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4 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | BYDTi 7 PHEV | JetourT2 PHEV | LeapmotorC10 REEV | ChanganUNI-K |
|---|---|---|---|---|
| Prix de départ | 459.900 MAD | 419.900 MAD | 350.000 MAD | 459.900 MAD |
| Promo | — | — | — | — |
| Carburant principal | Hybride rechargeable | Hybride rechargeable | ? | Essence |
| Statut | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | BYDTi 7 PHEV | JetourT2 PHEV | LeapmotorC10 REEV | ChanganUNI-K |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | 483ch | 375ch | 215ch | 226ch |
| Couple | — | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — | — |
| Conso | — | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — | — |
Notation /10
| Critère | BYDTi 7 PHEV | JetourT2 PHEV | LeapmotorC10 REEV | ChanganUNI-K |
|---|---|---|---|---|
| Note globale | 6.2/10 | 6.0/10 | 6.1/10 | 6.0/10 |
| Fiabilité | 6.1/10 | 6.0/10 | 6.0/10 | 6.0/10 |
| Satisfaction | 6.3/10 | 6.1/10 | 6.0/10 | 6.2/10 |
| SAV au Maroc | 6.2/10 | 5.8/10 | 6.1/10 | 5.7/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.2/10 | 6.0/10 | 6.3/10 | 6.1/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 4 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | BYDTi 7 PHEV | JetourT2 PHEV | LeapmotorC10 REEV | ChanganUNI-K |
|---|---|---|---|---|
| Puissance fiscale (CV) | — | — | — | 11 |
| Puissance réelle (ch) | — | — | — | 226 |
Dimensions
| Critère | BYDTi 7 PHEV | JetourT2 PHEV | LeapmotorC10 REEV | ChanganUNI-K |
|---|---|---|---|---|
| Volume de coffre | — | — | — | 518 |
Confort & consommation
| Critère | BYDTi 7 PHEV | JetourT2 PHEV | LeapmotorC10 REEV | ChanganUNI-K |
|---|---|---|---|---|
| Consommation mixte | — | — | — | 8.9 |
Équipements
49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
BYD Ti 7 PHEV
0équipements
Jetour T2 PHEV
0équipements
Leapmotor C10 REEV
0équipements
Changan UNI-K
10équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | BYDTi 7 PHEV | JetourT2 PHEV | LeapmotorC10 REEV | ChanganUNI-K |
|---|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | — | — | — | Non |
| Freinage d’urgence autonome | — | — | — | Non |
Équipements — Confort
| Critère | BYDTi 7 PHEV | JetourT2 PHEV | LeapmotorC10 REEV | ChanganUNI-K |
|---|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | — | — | — | Non |
| Sièges chauffants | — | — | — | Non |
| Sièges en tissu | — | — | — | Non |
| Sièges massants | — | — | — | Non |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | BYDTi 7 PHEV | JetourT2 PHEV | LeapmotorC10 REEV | ChanganUNI-K |
|---|---|---|---|---|
| Android Auto | — | — | — | Non |
| Apple CarPlay | — | — | — | Non |
| Bluetooth | — | — | — | Oui |
| Écran tactile | — | — | — | Oui |
| Navigation GPS intégrée | — | — | — | Non |
Équipements — Extérieur
| Critère | BYDTi 7 PHEV | JetourT2 PHEV | LeapmotorC10 REEV | ChanganUNI-K |
|---|---|---|---|---|
| Feux LED | — | — | — | Non |
| Jantes en alliage | — | — | — | Non |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | — | — | — | Oui |
| Toit ouvrant | — | — | — | Oui |
| Toit panoramique | — | — | — | Oui |
Équipements — Autres équipements
| Critère | BYDTi 7 PHEV | JetourT2 PHEV | LeapmotorC10 REEV | ChanganUNI-K |
|---|---|---|---|---|
| Accès mains libres | — | — | — | Non |
| Affichage tête haute | — | — | — | Non |
| Aide au démarrage en côte | — | — | — | Non |
| Alerte anti-collision frontale | — | — | — | Non |
| Alerte de fatigue | — | — | — | Non |
| Alerte franchissement de ligne | — | — | — | Non |
