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BYD Ti7

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Prix & disponibilité

Critère
BYDTi7
JetourT2 PHEV
Prix de départ461.500 MAD419.900 MAD
Promo——
Carburant principalHybride rechargeableHybride rechargeable
Statut
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
BYDTi7
JetourT2 PHEV
Puissance—375ch
Couple——
0-100 km/h——
Vitesse max——
Conso——
Autonomie——

Notation /10

Critère
BYDTi7
JetourT2 PHEV
Note globale
6.2/10
6.0/10
Fiabilité
6.4/10
6.0/10
Satisfaction
6.1/10
6.1/10
SAV au Maroc
6.1/10
5.8/10
Rapport qualité-prix
6.4/10
6.0/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 25 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
BYDTi7
JetourT2 PHEV
Accélération 0–100 km/h4.8—
Couple maximal (Nm)220—
Moteur Électrique360—
Moteur thermique150—
Puissance fiscale (CV)9—
Puissance réelle (ch)483—
TransmissionIntégrale AWD—
Vitesse maximale190.0—

Dimensions

Critère
BYDTi7
JetourT2 PHEV
Capacité du réservoir60.0—
Empattement2920.00—
Hauteur1865—
Largeur1995—
Longueur5016—
Poids à vide2045—
Volume de coffre485—

Confort & consommation

Critère
BYDTi7
JetourT2 PHEV
Autonomie combinée870.0—
Autonomie Électrique130—
Consommation mixte7.6—

Technologie

Critère
BYDTi7
JetourT2 PHEV
Taille de l’écran15.6—

Autres caractéristiques

Critère
BYDTi7
JetourT2 PHEV
Capacité de la batterie35.6—
Garantie batterie8—
Garantie Maison6—
Nombre de haut-parleurs14—
Taille des jantes19—
Temps de recharge / borne rapide20—

Équipements

49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

BYD Ti7

45équipements

Jetour T2 PHEV

0équipements

Équipements — Sécurité

Critère
BYDTi7
JetourT2 PHEV
Frein de parking électriqueOui—
Freinage d’urgence autonomeOui—

Équipements — Confort

Critère
BYDTi7
JetourT2 PHEV
Sièges avant électriquesOui—
Sièges chauffantsOui—
Sièges en tissuNon—
Sièges massantsOui—

Équipements — Multimédia & tech

Critère
BYDTi7
JetourT2 PHEV
Android AutoOui—
Apple CarPlayOui—
BluetoothOui—
Écran tactileOui—
Navigation GPS intégréeOui—

Équipements — Extérieur

Critère
BYDTi7
JetourT2 PHEV
Allumage auto des feuxOui—
Feux LEDOui—
Jantes en alliageOui—
Rétroviseurs rabattables électriquementOui—
Toit ouvrantOui—
Toit panoramiqueOui—

Équipements — Autres équipements

Critère
BYDTi7
JetourT2 PHEV
Accès mains libresOui—
Affichage tête hauteOui—
Aide au démarrage en côteOui—
Alerte anti-collision frontaleOui—
Alerte de fatigueOui—
Alerte franchissement de ligneOui—
Antenne requinOui—
AntibrouillardsOui—
Caméra de reculOui—
Caméras 360°Oui—
Capteurs de stationnement arrièreOui—
Capteurs de stationnement avantOui—
Cockpit digitalOui—
Commandes vocalesOui—
Compteur digitalOui—
Détection de piétonsOui—
Éclairage d’ambianceOui—
Kit de réparation crevaisonNon—
Limiteur de vitesseOui—
Maintien actif dans la voieOui—
Ports USB / USB-COui—
Prise 12V / 220VOui—
Radio DABOui—
Recharge sans filOui—
Régulateur de vitesseOui—
Roue de secoursNon—
Sellerie similicuirOui—
Surveillance angle mortOui—
Système audio premiumOui—
TPMSOui—
Trousse de secoursNon—
Vitres surteintéesOui—

Points forts & limites

BYD

Ti7

Points forts

  • Hybride rechargeable de 483 ch en transmission intégrale, avec un 0 à 100 km/h en 4,8 s.
  • Autonomie combinée de 870 km, dont 130 km en mode électrique, pour une batterie de 35,6 kWh.
  • Garantie de 6 ans et batterie garantie 8 ans.
  • Équipement très complet de série : caméras 360°, sièges chauffants et massants, toit panoramique, freinage d'urgence autonome.

Limites

  • Un avis publié juge élevée, pour un hybride rechargeable, sa consommation mixte de 7,6 L/100 km.
  • Un essai juge son style, très inspiré du Land Rover Defender, moins bien exécuté et moins soigné dans les détails que celui du modèle britannique.

Jetour

T2 PHEV

Points forts

  • Motorisation hybride rechargeable développant 375 ch, proposée en finition Luxury.
  • Un avis la décrit comme très confortable au quotidien, avec peu de fatigue même après plusieurs heures.
  • Un avis relève un écran tactile de 15,6 pouces avec connectivité sans fil et système audio Sony.

Limites

  • Un essai du Times Live note des hésitations et des à-coups quand les deux sources de puissance se synchronisent.
  • Un avis relève 5,7 à 6,0 L/100 km en trajets mixtes, loin des 1,3 L/100 km officiels jugés irréalistes.
  • Le coffre de 580 L est jugé peu pratique car étroit par un essai d'AutoTrader.

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