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4 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | BYDTi7 | JetourT2 PHEV | BAICBJ30e | BYDTi 7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Prix de départ | 461.500 MAD | 419.900 MAD | 299.000 MAD | 459.900 MAD |
| Promo | — | — | — | — |
| Carburant principal | Hybride rechargeable | Hybride rechargeable | Hybride | Hybride rechargeable |
| Statut | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | sold | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | BYDTi7 | JetourT2 PHEV | BAICBJ30e | BYDTi 7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | — | 375ch | 330ch | 483ch |
| Couple | — | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — | — |
| Conso | — | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — | — |
Notation /10
| Critère | BYDTi7 | JetourT2 PHEV | BAICBJ30e | BYDTi 7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Note globale | 6.2/10 | 6.0/10 | 6.3/10 | 6.2/10 |
| Fiabilité | 6.4/10 | 6.0/10 | 6.1/10 | 6.1/10 |
| Satisfaction | 6.1/10 | 6.1/10 | 6.4/10 | 6.3/10 |
| SAV au Maroc | 6.1/10 | 5.8/10 | 6.1/10 | 6.2/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.4/10 | 6.0/10 | 6.5/10 | 6.2/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 25 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | BYDTi7 | JetourT2 PHEV | BAICBJ30e | BYDTi 7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | 4.8s | — | 7.5s | — |
| Couple maximal (Nm) | 220nm | — | 550nm | — |
| Moteur Électrique | 360kw | — | 156kw | — |
| Moteur thermique | 150 | — | — | — |
| Puissance fiscale (CV) | 9cv | — | 10cv | — |
| Puissance réelle (ch) | 483ch | — | 330ch | — |
| Transmission | Intégrale AWD | — | 2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD ) | — |
| Vitesse maximale | 190.0km/h | — | 170.0km/h | — |
Dimensions
| Critère | BYDTi7 | JetourT2 PHEV | BAICBJ30e | BYDTi 7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Capacité du réservoir | 60.0L | — | 60.0L | — |
| Empattement | 2920.00mm | — | 2820.00mm | — |
| Hauteur | 1865mm | — | 1790mm | — |
| Largeur | 1995mm | — | 1910mm | — |
| Longueur | 5016mm | — | 4730mm | — |
| Poids à vide | 2045kg | — | 1690kg | — |
| Volume de coffre | 485L | — | 450L | — |
Confort & consommation
| Critère | BYDTi7 | JetourT2 PHEV | BAICBJ30e | BYDTi 7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Autonomie combinée | 870.0km | — | 1000.0km | — |
| Autonomie Électrique | 130 | — | — | — |
| Consommation mixte | 7.6L/100km | — | 5.8L/100km | — |
Technologie
| Critère | BYDTi7 | JetourT2 PHEV | BAICBJ30e | BYDTi 7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | 15.6pouces | — | 14.6pouces | — |
Autres caractéristiques
| Critère | BYDTi7 | JetourT2 PHEV | BAICBJ30e | BYDTi 7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Capacité de la batterie | 35.6kWh | — | 1.67kWh | — |
| Garantie batterie | 8 | — | — | — |
| Garantie Maison | 6ans | — | 6ans | — |
| Nombre de haut-parleurs | 14 | — | 8 | — |
| Taille des jantes | 19pouces | — | 18pouces | — |
| Temps de recharge / borne rapide | 20 | — | — | — |
Équipements
49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
BYD Ti7
45équipements
Jetour T2 PHEV
0équipements
BAIC BJ30e
38équipements
BYD Ti 7 PHEV
0équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | BYDTi7 | JetourT2 PHEV | BAICBJ30e | BYDTi 7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | Oui | — | Oui | — |
| Freinage d’urgence autonome | Oui | — | Oui | — |
Équipements — Confort
| Critère | BYDTi7 | JetourT2 PHEV | BAICBJ30e | BYDTi 7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | Oui | — | Oui | — |
| Sièges chauffants | Oui | — | Oui | — |
| Sièges en tissu | Non | — | Non | — |
| Sièges massants | Oui | — | Non | — |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | BYDTi7 | JetourT2 PHEV | BAICBJ30e | BYDTi 7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Android Auto | Oui | — | Oui | — |
| Apple CarPlay | Oui | — | Oui | — |
| Bluetooth | Oui | — | Oui | — |
| Écran tactile | Oui | — | Oui | — |
| Navigation GPS intégrée | Oui | — | Oui | — |
Équipements — Extérieur
| Critère | BYDTi7 | JetourT2 PHEV | BAICBJ30e | BYDTi 7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Allumage auto des feux | Oui | — | — | — |
