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4 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | BYDTi7 | DFSKGlory 500 | MGZS EV | ChanganUNI-K |
|---|---|---|---|---|
| Prix de départ | 461.500 MAD | 195.000 MAD | 231.750 MAD | 459.900 MAD |
| Promo | — | — | — | — |
| Carburant principal | Hybride rechargeable | Essence | 100 % électrique | Essence |
| Statut | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | BYDTi7 | DFSKGlory 500 | MGZS EV | ChanganUNI-K |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | — | 117ch | 177ch | 226ch |
| Couple | — | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — | — |
| Conso | — | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — | — |
Notation /10
| Critère | BYDTi7 | DFSKGlory 500 | MGZS EV | ChanganUNI-K |
|---|---|---|---|---|
| Note globale | 6.2/10 | 6.0/10 | 5.8/10 | 6.0/10 |
| Fiabilité | 6.4/10 | 5.9/10 | 5.8/10 | 6.0/10 |
| Satisfaction | 6.1/10 | 6.1/10 | 5.9/10 | 6.2/10 |
| SAV au Maroc | 6.1/10 | 5.6/10 | 5.5/10 | 5.7/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.4/10 | 6.3/10 | 6.1/10 | 6.1/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 27 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | BYDTi7 | DFSKGlory 500 | MGZS EV | ChanganUNI-K |
|---|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | 4.8 | — | — | — |
| Couple maximal (Nm) | 220nm | 148nm | — | — |
| Moteur Électrique | 360 | — | — | — |
| Moteur thermique | 150 | — | — | — |
| Puissance fiscale (CV) | 9cv | 9cv | — | 11cv |
| Puissance réelle (ch) | 483ch | 117ch | — | 226ch |
| Transmission | Intégrale AWD | — | — | — |
| Vitesse maximale | 190.0km/h | 180.0km/h | — | — |
Dimensions
| Critère | BYDTi7 | DFSKGlory 500 | MGZS EV | ChanganUNI-K |
|---|---|---|---|---|
| Capacité du réservoir | 60.0 | — | — | — |
| Empattement | 2920.00 | — | — | — |
| Hauteur | 1865 | — | — | — |
| Largeur | 1995 | — | — | — |
| Longueur | 5016 | — | — | — |
| Poids à vide | 2045 | — | — | — |
| Volume de coffre | 485L | 318L | — | 518L |
Confort & consommation
| Critère | BYDTi7 | DFSKGlory 500 | MGZS EV | ChanganUNI-K |
|---|---|---|---|---|
| Autonomie combinée | 870.0 | — | — | — |
| Autonomie Électrique | 130 | — | — | — |
| Consommation extra-urbaine | — | 5.0 | — | — |
| Consommation mixte | 7.6L/100km | 6.0L/100km | — | 8.9L/100km |
| Consommation urbaine | — | 7.0 | — | — |
Technologie
| Critère | BYDTi7 | DFSKGlory 500 | MGZS EV | ChanganUNI-K |
|---|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | 15.6 | — | — | — |
Autres caractéristiques
| Critère | BYDTi7 | DFSKGlory 500 | MGZS EV | ChanganUNI-K |
|---|---|---|---|---|
| Capacité de la batterie | 35.6 | — | — | — |
| Garantie batterie | 8 | — | — | — |
| Garantie Maison | 6 | — | — | — |
| Nombre de haut-parleurs | 14 | — | — | — |
| Taille des jantes | 19 | — | — | — |
| Temps de recharge / borne rapide | 20 | — | — | — |
Équipements
51 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
BYD Ti7
45équipements
DFSK Glory 500
5équipements
MG ZS EV
0équipements
Changan UNI-K
10équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | BYDTi7 | DFSKGlory 500 | MGZS EV | ChanganUNI-K |
|---|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | Oui | Non | — | Non |
| Freinage d’urgence autonome | Oui | Non | — | Non |
Équipements — Confort
| Critère | BYDTi7 | DFSKGlory 500 | MGZS EV | ChanganUNI-K |
|---|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | Oui | Non | — | Non |
| Sièges chauffants | Oui | Non | — | Non |
| Sièges en tissu | Non | Non | — | Non |
| Sièges massants | Oui | Non | — | Non |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | BYDTi7 | DFSKGlory 500 | MGZS EV | ChanganUNI-K |
|---|---|---|---|---|
| Android Auto | Oui | Non | — | Non |
| Apple CarPlay | Oui | Non | — | Non |
| Bluetooth | Oui | Oui | — | Oui |
| Écran tactile | Oui | Oui | — | Oui |
| Navigation GPS intégrée | Oui | Oui | — | Non |
Équipements — Extérieur
| Critère | BYDTi7 | DFSKGlory 500 | MGZS EV | ChanganUNI-K |
|---|---|---|---|---|
| Allumage auto des feux | Oui | — | — | — |
| Feux LED | Oui | Non | — | Non |
| Jantes en alliage | Oui | Non | — | Non |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | Oui | Non | — | Oui |