| Antenne requin | — | — | — | Non |
| Antibrouillards | — | — | — | Oui |
| Caméra de recul | — | — | — | Oui |
| Caméras 360° | — | — | — | Non |
| Capteurs de stationnement arrière | — | — | — | Oui |
| Capteurs de stationnement avant | — | — | — | Oui |
| Commandes vocales | — | — | — | Non |
| Compteur digital | — | — | — | Non |
| Détection de piétons | — | — | — | Non |
| Éclairage d’ambiance | — | — | — | Non |
| Extension de garantie | — | — | — | Non |
| Garantie 2 ans | — | — | — | Non |
| Kit de réparation crevaison | — | — | — | Non |
| Limiteur de vitesse | — | — | — | Non |
| Maintien actif dans la voie | — | — | — | Non |
| Ports USB / USB-C | — | — | — | Non |
| Prise 12V / 220V | — | — | — | Non |
| Radio DAB | — | — | — | Non |
| Recharge sans fil | — | — | — | Non |
| Régulateur de vitesse | — | — | — | Non |
| Roue de secours | — | — | — | Non |
| Sellerie similicuir | — | — | — | Non |
| Surveillance angle mort | — | — | — | Oui |
| Système audio premium | — | — | — | Non |
| TPMS | — | — | — | Non |
| Trousse de secours | — | — | — | Non |
| Vitres surteintées | — | — | — | Non |
Points forts & limites
BYD
Ti 7 PHEV
Points forts
- 483 ch en hybride rechargeable, avec boîte automatique, sur toutes les finitions.
- Un essai juge les sièges excellents et bien rembourrés ; la suspension absorbe bien les bosses.
- La finition Premium ajoute un affichage tête haute de 26 pouces et un réfrigérateur embarqué.
Limites
- Un essai relève une consommation moyenne de 7,6 litres, jugée élevée pour un hybride rechargeable.
Jetour
T2 PHEV
Points forts
- Motorisation hybride rechargeable développant 375 ch, proposée en finition Luxury.
- Un avis la décrit comme très confortable au quotidien, avec peu de fatigue même après plusieurs heures.
- Un avis relève un écran tactile de 15,6 pouces avec connectivité sans fil et système audio Sony.
Limites
- Un essai du Times Live note des hésitations et des à-coups quand les deux sources de puissance se synchronisent.
- Un avis relève 5,7 à 6,0 L/100 km en trajets mixtes, loin des 1,3 L/100 km officiels jugés irréalistes.
- Le coffre de 580 L est jugé peu pratique car étroit par un essai d'AutoTrader.
Leapmotor
C10 REEV
Points forts
- Un essai salue une qualité de fabrication intérieure et extérieure inattendue pour une chinoise low-cost.
- Automobile-Propre juge l'habitabilité très généreuse, à l'avant comme à l'arrière.
Limites
- Un essai regrette l'absence d'Apple CarPlay et d'Android Auto.
- Caradisiac juge les aides à la conduite très aléatoires, un point négatif pour la sécurité.
- Lors d'un essai, l'ordinateur de bord affichait 7,3 l/100 km sur 2 613 km : la voiture ne semble pas consommer moins qu'un hybride rechargeable classique.
Changan
UNI-K
Points forts
- Garantie de 6 ans, un atout rassurant pour un achat neuf.
- Coffre de 518 L et empattement de 2890 mm pour un grand SUV familial.
- Toit panoramique, caméra de recul et surveillance d'angle mort de série.
- Selon la finition : freinage d'urgence autonome, caméras 360° et sièges chauffants et massants.
- Un essai relève un habitacle spacieux et une très bonne isolation phonique.
Limites
- Consommation annoncée de 8,9 L/100 km, parmi les plus gourmandes des modèles chinois à essence vendus au Maroc.
- Prix d'entrée parmi les plus élevés des grands SUV chinois à essence vendus au Maroc.
- Performances modestes : 226 ch et 8,8 s de 0 à 100 km/h, parmi les plus lents des grands SUV chinois vendus au Maroc.
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