| Feux LED | Oui | — | Oui | — |
| Jantes en alliage | Oui | — | Oui | — |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | Oui | — | Oui | — |
| Toit ouvrant | Oui | — | Oui | — |
| Toit panoramique | Oui | — | Oui | — |
Équipements — Autres équipements
| Critère | BYDTi7 | JetourT2 PHEV | BAICBJ30e | BYDTi 7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Accès mains libres | Oui | — | Oui | — |
| Affichage tête haute | Oui | — | Non | — |
| Aide au démarrage en côte | Oui | — | Oui | — |
| Alerte anti-collision frontale | Oui | — | Oui | — |
| Alerte de fatigue | Oui | — | Oui | — |
| Alerte franchissement de ligne | Oui | — | Oui | — |
| Antenne requin | Oui | — | Non | — |
| Antibrouillards | Oui | — | Non | — |
| Caméra de recul | Oui | — | Oui | — |
| Caméras 360° | Oui | — | Oui | — |
| Capteurs de stationnement arrière | Oui | — | Oui | — |
| Capteurs de stationnement avant | Oui | — | Oui | — |
| Cockpit digital | Oui | — | — | — |
| Commandes vocales | Oui | — | Oui | — |
| Compteur digital | Oui | — | Oui | — |
| Détection de piétons | Oui | — | Oui | — |
| Éclairage d’ambiance | Oui | — | Non | — |
| Kit de réparation crevaison | Non | — | Non | — |
| Limiteur de vitesse | Oui | — | Oui | — |
| Maintien actif dans la voie | Oui | — | Oui | — |
| Ports USB / USB-C | Oui | — | Oui | — |
| Prise 12V / 220V | Oui | — | Oui | — |
| Radio DAB | Oui | — | Oui | — |
| Recharge sans fil | Oui | — | Oui | — |
| Régulateur de vitesse | Oui | — | Oui | — |
| Roue de secours | Non | — | Non | — |
| Sellerie similicuir | Oui | — | Oui | — |
| Surveillance angle mort | Oui | — | Oui | — |
| Système audio premium | Oui | — | Oui | — |
| TPMS | Oui | — | Oui | — |
| Trousse de secours | Non | — | Non | — |
| Vitres surteintées | Oui | — | Oui | — |
Points forts & limites
BYD
Ti7
Points forts
- Hybride rechargeable de 483 ch en transmission intégrale, avec un 0 à 100 km/h en 4,8 s.
- Autonomie combinée de 870 km, dont 130 km en mode électrique, pour une batterie de 35,6 kWh.
- Garantie de 6 ans et batterie garantie 8 ans.
- Équipement très complet de série : caméras 360°, sièges chauffants et massants, toit panoramique, freinage d'urgence autonome.
Limites
- Un avis publié juge élevée, pour un hybride rechargeable, sa consommation mixte de 7,6 L/100 km.
- Un essai juge son style, très inspiré du Land Rover Defender, moins bien exécuté et moins soigné dans les détails que celui du modèle britannique.
Jetour
T2 PHEV
Points forts
- Motorisation hybride rechargeable développant 375 ch, proposée en finition Luxury.
- Un avis la décrit comme très confortable au quotidien, avec peu de fatigue même après plusieurs heures.
- Un avis relève un écran tactile de 15,6 pouces avec connectivité sans fil et système audio Sony.
Limites
- Un essai du Times Live note des hésitations et des à-coups quand les deux sources de puissance se synchronisent.
- Un avis relève 5,7 à 6,0 L/100 km en trajets mixtes, loin des 1,3 L/100 km officiels jugés irréalistes.
- Le coffre de 580 L est jugé peu pratique car étroit par un essai d'AutoTrader.
BAIC
BJ30e
Points forts
- Parmi les prix d'entrée les plus bas des grands SUV chinois vendus au Maroc (plus de 4,70 m).
- Garantie de 6 ans, de quoi rassurer l'acheteur.
- Autonomie combinée annoncée de 1000 km, avec un réservoir de 60 L.
- Sécurité fournie de série : freinage d'urgence autonome, maintien dans la voie, surveillance d'angle mort et caméras 360°.
- Jusqu'à 404 ch et un 0 à 100 km/h en 6,9 s sur la version la plus puissante.
Limites
- Coffre de 450 L, parmi les plus petits des grands SUV chinois vendus au Maroc.
- Consommation mixte de 5,8 L/100 km au mieux, parmi les plus gourmandes des hybrides chinois vendus au Maroc.
- Écran multimédia critiqué par un essai : CarPlay uniquement sans fil et forte latence.
BYD
Ti 7 PHEV
Points forts
- 483 ch en hybride rechargeable, avec boîte automatique, sur toutes les finitions.
- Un essai juge les sièges excellents et bien rembourrés ; la suspension absorbe bien les bosses.
- La finition Premium ajoute un affichage tête haute de 26 pouces et un réfrigérateur embarqué.
Limites
- Un essai relève une consommation moyenne de 7,6 litres, jugée élevée pour un hybride rechargeable.
Et maintenant ?
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