple CarPlay.
- Un essai juge le confort routier peu convaincant, avec un comportement agité sur les bosses.
XPeng
G6
Points forts
- Garantie de 7 ans, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc, et batterie garantie 8 ans.
- Jusqu'à 4,1 s de 0 à 100 km/h en finition Performance, parmi les plus rapides des grands SUV chinois vendus au Maroc.
- Autonomie électrique de 480 à 535 km selon la finition, la plus longue en finition Autonomie Étendue.
- Équipement très complet de série : caméras 360°, sièges chauffants et massants, toit panoramique, navigation intégrée.
Limites
- Un avis signale des freinages fantômes sur autoroute et des ralentissements marqués en virage.
Zeekr
X
Points forts
- Parmi les SUV compacts chinois les plus puissants vendus au Maroc : jusqu'à 428 ch, et 272 ch sur les finitions Core et Premium.
- Garantie de 6 ans et garantie batterie de 8 ans, un atout rassurant pour une électrique.
- Un propriétaire ayant roulé 16 mois décrit une voiture très fiable, à l'ajustage et à la peinture excellents.
- Toit panoramique, navigation intégrée, surveillance d'angle mort et caméra de recul de série.
Limites
- Un des prix d'entrée les plus élevés des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
- Coffre de 362 L, parmi les plus petits des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
- Freinage d'urgence autonome et caméra 360° absents de la finition Core, proposés dès la finition Premium.
- Un essai juge l'interface compliquée : on se perd dans les menus et sous-menus, même pour régler la ventilation.
Et maintenant ?
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