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Chery Tiggo 2 Pro

Chery

Tiggo 2 Pro

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DFSK Glory IX5

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Prix & disponibilité

Critère
CheryTiggo 2 Pro
DFSKGlory IX5
Prix de départ129.000 MAD300.000 MAD
Promo129.000 MAD—
Carburant principalEssenceEssence
Statut
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
CheryTiggo 2 Pro
DFSKGlory IX5
Puissance147ch180ch
Couple——
0-100 km/h——
Vitesse max——
Conso——
Autonomie——

Notation /10

Critère
CheryTiggo 2 Pro
DFSKGlory IX5
Note globale
6.4/10
6.0/10
Fiabilité
6.4/10
6.0/10
Satisfaction
6.4/10
6.3/10
SAV au Maroc
6.0/10
5.6/10
Rapport qualité-prix
6.6/10
6.2/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 17 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
CheryTiggo 2 Pro
DFSKGlory IX5
Accélération 0–100 km/h13.2—
Couple maximal (Nm)140—
Puissance fiscale (CV)9cv9cv
Puissance réelle (ch)107ch180ch
Transmission2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )—
Vitesse maximale—180.0

Dimensions

Critère
CheryTiggo 2 Pro
DFSKGlory IX5
Empattement2550.00—
Hauteur1570—
Largeur1760—
Longueur4200—
Poids à vide1229—
Volume de coffre420—

Confort & consommation

Critère
CheryTiggo 2 Pro
DFSKGlory IX5
Consommation mixte5.9—

Technologie

Critère
CheryTiggo 2 Pro
DFSKGlory IX5
Taille de l’écran3.5—

Autres caractéristiques

Critère
CheryTiggo 2 Pro
DFSKGlory IX5
Garantie Maison5—
Nombre de haut-parleurs2—
Taille des jantes15—

Équipements

49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

Chery Tiggo 2 Pro

14équipements

DFSK Glory IX5

5équipements

Équipements — Sécurité

Critère
CheryTiggo 2 Pro
DFSKGlory IX5
Frein de parking électriqueNonNon
Freinage d’urgence autonomeOuiNon

Équipements — Confort

Critère
CheryTiggo 2 Pro
DFSKGlory IX5
Sièges avant électriquesNonNon
Sièges chauffantsNonNon
Sièges en tissuOuiNon
Sièges massantsNonNon

Équipements — Multimédia & tech

Critère
CheryTiggo 2 Pro
DFSKGlory IX5
Android AutoNonNon
Apple CarPlayNonNon
BluetoothOuiOui
Écran tactileNonOui
Navigation GPS intégréeNonNon

Équipements — Extérieur

Critère
CheryTiggo 2 Pro
DFSKGlory IX5
Feux LEDOuiNon
Jantes en alliageNonOui
Rétroviseurs rabattables électriquementNonNon
Toit ouvrantNonNon
Toit panoramiqueNonNon

Équipements — Autres équipements

Critère
CheryTiggo 2 Pro
DFSKGlory IX5
Accès mains libresNonNon
Affichage tête hauteNonNon
Aide au démarrage en côteNonNon
Alerte anti-collision frontaleNonNon
Alerte de fatigueNonNon
Alerte franchissement de ligneOuiNon
Antenne requinNonNon
AntibrouillardsOuiNon
Caméra de reculNonOui
Caméras 360°NonNon
Capteurs de stationnement arrièreOuiOui
Capteurs de stationnement avantOuiNon
Commandes vocalesNonNon
Compteur digitalNonNon
Détection de piétonsNonNon
Éclairage d’ambianceNonNon
Extension de garantie—Non
Garantie 2 ans—Non
Kit de réparation crevaisonNonNon
Limiteur de vitesseOuiNon
Maintien actif dans la voieNonNon
Ports USB / USB-COuiNon
Prise 12V / 220VNonNon
Radio DABOuiNon
Recharge sans filNonNon
Régulateur de vitesseOuiNon
Roue de secoursNonNon
Sellerie similicuirNonNon
Surveillance angle mortNonNon
Système audio premiumOuiNon
TPMSOuiNon
Trousse de secoursNonNon
Vitres surteintéesNonNon

Points forts & limites

Chery

Tiggo 2 Pro

Points forts

  • Un des prix d'entrée les plus bas parmi les SUV urbains chinois vendus au Maroc (moins de 4,40 m).
  • Coffre de 420 L, parmi les plus grands des SUV urbains chinois vendus au Maroc.
  • Consommation mixte annoncée de 5,9 L/100 km, parmi les plus sobres des modèles chinois à essence vendus au Maroc.
  • Freinage d'urgence autonome et alerte de franchissement de ligne de série.

Limites

  • Accélération laborieuse : 13,2 s de 0 à 100 km/h, parmi les plus lentes des SUV urbains chinois vendus au Maroc.
  • Garantie de 5 ans, parmi les plus courtes des modèles chinois vendus au Maroc.
  • Pas de surveillance d'angle mort ni de navigation intégrée annoncées.

DFSK

Glory IX5

Points forts

  • Moteur essence de 180 ch associé à une boîte automatique, pour une vitesse maximale de 180 km/h.
  • Caméra de recul et capteurs de stationnement arrière de série, utiles pour les manœuvres en ville.
  • Un essai apprécie le confort des suspensions, le freinage et l'agrément de conduite, en ville comme hors agglomération.

Limites

  • Un essai juge la consommation élevée, et 11 l/100 km ont été relevés sur un parcours court.
  • Pas de freinage d'urgence autonome, ni de surveillance d'angle mort, ni de maintien dans la voie.
  • Ni Android Auto ni Apple CarPlay, et pas de navigation intégrée.

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