| Toit ouvrant | Oui | Non | — | Oui |
| Toit panoramique | Oui | Non | — | Oui |
Équipements — Autres équipements
| Critère | BYDTi7 | DFSKGlory 500 | MGZS EV | ChanganUNI-K |
|---|---|---|---|---|
| Accès mains libres | Oui | Non | — | Non |
| Affichage tête haute | Oui | Non | — | Non |
| Aide au démarrage en côte | Oui | Non | — | Non |
| Alerte anti-collision frontale | Oui | Non | — | Non |
| Alerte de fatigue | Oui | Non | — | Non |
| Alerte franchissement de ligne | Oui | Non | — | Non |
| Antenne requin | Oui | Non | — | Non |
| Antibrouillards | Oui | Oui | — | Oui |
| Caméra de recul | Oui | Non | — | Oui |
| Caméras 360° | Oui | Non | — | Non |
| Capteurs de stationnement arrière | Oui | Non | — | Oui |
| Capteurs de stationnement avant | Oui | Non | — | Oui |
| Cockpit digital | Oui | — | — | — |
| Commandes vocales | Oui | Non | — | Non |
| Compteur digital | Oui | Non | — | Non |
| Détection de piétons | Oui | Non | — | Non |
| Éclairage d’ambiance | Oui | Non | — | Non |
| Extension de garantie | — | Non | — | Non |
| Garantie 2 ans | — | Non | — | Non |
| Kit de réparation crevaison | Non | Non | — | Non |
| Limiteur de vitesse | Oui | Non | — | Non |
| Maintien actif dans la voie | Oui | Non | — | Non |
| Ports USB / USB-C | Oui | Non | — | Non |
| Prise 12V / 220V | Oui | Non | — | Non |
| Radio DAB | Oui | Non | — | Non |
| Recharge sans fil | Oui | Non | — | Non |
| Régulateur de vitesse | Oui | Non | — | Non |
| Roue de secours | Non | Non | — | Non |
| Sellerie similicuir | Oui | Non | — | Non |
| Surveillance angle mort | Oui | Non | — | Oui |
| Système audio premium | Oui | Oui | — | Non |
| TPMS | Oui | Non | — | Non |
| Trousse de secours | Non | Non | — | Non |
| Vitres surteintées | Oui | Non | — | Non |
Points forts & limites
BYD
Ti7
Points forts
- Hybride rechargeable de 483 ch en transmission intégrale, avec un 0 à 100 km/h en 4,8 s.
- Autonomie combinée de 870 km, dont 130 km en mode électrique, pour une batterie de 35,6 kWh.
- Garantie de 6 ans et batterie garantie 8 ans.
- Équipement très complet de série : caméras 360°, sièges chauffants et massants, toit panoramique, freinage d'urgence autonome.
Limites
- Un avis publié juge élevée, pour un hybride rechargeable, sa consommation mixte de 7,6 L/100 km.
- Un essai juge son style, très inspiré du Land Rover Defender, moins bien exécuté et moins soigné dans les détails que celui du modèle britannique.
DFSK
Glory 500
Points forts
- Navigation intégrée, écran tactile et système audio premium de série sur les deux finitions.
- Consommation mixte annoncée de 6 L/100km, avec 5 L/100km en extra-urbain, pour un moteur essence de 117 ch.
- Boîte automatique CVT de série sur les deux finitions.
- Un essai juge les matériaux meilleurs que prévu, avec un tableau de bord propre.
Limites
- Aucune aide à la conduite : ni freinage d'urgence autonome, ni alerte anti-collision, ni surveillance d'angle mort.
- Ni caméra de recul ni capteurs de stationnement, avant comme arrière : les manœuvres se font sans assistance.
- Ni Apple CarPlay ni Android Auto, malgré l'écran tactile de série.
- Un essai relève une banquette arrière qui ne s'incline pas et un roulis perceptible en virage.
MG
ZS EV
Points forts
Données NLP en cours de collecte.
Limites
- Le système multimédia est jugé lent, avec des graphismes médiocres, dans un essai.
- Les aides à la conduite se déconnectent souvent, selon une synthèse d'essais et d'avis.
Changan
UNI-K
Points forts
- Garantie de 6 ans, un atout rassurant pour un achat neuf.
- Coffre de 518 L et empattement de 2890 mm pour un grand SUV familial.
- Toit panoramique, caméra de recul et surveillance d'angle mort de série.
- Selon la finition : freinage d'urgence autonome, caméras 360° et sièges chauffants et massants.
- Un essai relève un habitacle spacieux et une très bonne isolation phonique.
Limites
- Consommation annoncée de 8,9 L/100 km, parmi les plus gourmandes des modèles chinois à essence vendus au Maroc.
- Prix d'entrée parmi les plus élevés des grands SUV chinois à essence vendus au Maroc.
- Performances modestes : 226 ch et 8,8 s de 0 à 100 km/h, parmi les plus lents des grands SUV chinois vendus au Maroc.
Et maintenant ?
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