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4 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | BYDTi 7 PHEV | BAICU5 Plus | CheryTiggo 2 Pro | BYDTi7 |
|---|---|---|---|---|
| Prix de départ | 459.900 MAD | 165.000 MAD | 129.000 MAD | 461.500 MAD |
| Promo | — | — | 129.000 MAD | — |
| Carburant principal | Hybride rechargeable | Essence | Essence | Hybride rechargeable |
| Statut | Commercialisé au Maroc | sold | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | BYDTi 7 PHEV | BAICU5 Plus | CheryTiggo 2 Pro | BYDTi7 |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | 483ch | 112ch | 147ch | — |
| Couple | — | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — | — |
| Conso | — | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — | — |
Notation /10
| Critère | BYDTi 7 PHEV | BAICU5 Plus | CheryTiggo 2 Pro | BYDTi7 |
|---|---|---|---|---|
| Note globale | 6.2/10 | 6.2/10 | 6.4/10 | 6.2/10 |
| Fiabilité | 6.1/10 | 6.2/10 | 6.4/10 | 6.4/10 |
| Satisfaction | 6.3/10 | 6.2/10 | 6.4/10 | 6.1/10 |
| SAV au Maroc | 6.2/10 | 5.9/10 | 6.0/10 | 6.1/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.2/10 | 6.5/10 | 6.6/10 | 6.4/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 25 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | BYDTi 7 PHEV | BAICU5 Plus | CheryTiggo 2 Pro | BYDTi7 |
|---|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | — | 12.0s | 13.2s | 4.8s |
| Couple maximal (Nm) | — | 4800nm | 140nm | 220nm |
| Moteur Électrique | — | — | — | 360 |
| Moteur thermique | — | — | — | 150 |
| Puissance fiscale (CV) | — | 9cv | 9cv | 9cv |
| Puissance réelle (ch) | — | 112ch | 107ch | 483ch |
| Transmission | — | — | 2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD ) | Intégrale AWD |
| Vitesse maximale | — | 202.0km/h | — | 190.0km/h |
Dimensions
| Critère | BYDTi 7 PHEV | BAICU5 Plus | CheryTiggo 2 Pro | BYDTi7 |
|---|---|---|---|---|
| Capacité du réservoir | — | 48.0L | — | 60.0L |
| Empattement | — | 2670.00mm | 2550.00mm | 2920.00mm |
| Hauteur | — | 1480mm | 1570mm | 1865mm |
| Largeur | — | 1820mm | 1760mm | 1995mm |
| Longueur | — | 4660mm | 4200mm | 5016mm |
| Poids à vide | — | 1315kg | 1229kg | 2045kg |
| Volume de coffre | — | 430L | 420L | 485L |
Confort & consommation
| Critère | BYDTi 7 PHEV | BAICU5 Plus | CheryTiggo 2 Pro | BYDTi7 |
|---|---|---|---|---|
| Autonomie combinée | — | — | — | 870.0 |
| Autonomie Électrique | — | — | — | 130 |
| Consommation mixte | — | — | 5.9L/100km | 7.6L/100km |
Technologie
| Critère | BYDTi 7 PHEV | BAICU5 Plus | CheryTiggo 2 Pro | BYDTi7 |
|---|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | — | 12.3pouces | 3.5pouces | 15.6pouces |
Autres caractéristiques
| Critère | BYDTi 7 PHEV | BAICU5 Plus | CheryTiggo 2 Pro | BYDTi7 |
|---|---|---|---|---|
| Capacité de la batterie | — | — | — | 35.6 |
| Garantie batterie | — | — | — | 8 |
| Garantie Maison | — | 6ans | 5ans | 6ans |
| Nombre de haut-parleurs | — | 2 | 2 | 14 |
| Taille des jantes | — | 16pouces | 15pouces | 19pouces |
| Temps de recharge / borne rapide | — | — | — | 20 |
Équipements
49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
BYD Ti 7 PHEV
0équipements
BAIC U5 Plus
25équipements
Chery Tiggo 2 Pro
14équipements
BYD Ti7
45équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | BYDTi 7 PHEV | BAICU5 Plus | CheryTiggo 2 Pro | BYDTi7 |
|---|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | — | Non | Non | Oui |
| Freinage d’urgence autonome | — | Oui | Oui | Oui |
Équipements — Confort
| Critère | BYDTi 7 PHEV | BAICU5 Plus | CheryTiggo 2 Pro | BYDTi7 |
|---|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | — | Non | Non | Oui |
| Sièges chauffants | — | Non | Non | Oui |
| Sièges en tissu | — | Non | Oui | Non |
| Sièges massants | — | Non | Non | Oui |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | BYDTi 7 PHEV | BAICU5 Plus | CheryTiggo 2 Pro | BYDTi7 |
|---|---|---|---|---|
| Android Auto | — | Oui | Non | Oui |
| Apple CarPlay | — | Oui | Non | Oui |
| Bluetooth | — | Non | Oui | Oui |
| Écran tactile | — | Oui | Non | Oui |
| Navigation GPS intégrée | — | Oui | Non | Oui |
Équipements — Extérieur
| Critère | BYDTi 7 PHEV | BAICU5 Plus | CheryTiggo 2 Pro | BYDTi7 |
|---|---|---|---|---|
| Allumage auto des feux | — | Non | — | Oui |
| Feux LED | — | Oui | Oui | Oui |
| Jantes en alliage | — | Oui | Non | Oui |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | — | Oui | Non | Oui |
| Toit ouvrant | — | Oui | Non | Oui |
| Toit panoramique | — | Oui | Non | Oui |
Équipements — Autres équipements
| Critère | BYDTi 7 PHEV | BAICU5 Plus | CheryTiggo 2 Pro | BYDTi7 |
|---|---|---|---|---|
| Accès mains libres | — | Non | Non | Oui |
| Affichage tête haute | — | Non | Non | Oui |
| Aide au démarrage en côte | — | Non | Non | Oui |
| Alerte anti-collision frontale | — | Non | Non | Oui |
| Alerte de fatigue | — | Non | Non | Oui |
| Alerte franchissement de ligne | — | Oui | Oui | Oui |
| Antenne requin | — | Non | Non | Oui |
| Antibrouillards | — | Oui | Oui | Oui |
| Caméra de recul | — | Oui | Non | Oui |
| Caméras 360° | — | Non | Non | Oui |
| Capteurs de stationnement arrière | — | Non | Oui | Oui |
| Capteurs de stationnement avant | — | Non | Oui | Oui |
| Cockpit digital | — | Oui | — | Oui |
| Commandes vocales | — | Non | Non | Oui |
| Compteur digital | — | Oui | Non | Oui |
| Détection de piétons | — | Non | Non | Oui |
| Éclairage d’ambiance | — | Non | Non | Oui |
| Kit de réparation crevaison | — | Non | Non | Non |
| Limiteur de vitesse | — | Oui | Oui | Oui |
| Maintien actif dans la voie | — | Non | Non | Oui |
| Ports USB / USB-C | — | Oui | Oui | Oui |
| Prise 12V / 220V | — | Oui | Non | Oui |
| Radio DAB | — | Oui | Oui | Oui |
| Recharge sans fil | — | Oui | Non | Oui |
| Régulateur de vitesse | — | Oui | Oui | Oui |
| Roue de secours | — | Non | Non | Non |
| Sellerie similicuir | — | Oui | Non | Oui |
| Surveillance angle mort | — | Oui | Non | Oui |
| Système audio premium | — | Oui | Oui | Oui |
| TPMS | — | Oui | Oui | Oui |
| Trousse de secours | — | Non | Non | Non |
| Vitres surteintées | — | Non | Non | Oui |
Points forts & limites
BYD
Ti 7 PHEV
Points forts
- 483 ch en hybride rechargeable, avec boîte automatique, sur toutes les finitions.
- Un essai juge les sièges excellents et bien rembourrés ; la suspension absorbe bien les bosses.
- La finition Premium ajoute un affichage tête haute de 26 pouces et un réfrigérateur embarqué.
Limites
- Un essai relève une consommation moyenne de 7,6 litres, jugée élevée pour un hybride rechargeable.
BAIC
U5 Plus
Points forts
- Un des prix d'entrée les plus bas parmi les SUV compacts chinois vendus au Maroc.
- Freinage d'urgence autonome et surveillance d'angle mort de série.
- Toit panoramique, navigation intégrée et caméra de recul de série.
Limites
- Performances modestes : 112 ch, parmi les moins puissants des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
- Pas d'alerte anti-collision frontale, de maintien dans la voie ni de caméra 360°, quelle que soit la finition.
Chery
Tiggo 2 Pro
Points forts
- Un des prix d'entrée les plus bas parmi les SUV urbains chinois vendus au Maroc (moins de 4,40 m).
- Coffre de 420 L, parmi les plus grands des SUV urbains chinois vendus au Maroc.
- Consommation mixte annoncée de 5,9 L/100 km, parmi les plus sobres des modèles chinois à essence vendus au Maroc.
- Freinage d'urgence autonome et alerte de franchissement de ligne de série.
Limites
- Accélération laborieuse : 13,2 s de 0 à 100 km/h, parmi les plus lentes des SUV urbains chinois vendus au Maroc.
- Garantie de 5 ans, parmi les plus courtes des modèles chinois vendus au Maroc.
- Pas de surveillance d'angle mort ni de navigation intégrée annoncées.
BYD
Ti7
Points forts
- Hybride rechargeable de 483 ch en transmission intégrale, avec un 0 à 100 km/h en 4,8 s.
- Autonomie combinée de 870 km, dont 130 km en mode électrique, pour une batterie de 35,6 kWh.
- Garantie de 6 ans et batterie garantie 8 ans.
- Équipement très complet de série : caméras 360°, sièges chauffants et massants, toit panoramique, freinage d'urgence autonome.
Limites
- Un avis publié juge élevée, pour un hybride rechargeable, sa consommation mixte de 7,6 L/100 km.
- Un essai juge son style, très inspiré du Land Rover Defender, moins bien exécuté et moins soigné dans les détails que celui du modèle britannique.
Et maintenant ?
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